Снятие и установка клапана, пружины и маслоотражательного колпачка клапана (K24Z7)

1.

Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

1.

Дождитесь остывания двигателя, затем аккуратно снимите крышку радиатора.

1.

Открутите сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость.

1.

Снимите крышку заливной горловины топливного бака, чтобы сбросить давление в баке.

1.

Подсоедините HDS к диагностическому разъему (DLC) (A), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

2.

Переведите выключатель зажигания в положение ON (II).

3.

Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если связи нет, перейдите к поиску неисправностей цепи DLC.

1.

Переведите выключатель зажигания в положение ON (II).

2.

В меню INSPECTION HDS выберите Fuel Pump OFF, затем запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу до остановки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

3.

Переведите выключатель зажигания в положение LOCK (0).

1.

Убедитесь, что замок зажигания находится в положении LOCK (0) или что зажигание автомобиля выключено (режим OFF).

2.

Отсоедините отрицательный провод с датчиком аккумуляторной батареи (A) от аккумуляторной батареи и изолируйте его.

ПРИМЕЧАНИЕ:

3.

Отсоедините положительный провод (D) от аккумуляторной батареи.

1.

Снимите кронштейн (A).

2.

Снимите крышку быстроразъемного соединения (A).

3.

Проверьте быстроразъемное соединение топлива на наличие грязи и при необходимости очистите его.

4.

Накройте быстроразъемное соединение (A) ветошью.

5.

Отсоедините быстроразъемное соединение: удерживайте разъем (A) одной рукой и отожмите фиксирующие язычки (B) другой рукой, чтобы освободить их из запорных выступов (C). Снимите разъем, потянув его.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.

Отсоедините впускной воздуховод (A) и впускную трубу (B).

2.

Снимите хомут жгута проводов (C).

3.

Снимите воздушный фильтр (D).

1.

Переместите автоматический натяжитель (A) с помощью инструмента для снятия натяжения ремня в направлении стрелки, чтобы ослабить натяжение приводного ремня, затем снимите приводной ремень.

1.

Снимите крышку двигателя.

1.

Снимите впускной воздуховод.

1.

Отсоедините шланг адсорбера EVAP (A) и вакуумный шланг усилителя тормозов (B).

2.

Отсоедините разъём (A).

3.

Снимите хомуты жгута проводов (B).

4.

Снимите дроссельный узел, не отсоединяя шланги.

1.

Снимите кронштейн впускного коллектора.

2.

Снимите впускной коллектор (A).

3.

Отсоедините шланг PCV (A).

1.

Отсоедините разъемы.

2.

Переместите держатель жгута двигателя (A).

1.

Отсоедините быстросъемное соединение (A).

2.

Снимите форсунки и топливную рампу (B) вместе.

1.

Снимите основание форсунок (A).

1.

Снимите крышки поводков стеклоочистителя (A) на верхней панели жабо.

2.

Снимите поводки стеклоочистителя (B).

1.

Снимите боковую крышку жабо (A).

2.

Показана левая сторона; повторите для правой стороны.

1.

Снимите центральную крышку жабо (A).

2.

Отсоедините трубку стеклоомывателя ветрового стекла (B).

3.

При необходимости снимите заднее уплотнение капота (C).

1.

Снимите нижнюю панель капота (A).

1.

Отсоедините шланг адсорбера EVAP (A) и вакуумный шланг усилителя тормозов (B).

1.

Снимите узел клапана управления маслом коромысла (A) и фильтр клапана управления маслом коромысла (B).

2.

Снимите кронштейн жгута проводов двигателя (C).

1.

Отсоедините разъем.

2.

Снимите датчик A/F (A).

1.

Снимите WU-TWC (A).

2.

Снимите крышку WU-TWC (B).

1.

Отсоедините верхний патрубок радиатора (A) и шланги отопителя (B).

1.

Снимите кронштейн клапана продувки адсорбера системы EVAP (A).

1.

Снимите правое переднее колесо.

1.

Снимите крышку катушек зажигания.

1.

Снимите катушки зажигания.

1.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

1.

Поверните коленчатый вал так, чтобы белая метка (A) совпала с указателем (B).

ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (C) не используется.

1.

Снимите хомут жгута проводов.

1.

Снимите провод массы (A).

2.

Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (B).

1.

