Volkswagen Golf Manuel d'entretien et de réparation : Dépose et pose du calculateur et du bloc hydraulique, véhicules à conduite à droite

Removing and installing control unit and hydraulic unit, RHD vehicles

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1331-

Clé dynamométrique -V.A.G 1410-

Dispositif de blocage de la pédale de frein -V.A.G 1869/2-

Bouchons d'obturation, référence de kit de montage 5Q0 698 311

1 -	Bouchon d'obturation M10

2 -	Bouchon d'obturation M12

Emplacement :

Le calculateur ABS -J104- est boulonné sur le groupe hydraulique ABS -N55- et se situe à gauche du compartiment moteur.

1 -	Servofrein et maître-cylindre de frein

2 -	Accumulateur de pression du système de freinage -VX70-

3 -	Calculateur ABS -J104- avec groupe hydraulique ABS -N55-

Dépose

Ne pas plier les conduites de frein au niveau du groupe hydraulique !

Lire et noter le code existant du calculateur.
Si le véhicule est équipé d'un autoradio codé, noter le code radio ou, si nécessaire, le demander.
Respecter les consignes de sécurité lors des travaux sur le système haute tension → Chapitre.
Respecter la classification des risques du système haute tension → Entraînement électrique ; Gr. rép. 00.

Danger de mort dû à la haute tension. Risque de blessures graves ou mortelles par électrocution. Le système haute tension doit être mis hors tension par un technicien qualifié.

Mettre maintenant le système haute tension hors tension → Entraînement électrique ; Gr. rép. 93.
Débrancher la batterie → Installation électrique ; Gr. de réparation 27.
Déposer l'accumulateur de pression du système de freinage -VX70- → Chapitre.

Appuyer sur le verrou du support -flèche A-.
Déverrouiller le connecteur électrique -flèche B-.
Débrancher le connecteur électrique -1-.

Installer le dispositif de blocage de la pédale de frein -V.A.G 1869/2-.

Raccorder le flexible du flacon de purge -1- à la vis de purge de l'étrier de frein avant gauche.
Ouvrir la vis de purge.

Raccorder le flexible du flacon de purge -1- à la vis de purge de l'étrier de frein arrière gauche.
Ouvrir la vis de purge.
Enfoncer la pédale de frein d'au moins 60 mm à l'aide de l'écarteur de pédale de frein -V.A.G 1869/2-.
Fermer les vis de purge avant gauche et arrière gauche.
Ne pas retirer l'écarteur de pédale de frein -V.A.G 1869/2-.
Placer suffisamment de chiffons non pelucheux sous le calculateur ABS -J104- et le bloc hydraulique ABS -N55-.

Remarque Veiller à ce qu'aucun liquide de frein n'atteigne les contacts électriques du calculateur ABS -J104-.

Désengager les conduites de frein de la cloison du compartiment moteur.

Marquer d'abord les deux conduites de frein -A- et -B- provenant du maître-cylindre de frein.
Dévisser les deux conduites de frein -A- et -B- du groupe hydraulique ABS -N55-.
Obturer immédiatement les trous filetés à l'aide des bouchons d'obturation du kit de pièces de montage, réf. 5Q0 698 311.

Repérer, dévisser et obturer les trous filetés -2- des conduites de frein restantes (étriers de frein).

Retirer le bloc hydraulique ABS -N55- -1- avec le support -2- dans le -sens de la flèche-.
Les amortisseurs en caoutchouc -flèches- sortent des goujons du support -3- lors de cette opération.
Sortir le bloc hydraulique du véhicule.

Installation

Procéder au montage dans l'ordre inverse. Respecter les points suivants lors de cette opération :

Remarque Ne retirer les bouchons d'obturation du nouveau groupe hydraulique que lorsque la conduite de frein correspondante doit être montée. Si les bouchons sont retirés trop tôt du groupe hydraulique, du liquide de frein peut s'échapper et il n'est alors plus garanti que le groupe puisse être suffisamment rempli et purgé.

Ne pas plier les conduites de frein dans la zone du bloc hydraulique ABS -N55-.

Veiller à ce que les amortisseurs en caoutchouc du support ne soient pas sortis de leur logement lors de la repose. Après la repose, vérifier que le groupe hydraulique ABS -N55- est bien en place, sinon des dysfonctionnements peuvent survenir.

Ordre de serrage des conduites de frein :

Tout d'abord, monter et serrer les conduites de frein dans l'ordre -4- à -1-.
Puis monter et serrer les conduites de frein dans l'ordre -A- à -B-.
Déposer l'écarteur de pédale de frein -V.A.G 1869/2-.
Purger le circuit de freinage → Chapitre.
Coder l'autoradio.
Coder le calculateur -J104- à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule, dans « Recherche de pannes guidée ».

Pour cela, effectuer le réglage de base du capteur d'angle de braquage -G85-, du capteur d'accélération transversale -G200-, du capteur d'accélération longitudinale -G251- et du capteur de pression de freinage -G201-.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre

Batterie → Installation électrique ; Gr. rép. 27

Isolation phonique → Carrosserie, extérieur ; Gr. rép. 66.

Vis de purge avant → Chapitre « Vue éclatée de l'étrier de frein avant »

Vis de purge arrière → Chapitre « Vue d'ensemble des composants - étrier de frein arrière »

Danger de mort dû à la haute tension. Risque de blessures graves ou mortelles par électrocution. Le système haute tension doit être remis en service par un technicien qualifié.

Dépose et pose du calculateur et du bloc hydraulique, véhicules à conduite à droite