Bornes de l'ECU
1. VÉRIFIER L'ECU DU TOIT OUVRANT (ENSEMBLE PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DU TOIT OUVRANT)
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU P4.
(b) Mesurer la résistance et la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE :
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles, le connecteur étant débranché.
Connexion du testeur | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
P4-1 (B) - P4-2 (E) |
R - W-B |
Alimentation par la batterie |
Toujours |
11 à 14 V |
P4-5 (IG) - P4-2 (E) |
L - W-B |
Alimentation du contacteur d'allumage |
Contact coupé |
Inférieure à 1 V |
P4-5 (IG) - P4-2 (E) |
L - W-B |
Alimentation du contacteur d'allumage |
Contact mis |
11 à 14 V |
P4-2 (E) - Masse de caisse |
W-B - Masse de caisse |
La masse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du faisceau de câbles.
(c) Rebranchez le connecteur P4 de l'ECU.
(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Connexion du testeur | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
P4-7 (OPN) - P4-2 (E) |
GR - W-B |
Moteur de toit ouvrant : ouverture |
Contacteur d'allumage sur ON, contacteur OUVERTURE enfoncé |
Inférieure à 1 V |
P4-7 (OPN) - P4-2 (E) |
GR - W-B |
Moteur de toit ouvrant : ouverture |
Contacteur d'allumage sur ON, contacteur OUVERTURE relâché |
11 à 14 V |
P4-9 (CLS) - P4-2 (E) |
BR - W-B |
Moteur de toit ouvrant : fermeture |
Contacteur d'allumage sur ON, contacteur FERMETURE enfoncé |
Inférieure à 1 V |
P4-9 (CLS) - P4-2 (E) |
BR - W-B |
Moteur de toit ouvrant : fermeture |
Contacteur d'allumage sur ON, contacteur FERMETURE relâché |
11 à 14 V |
P4-10 (UP) - P4-2 (E) |
LG - W-B |
Moteur de toit ouvrant : montée |
Contacteur d'allumage sur ON, contacteur de relevage enfoncé |
Inférieure à 1 V |
P4-10 (UP) - P4-2 (E) |
LG - W-B |
Moteur de toit ouvrant : montée |
Contacteur d'allumage sur ON, contacteur de relevage relâché |
11 à 14 V |
P4-8 (DWN) - P4-2 (E) |
R - W-B |
Moteur de toit ouvrant : descente |
Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'abaissement enfoncé |
Inférieure à 1 V |
P4-8 (DWN) - P4-2 (E) |
R - W-B |
Moteur de toit ouvrant : descente |
Contacteur d'allumage sur ON, contacteur d'abaissement relâché |
11 à 14 V |
Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, l'ECU du toit ouvrant (ensemble pignon d'entraînement du toit ouvrant) peut être défectueuse.
Testez-vous
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