Удерживайте шкив рукояткой фиксатора (A) и фиксатором коленчатого вала (B).

2.

Выверните болт торцовым ключом на 19 мм (C) с помощью воротка, затем снимите шкив коленчатого вала.

1.

Поднимите и поддержите двигатель домкратом с деревянной накладкой под поддоном картера.

1.

Снимите верхнюю реактивную тягу.

1.

Снимите провод массы (A), кронштейн боковой опоры двигателя (B) и боковую опору двигателя (C).

1.

Снимите кронштейн боковой опоры двигателя.

1.

Снимите корпус цепи ГРМ (A) и распорную втулку (B).

1.

Установите коленчатый вал со шкивом без затяжки.

2.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать автоматический натяжитель.

3.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить отверстия фиксатора (A) и автоматического натяжителя (B), затем вставьте штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) (C) в отверстия. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы зафиксировать штифт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия фиксатора и автоматического натяжителя не совпадают, продолжайте поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки, пока отверстия не совпадут, затем установите штифт.

4.

Снимите автоматический натяжитель.

1.

Снимите направляющую цепи B.

2.

Снимите направляющую цепи A и рычаг натяжителя (B).

1.

Снимите цепь ГРМ.

1.

Ослабьте коромысло и регулировочные винты (A).

2.

Снимите болты опор распределительного вала. Чтобы не повредить распределительные валы, ослабляйте болты по порядку, по два оборота за один проход.

3.

Снимите направляющую цепи B и опоры распределительных валов (A).

1.

Снимите распределительные валы (A).

1.

Вставьте болты (A) в держатель оси коромысел, затем снимите узел коромысел (B).

1.

Снимите болты головки блока цилиндров. Чтобы не допустить коробления, ослабляйте болты по порядку, по 1/3 оборота за один проход; повторяйте последовательность, пока все болты не будут ослаблены.

2.

Снимите головку блока цилиндров.

1.

Используя торцовую головку подходящего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по тарелке пружины, чтобы ослабить сухари клапана.

2.

Установите насадку и приспособление для сжатия пружины клапана. Сожмите пружину клапана и снимите сухари клапана.

3.

Снимите приспособление и насадку для сжатия пружины клапана, затем снимите тарелку пружины, пружину клапана и клапан.

1.

Установите съемник маслосъемного колпачка направляющей клапана (A).

2.

Снимите маслосъемный колпачок.

3.

Снимите опорную шайбу пружины клапана.

1.

Смажьте стержни клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие втулки.

2.

Установите клапаны в направляющие втулки.

3.

Проверьте, что клапаны плавно перемещаются вверх и вниз.

4.

Установите опорные шайбы пружин на головку блока цилиндров.

5.

Установите новые сальники клапанов (A) с помощью оправки (B) стороной 5,5 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сальник выпускного клапана (C) имеет чёрную пружину (D), а сальник впускного клапана (E) — белую или серебристую пружину (F); они не взаимозаменяемы.

6.

Установите пружину клапана и тарелку пружины. Установите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки блока цилиндров.

1.

Установите приспособление и скобу для сжатия пружин клапанов. Сожмите пружину клапана и установите сухари клапана.

2.

Снимите скобу и приспособление для сжатия пружин клапанов.

3.

Слегка постучите по торцу каждого стержня клапана два-три раза пластиковым молотком (A), чтобы убедиться в правильной посадке клапана и сухарей. Постукивайте по стержню клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть стержень.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно приподнимите головку над верстаком, чтобы не повредить клапан.

1.

Установите коленчатый вал в положение верхней мёртвой точки (ВМТ). Совместите метку ВМТ (A) на звёздочке коленчатого вала с указателем (B) на блоке цилиндров.

1.

Установите новый разделитель охлаждающей жидкости (A) в блок двигателя каждый раз при замене блока двигателя.

2.

Очистите головку блока цилиндров и поверхность блока двигателя.

3.

Установите новую прокладку головки блока цилиндров (A) и установочные штифты (B) на блок цилиндров. Всегда используйте новую прокладку головки блока цилиндров.

4.

Установите головку блока цилиндров на блок двигателя.

5.

Измерьте диаметр каждого болта головки блока цилиндров в точке A и в точке B.

6.

