Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления (K24Z7)

Используйте защитные чехлы на крыльях, чтобы не повредить окрашенные поверхности.

Не допускайте попадания тормозной жидкости на автомобиль: она может повредить лакокрасочное покрытие или пластик. Если жидкость все же попала на краску или пластик, немедленно смойте её водой.

1.

Снимите впускной воздуховод.

1.

Снимите рабочий цилиндр (A).

1.

Отсоедините гидролинию сцепления (A) от рабочего цилиндра. Чтобы предотвратить разлив жидкости, закройте место соединения ветошью или чистыми салфетками.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте развальцованную гайку (B), удерживая штуцер гидролинии сцепления (C) ключом.

1.

Подсоедините гидролинию сцепления (A) к рабочему цилиндру (B) и затяните развальцованную гайку (C).

ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните развальцованную гайку, удерживая соединитель трубки привода сцепления (D) гаечным ключом.

1.

Нанесите тонкий слой высокотемпературной мочевинной смазки (P/N 08798-9002) на толкатель (A) рабочего цилиндра сцепления (B).

2.

Установите рабочий цилиндр сцепления.

1.

Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке сцепления (A) находится на отметке MAX (верхней) (B).

2.

Присоедините один конец прозрачной трубки к клапану прокачки (A).

3.

Опустите другой конец трубки в емкость.

4.

Отверните клапан прокачки, чтобы воздух вышел из системы.

5.

Убедитесь, что в бачке достаточно жидкости.

6.

Медленно нажмите педаль сцепления до упора.

7.

Прежде чем отпустить педаль, попросите помощника временно затянуть клапан прокачки.

8.

Отверните клапан прокачки и снова нажмите педаль сцепления до упора.

9.

Повторяйте шаги с 2 по 8, пока в прозрачной трубке не перестанут появляться пузырьки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите, чтобы уровень жидкости в бачке не опускался ниже отметки MIN.

10.

Надежно затяните клапан прокачки.

11.

Долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX (верхней).

1.

Установите воздуховод впускного воздуха.

1.

Проверьте работу сцепления.

2.

Проверьте отсутствие утечек.

1.

Проведите тестовую поездку на автомобиле.