Précautions

PRÉCAUTIONS

1. AVANT TOUTE INTERVENTION SUR LE CIRCUIT DE CARBURANT

(a) Lors de la déconnexion d'une conduite de carburant, du carburant peut projeter. Respecter donc les précautions suivantes :

(1) Ne pas fumer et ne pas travailler à proximité d'une flamme lors de la manipulation du circuit de carburant.

(2) Tenir l'essence à l'écart des pièces en caoutchouc ou en cuir.

(3) Effectuer la procédure de décharge de la pression du circuit d'alimentation en carburant ci-dessous avant de déconnecter une conduite de carburant, afin d'éviter que de l'essence ne se répande.

2. DÉCHARGER LA PRESSION DU SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT

ATTENTION :

• La procédure de décharge de la pression du circuit d'alimentation en carburant doit être effectuée avant de déconnecter toute partie du circuit de carburant.
• Après avoir effectué la procédure de décharge de la pression du circuit d'alimentation en carburant, la pression subsiste dans les conduites de carburant. Lors de la déconnexion d'une conduite de carburant, la recouvrir d'un chiffon d'atelier ou d'un morceau de tissu pour éviter que du carburant ne gicle ou ne s'échappe.

(a) Déposer l'ensemble siège arrière gauche (Voir page ).

(b) Déposer l'ensemble siège arrière côté droit (Voir page ).

(c) Retourner la moquette de plancher arrière et le isolant de plancher arrière.

(d) Déposer le couvercle du trou d'accès et débrancher le connecteur de la pompe à carburant.

(e) Démarrer le moteur.

(f) Une fois le moteur arrêté, mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

REMARQUE :

Un DTC P0171/25 (problème de carburant) peut être détecté.

(g) Lancer à nouveau le moteur. Vérifier que le moteur ne démarre pas.

(h) Déposer le bouchon du réservoir de carburant pour décharger la pression du réservoir.

(i) Rebrancher le connecteur de la pompe à carburant.

(j) Installer le couvercle du trou d'accès du plancher arrière.

(k) Installer la moquette de plancher arrière et le isolant de plancher arrière.

(l) Installer l'ensemble siège arrière côté gauche (Voir page ).

(m) Installer l'ensemble siège arrière côté droit (Voir page ).

3. CONDUITE DE CARBURANT

(a) Lors de la déconnexion d'une conduite de carburant haute pression, une grande quantité d'essence peut s'échapper. Effectuer donc la procédure suivante :

(1) Décharger la pression du circuit d'alimentation en carburant (Voir étape 2).

(2) Déconnecter le tube de la pompe à carburant.

(3) Vidanger le carburant restant à l'intérieur du tube de la pompe à carburant.

(4) Recouvrir le tube de la pompe à carburant déconnecté avec un sac plastique pour éviter les dommages et la contamination.

Texte dans l'illustration

*1	Sac plastique

(5) Placer un récipient sous la zone de raccordement.

(b) Effectuer la procédure suivante lors de la déconnexion d'un tube de carburant.

AVIS :

Ne pas plier, vriller ni tordre le tube de carburant de force.

(1) Dégager le tube de carburant du collier de fixation du flexible de carburant.

(2) Déposer le collier de tuyau de carburant n° 2.

(3) Essuyer toute saleté présente sur le raccord du tube de carburant.

(4) Maintenir le raccord du tube de carburant, puis installer le SST.

SST : 09268-21011

(5) Tourner le SST pour aligner le verrou situé à l'intérieur du raccord du tube de carburant avec la partie chanfreinée du SST.

(6) Insérer le SST dans le tube de carburant et le maintenir en place. Pousser ensuite le raccord du tube de carburant vers le SST.

(7) Engager le verrou du raccord du tube de carburant sur la partie chanfreinée du SST.

(8) Faire coulisser ensemble le SST et le raccord du tube de carburant vers le tube de carburant jusqu'à entendre un « clic », puis déconnecter le tube de carburant.

Texte dans l'illustration

*1	Joint torique
*2	Attache
*3	Tube en nylon
*4	Boîtier
*5	Tube

(9) Vidanger le carburant restant à l'intérieur du tube de carburant.

(10) Recouvrir le tube de carburant et la conduite avec un sac plastique pour protéger la partie déconnectée.

(c) Effectuer la procédure suivante lors du raccordement d'un raccord de tube de carburant.

Texte dans l'illustration

*1	Collier de tuyau de carburant n° 2
*2	Collier de durite de carburant

(1) Vérifier l'absence de dommage ou de corps étranger sur la partie de raccordement de la conduite.

(2) Aligner l'axe du raccord avec l'axe de la conduite, puis pousser dans le raccord jusqu'à entendre un « clic ». Si le raccordement est serré, appliquer une petite quantité d'huile moteur propre sur l'extrémité de la conduite.

(3) Une fois le raccordement effectué, vérifier que la conduite et le raccord sont bien connectés en tirant dessus.

(4) Contrôler l'absence de fuite de carburant.

(5) Installer un collier de tuyau de carburant n° 2 neuf.

(6) Installer le tube de carburant sur le collier de fixation du flexible de carburant.