Если любой из диаметров меньше 10,6 мм (0,417 дюйм), замените болт головки блока цилиндров.

7.

Нанесите новое моторное масло на резьбу и под головки всех болтов головки блока цилиндров.

8.

Затяните болты головки блока цилиндров в последовательности до 39 Н·м. Используйте балочный динамометрический ключ. При использовании предварительно настроенного динамометрического ключа щелчкового типа затягивайте медленно и не допускайте перетяжки. Если болт издаёт какой-либо звук при затяжке, ослабьте болт и затяните его заново с первого этапа.

9.

После затяжки доверните все болты головки блока цилиндров в два этапа (по 90° на этап) в последовательности, показанной на шаге 8. Если используется новый болт головки блока цилиндров, доверните болт дополнительно на 90°.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выверните болт головки блока цилиндров, если он был затянут сверх заданного угла, и вернитесь к шагу 6 процедуры. Не ослабляйте его до заданного угла.

1.

Очистите и просушите сопрягаемую поверхность крышки опоры коромысел № 5.

2.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность крышки опоры коромысел № 5 с головкой блока цилиндров и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

3.

Установите узлы компенсации зазора (A) в головку блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте узел компенсации зазора новым моторным маслом.

4.

Вставьте болты (B) в крышку опоры коромысел, затем установите узел коромысел (C) на головку блока цилиндров.

5.

Выверните болты из крышки опоры коромысел.

1.

Убедитесь, что метки керном на приводе VTC и звёздочке выпускного распределительного вала направлены вверх, затем установите распределительные валы (A) в опоры. Смажьте шейки и кулачки распределительных валов новым моторным маслом.

1.

Установите опоры распределительных валов (A) и направляющую цепи ГРМ (B) на место.

2.

Затяните болты с указанным моментом затяжки.

1.

Для фиксации впускного распределительного вала вставьте фиксатор распределительного вала (C) в сервисное отверстие пластины датчика положения распределительного вала A и через опору коромысел № 5 (D).

2.

Для фиксации выпускного распределительного вала вставьте фиксатор распределительного вала (C) в сервисное отверстие пластины датчика положения распределительного вала B и через опору коромысел № 5 (D).

3.

Установите цепь ГРМ на звёздочку коленчатого вала так, чтобы цветная пластина звена (A) совпадала с меткой (B) на звёздочке коленчатого вала.

4.

Установите цепь ГРМ на привод VTC и звёздочку выпускного распределительного вала так, чтобы метки керном (A) совпадали с центром двух цветных пластин звеньев (B).

1.

Установите направляющую цепи A и рычаг натяжителя (B).

2.

Установите направляющую цепи B.

1.

При замене цепи ГРМ сожмите автоматический натяжитель. Извлеките штифт (A) из автоматического натяжителя, установленный при демонтаже. Поверните пластину (B) против часовой стрелки, чтобы разблокировать её, затем нажмите на шток (C) и установите первый кулачок (D) на первый край рейки (E). Вставьте штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйм) обратно в отверстия (F).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжитель цепи установлен не так, как описано, он будет поврежден.

2.

Установите автоматический натяжитель.

3.

Извлеките штифт из автоматического натяжителя.

4.

Снимите фиксатор распределительного вала.

1.

Проверьте сальник крышки цепи на наличие повреждений. Если сальник повреждён, замените сальник крышки цепи.

2.

Удалите старый жидкий герметик с сопрягаемых поверхностей крышки цепи, болтов и отверстий под болты.

3.

Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки цепи.

4.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность крышки цепи с блоком цилиндров и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

5.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность картера с крышкой цепи и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.

Установите кронштейн боковой опоры двигателя (A), затем затяните болты крепления кронштейна боковой опоры двигателя.

1.

Установите новые болты крепления боковой опоры двигателя (A) и кронштейн боковой опоры двигателя (B), используя гайку и новый болт, затем неплотно установите новые болты и гайку крепления кронштейна боковой опоры двигателя (C).

2.

Установите провод массы (D).

1.

Ослабьте болт и гайки (A) кронштейна опоры КПП.

1.

Ослабьте болт нижней реактивной тяги (A).

1.

Затяните болт и гайку крепления кронштейна боковой опоры двигателя.

1.

Затяните болт и гайки крепления кронштейна опоры КПП.

1.

