Volkswagen Golf Quiz
Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur)

Contrôle du capteur de pression de carburant -G247-

Dans ce manuel : Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur)
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture
010203040502216N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Testeur de diagnostic du véhicule

Testeur de capteur de pression -VAS 6394-

Adaptateur d'instrument de test/DSO (3 broches) -VAS 5570-

Douille de 27 mm (du commerce)

Procédure

Le circuit de carburant est sous haute pression. Risque de blessure dû à du carburant qui peut jaillir. Dépressuriser le circuit haute pression.

→ Chapitre

Risque de dysfonctionnement dû à l'encrassement → Chapitre.

  • Déposer le capteur de pression de carburant - G247- → Chapitre.
Checking fuel pressure sender -G247-
  • Lubrifier le joint conique de l'adaptateur -VAS 6394/3- avec de l'huile moteur propre et le visser dans la rampe d'injection (22 N·m).
Checking fuel pressure sender -G247-
  • Dévisser le bouchon -2- et visser le capteur de pression de carburant - G247- dans le testeur -VAS 6394/1-.
  • Raccorder la conduite de pression -1- du testeur à l'adaptateur -VAS 6394/3-.
Checking fuel pressure sender -G247-
  • Relier électriquement le véhicule et le capteur de pression de carburant - G247- à l'aide de l'adaptateur d'instrument de test/DSO (3 broches) -VAS 5570-.
Checking fuel pressure sender -G247-
  • Mettre le testeur -VAS 6394/1- sous tension en appuyant brièvement une fois sur la touche -A-.
Remarque Lorsque la touche -A- est maintenue enfoncée pendant 2 secondes, l'éclairage s'allume pendant 20 secondes. Si le testeur -VAS 6394/1- n'affiche pas 0 bar, remettre le testeur à zéro → Mode d'emploi.
  • Brancher le testeur de diagnostic du véhicule.
  • Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.
  • Sélectionner « Électronique moteur » dans le programme d'autodiagnostic.
  • Sélectionner ensuite « Valeurs mesurées ».
  • Sélectionner « Pression de carburant » dans la liste.
  • Comparer la pression affichée sur le testeur -VAS 6394/1- à la valeur réelle affichée sur le testeur de diagnostic du véhicule.
  • Observer la pression de carburant sur le testeur de diagnostic du véhicule.

Un écart de pression maximal de 5 bar est admissible.

  • Si l'écart est supérieur à 5 bar, remplacer le capteur de pression de carburant - G247-.
  • Répéter le test avec un capteur de pression de carburant - G247- neuf et comparer les deux valeurs mesurées.
  • Si les valeurs mesurées sont désormais identiques, monter le capteur de pression de carburant - G247- neuf.
  • Si les valeurs mesurées ne sont toujours pas identiques, contrôler la liaison électrique entre le capteur de pression de carburant - G247- et le calculateur de moteur -J623- → Schémas de circuits, Recherche de pannes électriques et Emplacements des composants.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue d'ensemble du montage - rampe d'injection avec injecteurs »
Checking fuel pressure sender -G247-

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.