Circuit des haut-parleurs
- En cas de court-circuit dans un circuit de haut-parleur, l'ensemble radio et récepteur d'affichage le détecte et coupe la sortie vers les haut-parleurs.
- Ainsi, aucun son ne peut être entendu dans les haut-parleurs, même si l'ensemble radio et récepteur d'affichage et les haut-parleurs ne présentent aucune anomalie.

PROCÉDURE
VÉRIFIER LES HAUT-PARLEURS (CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT)
(a) Accéder à l'écran « Mode de contrôle du système ». Se reporter à Vérifier les haut-parleurs dans le contrôle de fonctionnement (voir page |
![]() |
(b) Effectuer le contrôle de fonctionnement ci-dessus et déterminer le haut-parleur qui ne fonctionne pas.
Résultat | Passer à |
|---|---|
Haut-parleur avant n° 1 ou haut-parleur avant n° 2 |
A |
Haut-parleur arrière |
B |
REMARQUE :
Si aucun son ne peut être entendu d'aucun haut-parleur, les contrôler tous.
| B | ![]() | PASSER À L'ÉTAPE 7 |
|
CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (ENSEMBLE RÉCEPTEUR RADIO ET ÉCRAN - HAUT-PARLEUR AVANT N° 2)
(a) Déconnecter le connecteur E4 de l'ensemble radio et récepteur d'affichage.
(b) Déconnecter les connecteurs E28 et E29 du haut-parleur avant n° 2.
(c) Mesurez la résistance entre chacun des haut-parleurs avant n° 2 et l'ensemble récepteur radio et écran afin de vérifier l'absence de circuit ouvert dans le faisceau de câblage.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E4-1 (FR+) - E28-2 (TWR+) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E4-5 (FR-) - E28-4 (TWR-) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E4-2 (FL+) - E29-2 (TWL+) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E4-6 (FL-) - E29-4 (TWL-) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
(d) Mesurer la résistance entre l'ensemble radio et récepteur d'affichage et la masse carrosserie pour vérifier l'absence de court-circuit dans le faisceau.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E4-1 (FR+) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E4-5 (FR-) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E4-2 (FL+) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E4-6 (FL-) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
| NG | ![]() | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
|
VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 - HAUT-PARLEUR AVANT N° 2)
(a) Débrancher les connecteurs E28 et E29 du haut-parleur avant n° 2.
(b) Débrancher les connecteurs H1 et I1 de l'ensemble haut-parleur avant n° 1.
(c) Mesurer la résistance entre chacun des haut-parleurs avant n° 1 et les haut-parleurs avant n° 2 pour vérifier l'absence de circuit ouvert dans le faisceau de câblage.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E28-1 (+) - H1-1 |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E28-3 (-) - H1-2 |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E29-1 (+) - I1-1 |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E29-3 (-) - I1-2 |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
(d) Mesurer la résistance entre chacun des haut-parleurs avant n° 2 et la masse de caisse pour vérifier l'absence de court-circuit dans le faisceau de câblage.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E28-1 (+) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E28-3 (-) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E29-1 (+) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E29-3 (-) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
| NG | ![]() | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
|
CONTRÔLER LE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2
(a) Déposer le haut-parleur avant n° 2 (Voir page
).
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale :
|
![]() |
| NG | ![]() | REMPLACER LE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
|
REMPLACER LE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2
(a) Vérifier que le dysfonctionnement disparaît lorsqu'un haut-parleur neuf ou en bon état est installé (Voir page
).
OK :
Le dysfonctionnement disparaît.
REMARQUE :
- Rebrancher tous les connecteurs des haut-parleurs avant n° 2 qui avaient été débranchés.
- En cas de doute sur le défaut du haut-parleur avant n° 2 droit ou gauche, contrôler en permutant le côté droit avec le côté gauche.
- Effectuer le contrôle ci-dessus sur les côtés gauche et droit.
| OK | ![]() | FIN (LE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 ÉTAIT DÉFECTUEUX) |
|
CONTRÔLER LE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1
(a) Déposer le haut-parleur avant n° 1 (Voir page
).
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale :
|
![]() |
| OK | ![]() | PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
| NG | ![]() | REMPLACER LE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RÉCEPTEUR RADIO ET AFFICHEUR - HAUT-PARLEUR ARRIÈRE)
(a) Débranchez le connecteur E5 de l'ensemble récepteur radio et écran.
(b) Débrancher les connecteurs J4 et K4 des haut-parleurs arrière.
(c) Mesurer la résistance entre chacun des haut-parleurs arrière et le récepteur radio et afficheur pour vérifier l'absence de circuit ouvert dans le faisceau de câblage.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E5-1 (RR+) - J4-1 |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E5-3 (RR-) - J4-2 |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E5-2 (RL+) - K4-1 |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E5-6 (RL-) - K4-2 |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
(d) Mesurer la résistance entre l'ensemble radio et récepteur d'affichage et la masse carrosserie pour vérifier l'absence de court-circuit dans le faisceau.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E5-1 (RR+) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E5-3 (RR-) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E5-2 (RL+) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E5-6 (RL-) - Masse carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
| NG | ![]() | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
|
CONTRÔLER LE HAUT-PARLEUR ARRIÈRE
(a) Déposer le haut-parleur arrière (Voir page
).
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale :
|
![]() |
| OK | ![]() | PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
| NG | ![]() | REMPLACER LE HAUT-PARLEUR ARRIÈRE |
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