Dépose et pose de la bride d'étanchéité côté boîte de vitesses

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Embout de clé à douille AF 24 -V.A.G 1332/11-

Jauge de profondeur -VAS 6082-

Outil de montage -T10134-

Goupille de blocage -T10340-

Vis M6x35 (3x)

Procédure

Boîte de vitesses déposée.

• Déposer le volant moteur → Chapitre.

• Retirer la plaque intermédiaire -1- des douilles de centrage -flèches A-.
• Guider la plaque intermédiaire -1- vers le haut.
• Ce faisant, extraire le tenon de retenue -flèche B- de la plaque intermédiaire -1- de l'évidement situé derrière la bride d'étanchéité.

Mise du vilebrequin en position « PMH » :

• Déposer la bobine d'allumage avec étage de puissance du cylindre 1 → Chapitre.
• Déposer la bougie d'allumage du cylindre 1.

Mise du vilebrequin dans la position correcte pour le vissage de la goupille de blocage :

• Introduire délicatement un tournevis d'une longueur de tige d'au moins 250 mm dans le sens de la flèche par le trou de bougie, jusqu'à ce qu'il touche le sommet du piston.
• Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur jusqu'au « PMB » du cylindre n° 1.

• Continuer à tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur jusqu'à ce que le tournevis remonte de 35 mm dans le sens de la flèche.

• Dévisser le bouchon de l'orifice « PMH » du bloc-cylindres → Fig.
• Dévisser le bouchon de l'orifice « PMH » du bloc-cylindres.

Risque d'endommagement du moteur

Dans ce cas, procéder comme suit :

Dévisser la goupille de blocage.

Tourner le vilebrequin de 90° dans le sens de rotation du moteur.

Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur jusqu'à la butée.

• Visser la goupille de blocage -T10340- dans le bloc-cylindres jusqu'à la butée et serrer à 30 N·m.
• Faire tourner le vilebrequin dans le sens normal de rotation jusqu'à la butée.

La goupille de blocage repose maintenant contre le bras de vilebrequin.

La goupille de blocage -T10340- bloque le vilebrequin uniquement dans le sens de rotation du moteur.

• Déposer le carter d'huile (partie inférieure) → Chapitre « Dépose et pose de la partie inférieure du carter d'huile ».
• Déposer la partie supérieure du carter d'huile → Chapitre « Dépose et pose de la partie supérieure du carter d'huile ».
• Déposer le capteur de régime moteur -G28- → Chapitre.

• Dévisser les vis -flèches- de la bride d'étanchéité -1-.

• Pour l'extraction, visser 3 vis M6 x 35 -flèches- dans la bride d'étanchéité -1-.

• Visser les vis alternativement dans la bride d'étanchéité, d'un demi-tour maximum à la fois.
• Retirer la bride d'étanchéité -1- avec la roue émettrice -2-.

Emmanchement de la bride d'étanchéité avec roue émettrice

Composants de l'outil de montage -T10134- :

Montage de la bride d'étanchéité avec roue émettrice sur l'outil de montage -T10134- :

• Visser l'écrou -B- jusqu'à juste avant qu'il touche la surface de serrage -A- de la broche filetée.

• Serrer l'outil de montage -T10134- par la surface de serrage -A- de la broche filetée dans un étau -1-.
• Appuyer vers le bas sur le boîtier de montage -C- jusqu'à ce qu'il repose contre l'écrou -B-.

La pièce intérieure de l'outil de montage et le boîtier de montage doivent être à la même hauteur.

• Le cas échéant, retirer l'agrafe de sécurité -flèche- de la nouvelle bride d'étanchéité.

Remarque

• Poser la bride d'étanchéité, face avant vers le bas, sur une surface plane et propre.
• Pousser vers le bas l'anneau d'appui de la lèvre d'étanchéité -1- dans le -sens de la flèche- jusqu'à ce qu'il repose sur la surface plane.

• Poser la bride d'étanchéité -1-, face avant vers le bas, sur l'outil de montage -T10134- de sorte que la goupille de positionnement -D- soit logée dans le trou -3- du trou de la roue émettrice -2-.

La bride d'étanchéité doit reposer à plat contre l'outil de montage.

• Visser les vis moletées -H- dans la bride d'étanchéité -1-.
• Appuyer la bride d'étanchéité -1- et l'anneau d'appui de la lèvre d'étanchéité -2- contre la surface de l'outil de montage -T10134- tout en serrant les vis moletées.
• Cela empêche la goupille de positionnement de sortir du trou de la roue émettrice.
• Lors de la pose de la bride d'étanchéité, s'assurer que la roue émettrice reste fixée dans le dispositif de montage.

Monter l'outil de montage -T10134- avec la bride d'étanchéité -1- sur la bride de vilebrequin :

La bride de vilebrequin doit être exempte de graisse et d'huile.

Moteur en position « PMH » → Repère.