Ослабьте болт крепления нижней опоры реактивной тяги.

2.

Затяните болты крепления нижней опоры реактивной тяги в последовательности, показанной номерами.

1.

Установите верхнюю реактивную тягу, используя новые болты.

2.

Затяните болты верхней реактивной тяги в последовательности, показанной номерами.

1.

Очистите шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смажьте новым моторным маслом, как показано.

2.

Установите шкив коленчатого вала и зафиксируйте шкив держателем (A) и фиксатором шкива коленчатого вала (B).

3.

Затяните болт динамометрическим ключом с головкой 19 мм (C) моментом 50 Н·м. Не используйте ударный гайковерт. Если болт шкива или коленчатый вал новые, затяните болт моментом 177 Н·м, затем выкрутите болт и затяните его моментом 50 Н·м.

4.

Затяните болт шкива дополнительно на 90°.

1.

Установите электромагнитный клапан управления VTC (A) с новым уплотнительным кольцом (B).

ПРИМЕЧАНИЕ:

2.

Установите провод массы (C).

1.

Установите хомут жгута проводов.

1.

Установите поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Метка керновки (A) на привод VTC и метка керновки (B) на звездочку распределительного вала выпускных клапанов должны находиться сверху. Совместите метки ВМТ (C) на привод VTC и звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

3.

Вставьте щуп (A) между регулировочным винтом (B) и торцом стержня клапана 1-го цилиндра и перемещайте его вперед и назад; должно ощущаться небольшое трение.

4.

Если трение слишком большое или слишком малое, ослабьте контргайку контргаечным ключом и регулятором и поворачивайте регулировочный винт, пока трение щупа не станет правильным.

5.

Затяните контргайку с заданным моментом и проверьте зазор еще раз. При необходимости повторите регулировку.

6.

Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90°).

7.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор клапанов 3-го цилиндра.

8.

Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90°).

9.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор клапанов 4-го цилиндра.

10.

Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90°).

11.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор клапанов 2-го цилиндра.

1.

Проверьте уплотнители свечей зажигания на наличие повреждений. При повреждении любого уплотнителя замените его.

2.

Тщательно очистите прокладку крышки головки блока и паз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и при необходимости замените прокладку крышки головки блока.

3.

Установите прокладку крышки головки блока (A) в паз крышки головки блока цилиндров (B). Убедитесь, что прокладка крышки головки блока надежно села в паз.

4.

Удалите весь старый жидкий герметик с корпуса цепи и крышки опоры коромысла 5-го распределительного вала.

5.

Протрите сопрягаемые поверхности крышки головки блока ветошью.

6.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемые поверхности корпуса цепи и крышки опоры коромысла 5-го распределительного вала (A). Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.

7.

Установите уплотнители свечей зажигания (A) на трубки свечей зажигания. Установите крышку головки блока цилиндров (B) на головку блока, затем слегка сдвигайте крышку вперед и назад, чтобы прокладка села на место.

8.

Осмотрите уплотнители свечей зажигания на наличие повреждений.

9.

Осмотрите шайбы крепления крышки (C). Замените любую поврежденную или деформированную шайбу.

10.

Затяните болты в два этапа. На последнем этапе затяните болты в указанной последовательности моментом 12 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.

Установите катушки зажигания.

1.

Установите крышку катушек зажигания.

1.

Установите кронштейн клапана продувки адсорбера EVAP (A).

1.

Подсоедините верхний патрубок радиатора (A) и патрубки отопителя (B).

1.

Установите крышку WU-TWC (A).

2.

Установите WU-TWC (B) с новыми прокладками (C).

1.

Установите датчик A/F (A).

2.

Подсоедините разъем.

1.

Установите кронштейн жгута проводов двигателя (A).

2.

Установите узел клапана управления маслом коромысел (B) и фильтр клапана управления маслом коромысел (C).

1.

Подсоедините патрубок адсорбера EVAP (A) и вакуумный патрубок усилителя тормозов (B).

1.

Установите нижнюю панель под капотом (A).

1.

При необходимости установите заднее уплотнение капота (A).

2.

Подсоедините трубку стеклоомывателя ветрового стекла (B).

3.

Установите центральную крышку жабо (C).

1.

Установите боковую крышку жабо (A).

2.

Показана левая сторона; повторите для правой стороны.

1.