(d) Effectuer la procédure suivante lors de la déconnexion d'un raccord de tube de carburant (type rapide A) :

(1) Déposer le collier de tuyau de carburant n° 1 du raccord du tube.

(2) Vérifier l'absence de saleté ou de corps étranger sur la conduite et autour du raccord avant de le déconnecter. Nettoyer si nécessaire.

(3) Déconnecter le raccord de la conduite à la main.

(4) Si le raccord et la conduite sont coincés, pousser et tirer sur le raccord pour les libérer. Retirer délicatement le raccord de la conduite.

(5) Vérifier l'absence de saleté ou de corps étranger sur la surface d'étanchéité de la conduite déconnectée. Nettoyer si nécessaire.

(6) Recouvrir la conduite et le raccord déconnectés avec un sac plastique pour éviter les dommages et la contamination.

Texte dans l'illustration

*1	Sac plastique

(e) Effectuer la procédure suivante lors du raccordement d'un raccord de tube de carburant (type rapide A) :

(1) Vérifier l'absence de dommage ou de corps étranger sur les parties de raccordement des conduites.

(2) Aligner les deux parties des conduites à raccorder, puis les pousser ensemble jusqu'à entendre un « clic ». Si la conduite est difficile à insérer dans le raccord, appliquer une petite quantité d'huile moteur propre sur l'extrémité de la conduite et la réinsérer.

(3) Après avoir raccordé les conduites, vérifier que la conduite et le raccord sont bien connectés en tirant dessus.

(4) Contrôler l'absence de fuite de carburant (Voir page ).

(5) Installer le collier de tuyau de carburant n° 1 sur le raccord du tube.

(f) Effectuer la procédure suivante lors de la déconnexion d'un raccord de tube de carburant (type rapide B) :

Texte dans l'illustration

*1

Attache

(1) Vérifier l'absence de dommage ou de corps étranger sur la partie de la conduite en contact avec le raccord.

(2) Dégager les 2 griffes du verrou du raccord. Appuyer sur le raccord et le déconnecter de la conduite.

REMARQUE :

Veiller à déconnecter le raccord à la main.

(3) Si le raccord et la conduite sont coincés, pincer la conduite de carburant à la main, puis pousser et tirer sur le raccord pour le déconnecter.

(4) Vérifier l'absence de corps étranger sur la surface d'étanchéité de la conduite déconnectée. Nettoyer si nécessaire.

(5) Recouvrir la conduite et le raccord déconnectés avec un sac plastique pour éviter les dommages et la contamination.

Texte dans l'illustration

*1	Sac plastique

(g) Effectuer la procédure suivante lors du raccordement d'un raccord de tube de carburant (type rapide B) :

(1) Alignez les deux parties des tuyaux à raccorder, puis enfoncez complètement le connecteur du tube de carburant et le tuyau l'un dans l'autre jusqu'à ce qu'ils soient bien en place. Enfoncez l'attache dans le connecteur jusqu'à ce que ses griffes se verrouillent. Si le tuyau est difficile à insérer dans le connecteur, appliquez une petite quantité d'huile moteur propre sur l'extrémité du tuyau et réinsérez-le.

(2) Après le raccordement, vérifiez que le tuyau et le connecteur sont solidement raccordés en tirant dessus.

(3) Contrôlez l'absence de fuite de carburant (Voir page ).

(h) Respectez les précautions suivantes lors de la manipulation d'un tube en nylon :

ATTENTION :

• Ne tordez pas la partie de raccordement du tube en nylon ou du raccord rapide lors du raccordement.
• Ne pliez pas et ne tordez pas le tube en nylon.
• Ne retirez pas le protecteur EPDM situé à l'extérieur du tube en nylon.
• Ne pincez pas et ne vrillez pas les tubes en nylon afin d'éviter toute fuite de carburant.

4. INJECTEUR DE CARBURANT

(a) Installez l'injecteur sur la rampe d'injection et le collecteur d'admission inférieur, comme indiqué sur l'illustration.

Texte dans l'illustration

*1	Rampe d'injection
*2	Joint torique
*3	Injecteur
*4	Isolateur

AVIS :

Avant d'installer l'injecteur, veillez à appliquer une fine couche d'essence ou d'huile de broche à l'endroit où la rampe d'injection est en contact avec le joint torique de l'injecteur.

(b) Respectez les précautions suivantes lors de la dépose et de la repose d'un injecteur de carburant :

(1) Ne réutilisez jamais un joint torique.

(2) Lors de la mise en place d'un nouveau joint torique sur un injecteur, veillez à ne pas l'endommager.

(3) Enduisez un nouveau joint torique d'huile de broche ou d'essence avant de le monter.

AVIS :

N'utilisez pas d'huile moteur, d'huile de boîte de vitesses ou de liquide de frein.

5. ENSEMBLE TUBE D'ASPIRATION DE CARBURANT AVEC POMPE ET JAUGE

(a) Ne débranchez pas le tube indiqué sur l'illustration lors du démontage de l'ensemble tube d'aspiration de carburant avec pompe et jauge. Cela rendrait impossible le remontage de cet ensemble, car le tube est soudé à la platine.

6. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE CARBURANT

(a) Vérifiez l'absence de fuite de carburant après toute intervention sur le circuit d'alimentation en carburant (Voir page ).