Precauzioni

PRECAUZIONI

1. PRIMA DI INTERVENIRE SUL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE DEL CARBURANTE

(a) Quando si scollega una tubazione del carburante, il carburante può schizzare. Osservare quindi le seguenti precauzioni:

(1) Non fumare né lavorare vicino a fiamme quando si maneggia il sistema di alimentazione del carburante.

(2) Tenere la benzina lontana da parti in gomma o pelle.

(3) Eseguire la procedura di scarico della pressione del sistema di alimentazione del carburante descritta di seguito prima di scollegare un tubo del carburante, per evitare fuoriuscite di benzina.

2. SCARICARE LA PRESSIONE DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE

ATTENZIONE:

• La procedura di scarico della pressione del sistema di alimentazione del carburante deve essere eseguita prima di scollegare qualsiasi componente del sistema di alimentazione.
• Dopo aver eseguito la procedura di scarico della pressione del sistema di alimentazione del carburante, nei tubi del carburante resta della pressione. Quando si scollega un tubo del carburante, coprirlo con uno straccio o un pezzo di tessuto per evitare spruzzi o fuoriuscite di carburante.

(a) Rimuovere il gruppo sedile posteriore sinistro (Vedere pagina ).

(b) Rimuovere il gruppo sedile posteriore destro (Vedere pagina ).

(c) Sollevare il tappeto del pavimento posteriore e l'isolante acustico del pavimento posteriore.

(d) Rimuovere il coperchio del foro di servizio e scollegare il connettore della pompa del carburante.

(e) Avviare il motore.

(f) Dopo aver spento il motore, portare il commutatore di accensione su OFF.

NOTA:

Potrebbe essere rilevato il codice DTC P0171/25 (anomalia carburante).

(g) Azionare nuovamente il motore di avviamento. Verificare che il motore non si avvii.

(h) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante per scaricare la pressione dal serbatoio.

(i) Ricollegare il connettore della pompa del carburante.

(j) Installare il coperchio del foro di servizio del pavimento posteriore.

(k) Installare il tappeto del pavimento posteriore e l'isolante acustico del pavimento posteriore.

(l) Installare il gruppo sedile posteriore destro (Vedere pagina ).

(m) Installare il gruppo sedile posteriore destro (Vedere pagina ).

3. TUBO DEL CARBURANTE

(a) Quando si scollega un tubo del carburante ad alta pressione, fuoriesce una grande quantità di benzina; eseguire quindi la seguente procedura:

(1) Scaricare la pressione del sistema di alimentazione del carburante (Vedere fase 2).

(2) Scollegare il tubo della pompa del carburante.

(3) Far defluire il carburante residuo all'interno del tubo della pompa del carburante.

(4) Coprire il tubo della pompa del carburante scollegato con un sacchetto di plastica per evitare danni e contaminazioni.

Testo nell'illustrazione

*1	Sacchetto di plastica

(5) Posizionare un contenitore sotto il punto di collegamento.

(b) Eseguire la seguente procedura quando si scollega un tubo del carburante.

AVVISO:

Non piegare, attorcigliare o torcere forzatamente il tubo carburante.

(1) Rimuovere il tubo del carburante dalla fascetta del tubo flessibile carburante.

(2) Rimuovere la fascetta n. 2 del tubo del carburante.

(3) Pulire eventuale sporco presente sul raccordo del tubo del carburante.

(4) Tenere il raccordo del tubo del carburante, quindi installare SST.

SST: 09268-21011

(5) Ruotare SST per allineare il fermo all'interno del raccordo del tubo del carburante con la parte smussata di SST.

(6) Inserire SST nel tubo del carburante e tenerlo in posizione. Quindi spingere il raccordo del tubo del carburante verso SST.

(7) Inserire il fermo del raccordo del tubo del carburante nella parte smussata di SST.

(8) Far scorrere SST e il raccordo del tubo del carburante insieme verso il tubo del carburante, finché non si sente un "clic", quindi scollegare il tubo del carburante.

Testo nell'illustrazione

*1	Anello di tenuta OR
*2	Fermo
*3	Tubo in nylon
*4	Alloggiamento
*5	Tubo

(9) Far defluire il carburante residuo all'interno del tubo del carburante.

(10) Coprire il tubo del carburante e il tubo di alimentazione con un sacchetto di plastica per proteggere la parte scollegata.

(c) Eseguire la seguente procedura quando si collega un raccordo del tubo del carburante.

Testo nell'illustrazione

*1	Morsetto N. 2 del Tubo di Alimentazione del Carburante
*2	Morsetto del Tubo Flessibile del Carburante

(1) Verificare che non vi siano danni o corpi estranei sulla parte di collegamento del tubo.

(2) Allineare l'asse del raccordo con l'asse del tubo e spingere nel raccordo finché non si sente un "clic". Se il collegamento è stretto, applicare una piccola quantità di olio motore pulito sulla punta del tubo.

(3) Terminato il collegamento, verificare che il tubo e il raccordo siano collegati saldamente tirandoli.

(4) Controllare la presenza di perdite di carburante.

(5) Installare una nuova fascetta n. 2 del tubo del carburante.

(6) Installare il tubo del carburante nella fascetta del tubo flessibile carburante.

