Freins arrière, entretien

Vue d'ensemble - Freins arrière CII 41

Remarque

• Utilisez l'appareil de remplissage/purge de frein -VAS5234- ou l'actionneur de pédale de frein -VAG1869/4- pour prélever le liquide de frein du réservoir.
• Monter l'actionneur de pédale de frein -VAG1869/2- pour relâcher la pression avant de déposer un étrier de frein ou de déconnecter un flexible de frein.

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   Plaque de protection

   • Affectation. Reportez-vous au catalogue des pièces
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   Disque de frein

   • Diamètre 286 mm
   • Épaisseur : 12 mm
   • Limite d'usure : 10 mm
   • Remplacez les deux côtés en cas d'usure.
   • Pour la dépose, retirez d'abord l'étrier de frein et le support d'étrier.
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   Vis à tête TORX

   • 4 N·m
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   Vis multipoint intérieure

   • 90 N·m + 90º
   • Toujours remplacer si démonté
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   Support d'étrier avec axes de guidage et capuchon de protection

   • Livré en tant que pièce de rechange assemblée, avec suffisamment de graisse sur les axes de guidage
   • Installez le kit de réparation si les capuchons ou les axes de guidage sont endommagés. Utilisez le sachet de graisse fourni pour lubrifier les axes de guidage
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   Plaque de maintien de plaquette de frein

   • Remplacer systématiquement lors du changement des plaquettes
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   Plaquette de frein

   • Épaisseur : 11 mm sans plaque support
   • Limite d'usure : 2 mm sans plaque support
   • Contrôle de l'épaisseur.
   • Toujours remplacer sur les deux essieux.
   • Dépose et repose.
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   Plaquette de frein

   • Épaisseur : 11 mm sans plaque support
   • Limite d'usure : 2 mm sans plaque support
   • Contrôle de l'épaisseur.
   • Toujours remplacer sur les deux essieux.
   • Dépose et repose.
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   Plaque de maintien de plaquette de frein

   • Remplacer systématiquement lors du changement des plaquettes
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    Vis autobloquante

    • 35 N·m
    • Remplacement
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    Étrier de frein

    • Ne pas déposer le flexible de frein lors du remplacement des plaquettes.
    • Dépose et repose.
    • Entretien.
    • Après la pose ou le remplacement, un réglage de base doit être effectué.
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    Joint d'étanchéité
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    Moteur de frein de stationnement
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    Vis à tête TORX

    • 12 N·m
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    Support

    • Sur le berceau auxiliaire
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    Flexible de frein avec raccord annulaire et vis banjo

    • 35 N·m
    • Sur l'étrier de frein
    • Sur la conduite de frein, 14 N·m
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    Clip
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    Vis à tête hexagonale

    • 12 N·m

Plaquettes de frein, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Testeur de diagnostic du véhicule
• Câble de diagnostic -VAS5051/1- ou câble de diagnostic -VAS5051/3-
• Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Outil de remise en position du piston -T10145-

Dépose

Lors de la dépose, repérez les plaquettes de frein qui seront réutilisées. Montez-les dans la même position, sinon l'efficacité de freinage sera inégale.

Remarque

Ne débranchez pas les connecteurs des moteurs de frein de stationnement.

Frein de stationnement non actionné.

• Déposez les roues.

Les pistons du frein de stationnement doivent être repoussés à l'aide du testeur de diagnostic de véhicule.

Avant de repousser le piston, prélevez le liquide de frein du réservoir. Sinon, le liquide de frein déborde et provoque des dégâts, surtout si le liquide de frein a été ajouté par intermittence.

• Raccorder le -testeur de diagnostic du véhicule- et sélectionner la fonction.
• Sélectionnez le frein de stationnement électromécanique et la fonction « Sortie et rentrée du piston du moteur de frein de stationnement ».
• Repoussez les pistons à l'aide du testeur de diagnostic de véhicule.
• Dévissez ensuite les boulons de l'étrier de frein, tout en contrant les axes de guidage.
• Retirez l'étrier de frein vers le bas du support d'étrier.

Remarque

La remise en position du piston avec le testeur de diagnostic de véhicule est souvent insuffisante, mais nécessaire ! L'écrou de poussée du piston est un montage coulissant : le piston ne peut donc être que repoussé et ne peut pas être tiré en arrière. Seule la tige filetée avec l'écrou de poussée est ramenée en arrière.

Attention

Le piston doit d'abord être remis en position avec le testeur de diagnostic de véhicule.

• Repoussez ensuite complètement le piston à l'aide de l'outil de remise en position du piston -T10145-.
• Fixer l'étrier de frein avec du fil de fer afin que son poids ne pende pas sur la conduite de frein et ne l'endommage pas.