• Visser l'écrou -B- jusqu'à l'extrémité de la broche filetée.
• Pousser la broche filetée de l'outil de montage -T10134- dans le -sens de la flèche-, jusqu'à ce que l'écrou -B- repose contre le boîtier de montage -C-.
• Aligner le côté plat du boîtier de montage sur la surface d'étanchéité du bloc-cylindres côté carter d'huile.

• Fixer l'outil de montage -T10134- avec la bride d'étanchéité -1- sur la bride de vilebrequin -2-.
• Pour cela, visser les vis à tête hexagonale creuse -E- dans la bride de vilebrequin (env. 5 tours complets) à l'aide d'une clé Allen.
• Enfoncer la goupille de guidage pour moteurs essence (bouton rouge) -F- dans la bride de vilebrequin.

• Pour guider la bride d'étanchéité -1-, visser deux boulons M6×35 mm -2- dans le bloc-cylindres.

Boulonnage de l'outil de montage -T10134- sur la bride de vilebrequin :

• Pousser à la main le boîtier de montage -C- dans le -sens de la flèche- jusqu'à ce que l'anneau d'appui de la lèvre d'étanchéité -1- repose contre la bride de vilebrequin -2-.
• S'assurer que la goupille de guidage pour moteurs essence (bouton rouge) -F- est correctement logée dans le trou du vilebrequin. Cela garantit que la roue émettrice atteint sa position de montage finale.

• Serrer à la main les deux vis à tête hexagonale creuse de l'outil de montage.
• Visser à la main l'écrou -B- sur la broche filetée jusqu'à ce qu'il repose contre le boîtier de montage -C-.

Presser la roue émettrice sur la bride de vilebrequin à l'aide de l'outil de montage -T10134- :

• Serrer l'écrou -B- de l'outil de montage -T10134- au couple de 35 N·m.

Contrôle de la position de montage de la roue émettrice sur le vilebrequin :

• Visser l'écrou -B- jusqu'à l'extrémité de la broche filetée.
• Dévisser les deux boulons -2- du bloc-cylindres.
• Retirer la goupille de guidage pour moteurs essence (bouton rouge) -F- de la bride de vilebrequin.
• Dévisser les vis moletées -H- de la bride d'étanchéité -1-.
• Démonter l'outil de montage -T10134- de la bride de vilebrequin en dévissant les vis à tête hexagonale creuse -E- de la bride de vilebrequin.
• Retirer l'anneau d'appui de la lèvre d'étanchéité.

• Positionner la jauge de profondeur -VAS 6082- sur la bride de vilebrequin -2-.

• Mesurer la distance -a- entre la bride de vilebrequin -2- et la roue émettrice -1-.

Spécification : cote -a- = 0,5 mm

• Si la spécification n'est pas atteinte, enfoncer davantage la roue émettrice → Repère.
• Si la spécification est atteinte, poursuivre avec les étapes de travail suivantes → Repère.

Repressage de la roue émettrice :

• Fixer l'outil de montage -T10134- sur la bride de vilebrequin -1-.
• S'assurer que la goupille de positionnement de l'outil de montage -T10134- est correctement logée dans le trou de la roue émettrice.
• Serrer à la main les vis à tête hexagonale creuse -E-.
• Pousser à la main l'outil de montage -T10134- contre la bride d'étanchéité -1-.
• Visser à la main l'écrou -B- sur la broche filetée jusqu'à ce qu'il repose contre l'outil de montage -T10134-.
• Enfoncer la goupille de guidage pour moteurs essence (bouton rouge) -F- dans la bride de vilebrequin.
• Visser les vis moletées -H- dans la bride d'étanchéité -1-.
• Pour guider la bride d'étanchéité, visser deux boulons M6×35 mm -2- dans le bloc-cylindres.

• Serrer l'écrou -B- de l'outil de montage -T10134- au couple de 40 N·m.
• Contrôler à nouveau la position de montage de la roue émettrice sur le vilebrequin → Repère.
• Si la spécification n'est pas atteinte, serrer l'écrou de l'outil de montage -T10134- au couple de 45 N·m.
• Contrôler à nouveau la position de montage de la roue émettrice sur le vilebrequin → Repère.

Remontage

• Serrer les vis de la bride d'étanchéité → Fig.
• Monter la partie inférieure du carter d'huile → Chapitre « Dépose et pose de la partie inférieure du carter d'huile ».
• Monter la partie supérieure du carter d'huile → Chapitre « Dépose et pose de la partie supérieure du carter d'huile ».
• Monter la plaque intermédiaire → Fig.
• Monter le volant moteur → Chapitre.

Couples de serrage prescrits

→ Fig. « Bouchon du perçage PMH dans le bloc-cylindres à l'arrière - couple de serrage spécifié »

→ Chapitre « Vue éclatée - bloc-cylindres, côté boîte de vitesses »

Capteur de régime moteur -G28- → Chapitre « Vue d'ensemble du montage - système d'allumage »