Volkswagen Golf Quiz
Système de freinage (hybride)

Séparation du calculateur et du bloc hydraulique

Dans ce manuel : Système de freinage (hybride)
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Poste de travail ESD -VAS 6613-

Embout Torx T25

Si un calculateur est défectueux, le séparer du groupe hydraulique et remplacer uniquement le calculateur. Si le groupe hydraulique est défectueux, le groupe hydraulique doit être remplacé avec le calculateur. Pour séparer le calculateur du groupe hydraulique, la unité ESP doit d'abord être déposée.

La pompe de retour ne doit pas être séparée du groupe hydraulique.

Le circuit imprimé est exposé lorsque le calculateur est déposé.

Ni humidité ni particules de saleté ne doivent pénétrer à l'intérieur du calculateur.

Éviter toute décharge électrostatique !

Cette charge électrostatique peut provoquer des dysfonctionnements si vous touchez des composants électriques.
  • Avant de travailler sur des composants électriques, toucher un objet relié à la terre, poste de travail ESD -VAS 6613-. Ne pas toucher directement les contacts des connecteurs ni les composants électroniques.
  • Poser le bloc hydraulique avec le calculateur sur le poste de travail ESD -VAS 6613-.
  • Dévisser les 3 vis Torx de l'unité de commande et les mettre de côté immédiatement (pour éviter de les confondre avec les nouvelles vis Torx).
  • Poser le groupe hydraulique, unité de commande vers le haut, sur le poste de travail ESD -VAS 6613-.
  • Retirer l'unité de commande du groupe hydraulique en la tirant, sans la coincer ni la faire basculer.
  • Recouvrir les électrovannes de l'unité de commande avec un chiffon non pelucheux.
  • Contrôler la propreté de la surface d'étanchéité du groupe hydraulique ; si nécessaire, nettoyer avec de l'alcool à brûler et un chiffon non pelucheux.
La surface d'étanchéité du groupe hydraulique ne doit pas être retravaillée avec une lime, un grattoir métallique, du papier abrasif ou tout autre outil similaire. Si la surface d'étanchéité du groupe hydraulique est endommagée (par ex. rayures, éraflures), le groupe hydraulique doit être remplacé avec l'unité de commande.

Le joint de l'unité de commande ne doit pas être retiré ni soulevé.

Le joint de l'unité de commande ne peut pas être remplacé.
Separating control unit from hydraulic unit

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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.