Volkswagen Polo Quiz
Entretien du réfrigérant R134a

Pressions, contrôle

Dans ce manuel : Entretien du réfrigérant R134a
Informations générales sur la peinture — 128Guide de remorquage — 10Jantes, pneus, géométrie des roues — 126Batterie, démarreur, alternateur, régulateur de vitesse — 65Essuie-glace/lave-glace — 9Éclairage extérieur, commutateurs — 1Éclairage intérieur, commutateurs — 7Câblage — 51Entretien du réfrigérant R134a — 134
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Note Contrôler les performances de refroidissement. Le système de climatisation fonctionne correctement lorsque l'air sortant des aérateurs du tableau de bord a une température de 70C ou inférieure.

Réglage sur Climatronic « LO ».

Réglage du système de climatisation « AC » activé ; « max » ; « froid ».

Raccords avec vanne et raccords de service pour la mesure et le contrôle.

  • Couper le contact.
  • Raccordement de la station de service. Voir → Chapitre « Raccordement de la station de service ».
  • Relever les valeurs du manomètre (deux résultats possibles).
Température ambiante en °C (°F) Pression dans le circuit de réfrigérant en bar (psi), pression positive
15 (59) 3.9 (56.57)
20 (68) 4.7 (68.17)
25 (77) 5.6 (81.22)
30 (86) 6.7 (97.18)
35 (95) 7.8 (113.13)
40 (104) 9.1 (131.98)
45 (113) 10.5 (152.28)
Remarque La température des composants du circuit de réfrigérant doit être égale à la température ambiante. La pression s'écartera des valeurs du tableau si certains composants du circuit de réfrigérant sont plus chauds ou plus froids. En pression absolue, 0 bar/psi correspond au vide absolu. La pression ambiante normale (pression positive) correspond à 1 bar (14,5 psi) de pression absolue. Une pression de 0 bar/psi correspond à une pression absolue de 1 bar (14,5 psi) sur la plupart des manomètres (indiquée par 1 bar (14,5 psi) en dessous de 0). Sur les véhicules équipés du capteur de haute pression -G65- dont la pression mesurée est affichée dans le bloc de valeurs mesurées, la pression mesurée doit correspondre aux valeurs du tableau.

Se reporter à → Gr. de réparation 87.

La pression du circuit de réfrigérant est inférieure à celle indiquée dans le tableau.

Quantité de réfrigérant insuffisante dans le circuit.

  • Rechercher les fuites du circuit de réfrigérant. Voir → Chapitre « Circuit de réfrigérant, recherche de fuites, avec détecteur de fuites électronique -VAG1796- ».
  • Contrôler la soupape de surpression.

Si la soupape de surpression s'est déclenchée :

  • Contrôler l'activation du ventilateur de liquide de refroidissement.
  • Contrôler que les conduites et flexibles de réfrigérant ne présentent pas de striction de section due à des rayons de courbure insuffisants.
  • Contrôler que les tuyauteries et flexibles de réfrigérant ne présentent pas de dommages extérieurs.
  • Si aucun dysfonctionnement n'est constaté, rincer le circuit de réfrigérant à l'air comprimé et à l'azote.

La pression du circuit de réfrigérant correspond au tableau ou est supérieure.

  • Démarrage du moteur.
  • Pour les véhicules équipés d'un compresseur de climatisation à entraînement électrique, mettre le contact.
AVERTISSEMENT Les véhicules hybrides disposent d'un système haute tension. Risque d'électrocution ! Contrôler visuellement les composants haute tension avant de commencer. Respecter les consignes générales d'avertissement. Voir → Équipement électrique hybride ; Gr. de réparation 93.
  • Régler le système de climatisation sur débit de refroidissement maximal.
Remarque Si le contacteur de basse pression a été retiré pour raccorder la station de service, pontez les connexions électriques du connecteur correspondant pour la mesure de pression.

Le compresseur de climatisation est entraîné par le moteur via l'embrayage de compresseur -N25-.

La vanne de régulation du compresseur de climatisation -N280- est commandée par le module de commande Climatronic -J255-.

Se reporter à → Gr. de réparation 87.

Si le compresseur de climatisation n'est pas entraîné moteur en marche ou si la vanne de régulation n'est pas commandée :
  • Déterminer et éliminer la cause, par exemple en contrôlant la mémoire des codes défaut de la climatisation.
  • Respecter les conditions d'essai.
  • Contrôler l'alimentation de l'embrayage de compresseur -N25-. Si elle est correcte, réparer l'embrayage de compresseur.
  • Contrôler l'activation de la vanne de régulation du compresseur de climatisation -N280-.

Se reporter à → Gr. de réparation 87.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Polo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.