• Déposer les plaquettes de frein et les plaques de maintien des plaquettes -flèches-.

Nettoyage

AVERTISSEMENT

Ne pas nettoyer le circuit de freinage à l'air comprimé : la poussière produite est nocive pour la santé !

• Nettoyez soigneusement les surfaces d'appui des plaquettes de frein sur le support d'étrier et éliminez la corrosion.
• Nettoyer l'étrier de frein.

Utilisez uniquement du white-spirit pour nettoyer l'étrier de frein.

Installation

• Monter les plaques de maintien des plaquettes -flèches- et les plaquettes de frein dans le support d'étrier.

• S'assurer que les plaquettes de frein sont correctement positionnées dans les plaques de maintien des plaquettes -flèches-.
• Fixer l'étrier de frein à l'aide de vis autobloquantes neuves.

• Le kit de réparation comprend quatre vis hexagonales autobloquantes qui doivent être montées dans tous les cas.

Après avoir repoussé les pistons avec le testeur de diagnostic de véhicule, un réglage de base du système de freinage doit être effectué.

• Effectuer un réglage de base du système de freinage à l'aide du testeur de diagnostic de véhicule.
• Reposez les roues.

Couples de serrage des boulons de roue.

Remarque

Contrôlez le niveau de liquide de frein après le remplacement des plaquettes de frein.

Couple de serrage

Vis hexagonale, étrier de frein sur support d'étrier 35 N·m

• Utiliser des vis neuves.

Étrier de frein, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Actionneur de pédale de frein -VAG1869/2-.
• Testeur de diagnostic du véhicule
• Câble de diagnostic - VAS5051/1- ou câble de diagnostic - VAS5051/3-

Dépose

Cette procédure s'applique uniquement au remplacement de l'étrier de frein ou aux travaux de réparation ultérieurs effectués sur celui-ci.

Remarque

Ne débranchez pas les connecteurs des moteurs de frein de stationnement.

• Déposez les roues.

Les pistons du frein de stationnement doivent être repoussés à l'aide du testeur de diagnostic de véhicule.

Avant de repousser le piston, prélevez le liquide de frein du réservoir. Sinon, le liquide de frein déborde et provoque des dégâts, surtout si le liquide de frein a été ajouté par intermittence.

• Raccorder le -testeur de diagnostic du véhicule- et sélectionner la fonction.
• Sélectionnez le frein de stationnement électromécanique et la fonction « Sortie et rentrée du piston du moteur de frein de stationnement ».
• Repoussez les pistons à l'aide du testeur de diagnostic de véhicule.
• Déposer le moteur de frein de stationnement sans débrancher le connecteur.
• Raccordez le flexible de purge du flacon de purge à la vis de purge de l'étrier de frein, puis ouvrez la vis de purge.
• Installer l'actionneur de pédale de frein -VAG1869/2-.
• Fermez la vis de purge et retirez le flacon de purge.
• Déposer la conduite de frein du flexible de frein et de l'étrier de frein.
• Retirer les deux vis de l'étrier de frein en contre-maintenant la broche de guidage.
• Retirez l'étrier de frein du support d'étrier.

Installation

Les plaquettes de frein reposent dans les ressorts du support d'étrier.

• Fixer l'étrier de frein sur le support d'étrier à l'aide de vis autobloquantes neuves.

La gorge du joint torique et la surface d'appui du moteur de frein de stationnement doivent être propres.

• Monter le nouveau joint.
• Tourner légèrement la broche vers l'arrière à l'aide d'une douille multi-points de 8 mm jusqu'à ce que le moteur de frein de stationnement puisse être positionné correctement.
• Poser délicatement le moteur de frein de stationnement en place, en veillant à l'assise du joint.
• Tourner le moteur de frein de stationnement jusqu'à ce que le trou de vis et le filetage soient alignés.

S'assurer que le moteur de frein de stationnement est bien appliqué contre l'étrier de frein. Ne jamais serrer le moteur de frein de stationnement contre l'étrier de frein à l'aide des vis.

• Engager les vis TORX à la main, puis serrer.
• Visser la conduite de frein sur l'étrier de frein.
• Purgez le circuit de freinage.

Après avoir repoussé les pistons avec le testeur de diagnostic de véhicule, un réglage de base du système de freinage doit être effectué.

• Effectuer un réglage de base du système de freinage à l'aide du testeur de diagnostic de véhicule.
• Reposez les roues.

Couples de serrage des boulons de roue.

Remarque

Contrôlez le niveau de liquide de frein.

Couples de serrage

Vis hexagonale, étrier de frein sur support d'étrier 35 N·m

• Utiliser des vis neuves.

Flexible de frein sur étrier de frein 35 N·m

Moteur de frein de stationnement sur étrier de frein 12 N·m