(d) Eseguire la seguente procedura quando si scollega un raccordo del tubo del carburante (tipo rapido A):

(1) Rimuovere la fascetta n. 1 del tubo del carburante dal raccordo.

(2) Prima di scollegarli, verificare che non vi siano sporco o altri corpi estranei sul tubo e attorno al connettore. Pulire se necessario.

(3) Scollegare a mano il connettore dal tubo.

(4) Se il raccordo e il tubo sono bloccati, spingere e tirare il raccordo per sbloccarli. Estrarre con cautela il raccordo dal tubo.

(5) Verificare che non vi siano sporco o altri corpi estranei sulla superficie di tenuta del tubo scollegato. Se necessario, pulire.

(6) Coprire il tubo e il raccordo scollegati con un sacchetto di plastica per evitare danni e contaminazioni.

Testo nell'illustrazione

*1	Sacchetto di plastica

(e) Eseguire la seguente procedura quando si collega un raccordo del tubo del carburante (tipo rapido A):

(1) Verificare che non vi siano danni o corpi estranei sulle parti di collegamento dei tubi.

(2) Allineare le due parti dei tubi da collegare e spingerle insieme finché non si sente un "clic" del raccordo. Se il tubo è difficile da inserire nel raccordo, applicare una piccola quantità di olio motore pulito sulla punta del tubo e reinserirlo.

(3) Dopo aver collegato i tubi, verificare che tubo e connettore siano collegati saldamente tirandoli.

(4) Controllare la presenza di perdite di carburante (Vedere pagina ).

(5) Installare la fascetta n. 1 del tubo del carburante sul raccordo.

(f) Eseguire la seguente procedura quando si scollega un raccordo del tubo del carburante (tipo rapido B):

Testo nell'illustrazione

*1

Fermo

(1) Verificare che non vi siano danni o corpi estranei sulla parte del tubo a contatto con il raccordo.

(2) Sganciare le 2 linguette del fermo del raccordo. Premere verso il basso il raccordo e scollegarlo dal tubo.

NOTA:

Scollegare sempre a mano.

(3) Se il raccordo e il tubo sono bloccati, pinzare a mano il tubo del carburante e spingere e tirare il raccordo per scollegarlo.

(4) Controllare la presenza di corpi estranei sulla superficie di tenuta del tubo scollegato. Se necessario, pulire.

(5) Coprire il tubo e il raccordo scollegati con un sacchetto di plastica per evitare danni e contaminazioni.

Testo nell'illustrazione

*1	Sacchetto di plastica

(g) Eseguire la seguente procedura quando si collega un raccordo del tubo del carburante (tipo rapido B):

(1) Allineare le due parti dei tubi da collegare e spingere completamente il raccordo del tubo del carburante e il tubo finché non sono perfettamente inseriti. Spingere il fermo nel raccordo finché le linguette non si bloccano. Se il tubo è difficile da inserire nel raccordo, applicare una piccola quantità di olio motore pulito sulla punta del tubo e reinserirlo.

(2) Dopo il collegamento, verificare che il tubo e il raccordo siano collegati saldamente tirandoli.

(3) Controllare la presenza di perdite di carburante (Vedere pagina ).

(h) Osservare le seguenti precauzioni quando si maneggia un tubo in nylon:

ATTENZIONE:

• Non torcere la parte di collegamento del tubo in nylon o del raccordo rapido durante il collegamento.
• Non piegare né torcere il tubo in nylon.
• Non rimuovere la protezione in EPDM all'esterno del tubo in nylon.
• Non schiacciare né piegare i tubi in nylon per evitare perdite di carburante.

4. INIETTORE

(a) Installare l'iniettore sul condotto di distribuzione e sul collettore di aspirazione inferiore come mostrato nella figura.

Testo nell'illustrazione

*1	Condotto di distribuzione
*2	Anello di tenuta OR
*3	Iniettore
*4	Isolante

AVVISO:

Prima di installare l'iniettore, applicare assolutamente un leggero strato di benzina o olio per mandrini nel punto in cui il condotto di distribuzione è a contatto con l'O-ring dell'iniettore.

(b) Osservare le seguenti precauzioni quando si rimuove e si installa un iniettore del carburante:

(1) Non riutilizzare mai un O-ring.

(2) Quando si inserisce un nuovo O-ring sull'iniettore, non danneggiare l'O-ring.

(3) Lubrificare un nuovo O-ring con olio per spindle o benzina prima di installarlo.

AVVISO:

Non utilizzare olio motore, olio per ingranaggi o liquido dei freni.

5. GRUPPO TUBO DI ASPIRAZIONE CARBURANTE CON POMPA E INDICATORE

(a) Non scollegare il tubo illustrato nella figura durante lo smontaggio del gruppo tubo di aspirazione carburante con pompa e indicatore. In caso contrario non sarà possibile rimontare il gruppo tubo di aspirazione carburante con pompa e indicatore, poiché il tubo è saldato alla piastra.

6. VERIFICARE L'ASSENZA DI PERDITE DI CARBURANTE

(a) Dopo aver eseguito interventi di manutenzione sull'impianto di alimentazione, verificare che non vi siano perdite di carburante (Vedere pagina ).