Установите рычаги стеклоочистителей (A).

2.

Установите верхние крышки щёток стеклоочистителей на жабо (B).

1.

Установите основание форсунок (A) с новой прокладкой (B).

1.

Установите форсунки и топливную рампу (A) вместе.

2.

Подсоедините быстросъёмный фитинг (B).

1.

Установите держатель жгута проводов двигателя (A).

2.

Подсоедините разъемы.

1.

Подсоедините шланг системы вентиляции картера (PCV) (A).

2.

Установите впускной коллектор (A) с новыми прокладками (B).

3.

Установите кронштейн впускного коллектора.

1.

Установите дроссельный узел (A) с новой прокладкой (B).

2.

Установите хомуты жгута проводов (A).

3.

Подсоедините разъём (B).

4.

Подсоедините патрубок адсорбера EVAP (A) и вакуумный патрубок усилителя тормозов (B).

1.

Установите воздуховод впускного воздуха.

1.

Установите приводной ремень.

1.

Установите воздушный фильтр (A).

2.

Установите хомут жгута (B).

3.

Подсоедините патрубок впускного воздуха (C) и воздуховод впускного воздуха (D).

1.

После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и разъемов.

1.

Установите крышку топливозаливной горловины.

1.

Очистите клеммы аккумуляторной батареи.

2.

Подсоедините положительный провод (A) к аккумулятору.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда подсоединяйте положительную клемму первой.

3.

Подсоедините отрицательный провод и датчик аккумулятора (B) к аккумулятору.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы не повредить разъем датчика аккумулятора (C), не держите его при установке отрицательной клеммы.

4.

Нанесите универсальную смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.

1.

Подсоедините HDS к диагностическому разъему (DLC) (A), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

2.

Переведите выключатель зажигания в положение ON (II).

3.

Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если связи нет, перейдите к поиску неисправностей цепи DLC.

1.

В меню INSPECTION MENU диагностической системы HDS выберите Fuel Pump ON.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время этой процедуры может быть записан ожидающий или подтвержденный DTC. Проверьте наличие DTC и при необходимости удалите их.

2.

Переведите выключатель зажигания в положение LOCK (0).

1.

Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (но не включайте стартер). Топливный насос работает около 2 секунд, и давление топлива растет. Повторите это два-три раза, затем убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Объём охлаждающей жидкости двигателя (включая объём расширительного бачка 0,475 л (0,1255 амер. гал.))

Объём охлаждающей жидкости двигателя (включая объём расширительного бачка 0,475 л (0,1255 амер. гал.))

1.

Установите крышку двигателя.

1.

Установите правое переднее колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.

1.

Проверьте частоту холостого хода без электрической нагрузки: фары, вентилятор отопителя, вентилятор радиатора и кондиционер выключены.

Частота холостого хода должна быть:

750±50 об/мин (в нейтрали)

2.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 минуту с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционера включён, температура на максимальном охлаждении, вентилятор отопителя на высокой скорости, дальний свет фар включён).

Частота холостого хода должна быть:

750±50 об/мин (в нейтрали)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота холостого хода не соответствует норме, выполните обучение холостого хода ECM. Если частота холостого хода по-прежнему не соответствует норме, перейдите к поиску неисправностей по симптомам.

1.

Выберите CRANK PATTERN в меню регулировок с помощью HDS.

2.

Выберите CRANK PATTERN CLEAR и сбросьте шаблон ДПКВ.

3.

Выберите CRANK PATTERN LEARNING с помощью HDS и следуйте подсказкам на экране.

1.

Замкните линию SCS с помощью HDS.

2.

Подсоедините стробоскоп к сервисной петле (белая лента).

3.

Направьте луч света на указатель (A) на крышке цепи ГРМ. Проверьте угол опережения зажигания без нагрузки (фары, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла и кондиционер выключены).

4.

Если угол опережения зажигания отличается от нормы, проверьте фазы ГРМ. Если фазы ГРМ в норме, обновите ПО ECM, если на нём не последняя версия, или установите заведомо исправный ECM и повторите проверку. Если система работает правильно и ECM был заменён, верните исходный ECM.

5.

Отсоедините HDS и стробоскоп.

1.

После выполнения всех операций выберите с помощью HDS отдельный пункт обслуживания, который требуется сбросить.