Проверка привода VTC (K24Z7)

1.

Отсоедините впускной воздуховод (A) и впускную трубу (B).

2.

Снимите хомут жгута проводов (C).

3.

Снимите воздушный фильтр (D).

1.

Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

1.

Снимите правое переднее колесо.

1.

Дождитесь остывания двигателя, затем аккуратно снимите крышку радиатора.

1.

Открутите сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость.

1.

Переместите автоматический натяжитель (A) с помощью инструмента для снятия натяжения ремня в направлении стрелки, чтобы ослабить натяжение приводного ремня, затем снимите приводной ремень.

1.

Снимите крышки поводков стеклоочистителя (A) на верхней панели жабо.

2.

Снимите поводки стеклоочистителя (B).

1.

Снимите боковую крышку жабо (A).

2.

Показана левая сторона; повторите для правой стороны.

1.

Снимите центральную крышку жабо (A).

2.

Отсоедините трубку стеклоомывателя ветрового стекла (B).

3.

При необходимости снимите заднее уплотнение капота (C).

1.

Снимите нижнюю панель капота (A).

1.

Снимите крышку двигателя.

1.

Снимите крышку катушек зажигания.

1.

Снимите катушки зажигания.

1.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

1.

Поверните коленчатый вал так, чтобы белая метка (A) совпала с указателем (B).

ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (C) не используется.

1.

Установите поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Метка керновки (A) на привод VTC и метка керновки (B) на звездочку распределительного вала выпускных клапанов должны находиться сверху. Совместите метки ВМТ (C) на привод VTC и звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

1.

Снимите хомут жгута проводов.

1.

Снимите провод массы (A).

2.

Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (B).

1.

Удерживайте шкив рукояткой фиксатора (A) и фиксатором коленчатого вала (B).

2.

Выверните болт торцовым ключом на 19 мм (C) с помощью воротка, затем снимите шкив коленчатого вала.

1.

Поднимите и поддержите двигатель домкратом с деревянной накладкой под поддоном картера.

1.

Снимите верхнюю реактивную тягу.

1.

Снимите провод массы (A), кронштейн боковой опоры двигателя (B) и боковую опору двигателя (C).

1.

Снимите кронштейн боковой опоры двигателя.

1.

Снимите корпус цепи ГРМ (A) и распорную втулку (B).

1.

Установите коленчатый вал со шкивом без затяжки.

2.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать автоматический натяжитель.

3.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить отверстия фиксатора (A) и автоматического натяжителя (B), затем вставьте штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) (C) в отверстия. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы зафиксировать штифт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия фиксатора и автоматического натяжителя не совпадают, продолжайте поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки, пока отверстия не совпадут, затем установите штифт.

4.

Снимите автоматический натяжитель.

1.

Снимите направляющую цепи B.

2.

Снимите направляющую цепи A и рычаг натяжителя (B).

1.

Снимите цепь ГРМ.

1.

Ослабьте коромысло и регулировочные винты (A).

2.

Снимите болты опор распределительного вала. Чтобы не повредить распределительные валы, ослабляйте болты по порядку, по два оборота за один проход.

3.

Снимите направляющую цепи B и опоры распределительных валов (A).

1.

Проверьте, зафиксирован ли привод VTC, поворачивая его против часовой стрелки. Если он не зафиксирован, поверните привод VTC по часовой стрелке до упора и повторите проверку. Если он все еще не зафиксирован, замените привод VTC.

2.

Заклейте отверстия отставания (A) в шейке первого распределительного вала лентой и стяжкой.

3.

Заклейте одно из отверстий опережения (A) лентой.

4.

Подайте сжатый воздух в незаклеенное отверстие опережения, чтобы снять фиксацию.

5.

Проверьте, плавно ли перемещается привод VTC. Если привод VTC перемещается неплавно, замените его.

6.

Снимите стяжку, ленту и клеевые остатки с шейки распределительного вала.

1.

Установите опоры распределительных валов (A) и направляющую цепи ГРМ (B) на место.

2.

Затяните болты с указанным моментом затяжки.

1.

Установите коленчатый вал в положение верхней мёртвой точки (ВМТ). Совместите метку ВМТ (A) на звёздочке коленчатого вала с указателем (B) на блоке цилиндров.

1.

Установите распределительные валы в положение ВМТ. Метка керном (A) на привод VTC и метка керном (B) на звездочку выпускного распределительного вала должны быть наверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и на звездочке выпускного распределительного вала.

1.

Для фиксации впускного распределительного вала вставьте фиксатор распределительного вала (C) в сервисное отверстие пластины датчика положения распределительного вала A и через опору коромысел № 5 (D).

2.

Для фиксации выпускного распределительного вала вставьте фиксатор распределительного вала (C) в сервисное отверстие пластины датчика положения распределительного вала B и через опору коромысел № 5 (D).

3.

Установите цепь ГРМ на звёздочку коленчатого вала так, чтобы цветная пластина звена (A) совпадала с меткой (B) на звёздочке коленчатого вала.

4.

Установите цепь ГРМ на привод VTC и звёздочку выпускного распределительного вала так, чтобы метки керном (A) совпадали с центром двух цветных пластин звеньев (B).

1.

Установите направляющую цепи A и рычаг натяжителя (B).

2.

Установите направляющую цепи B.

1.

При замене цепи ГРМ сожмите автоматический натяжитель. Извлеките штифт (A) из автоматического натяжителя, установленный при демонтаже. Поверните пластину (B) против часовой стрелки, чтобы разблокировать её, затем нажмите на шток (C) и установите первый кулачок (D) на первый край рейки (E). Вставьте штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйм) обратно в отверстия (F).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжитель цепи установлен не так, как описано, он будет поврежден.

2.

Установите автоматический натяжитель.

3.

Извлеките штифт из автоматического натяжителя.

4.

Снимите фиксатор распределительного вала.

1.

Проверьте сальник крышки цепи на наличие повреждений. Если сальник повреждён, замените сальник крышки цепи.

2.

Удалите старый жидкий герметик с сопрягаемых поверхностей крышки цепи, болтов и отверстий под болты.

3.

Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки цепи.

4.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность крышки цепи с блоком цилиндров и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

5.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность картера с крышкой цепи и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.

Установите кронштейн боковой опоры двигателя (A), затем затяните болты крепления кронштейна боковой опоры двигателя.

1.

Установите новые болты крепления боковой опоры двигателя (A) и кронштейн боковой опоры двигателя (B), используя гайку и новый болт, затем неплотно установите новые болты и гайку крепления кронштейна боковой опоры двигателя (C).

2.

Установите провод массы (D).

1.

Ослабьте болт и гайки (A) кронштейна опоры КПП.

1.

Ослабьте болт нижней реактивной тяги (A).

1.

Затяните болт и гайку крепления кронштейна боковой опоры двигателя.

1.

Затяните болт и гайки крепления кронштейна опоры КПП.

1.

Ослабьте болт крепления нижней опоры реактивной тяги.

2.

Затяните болты крепления нижней опоры реактивной тяги в последовательности, показанной номерами.

1.

Установите воздушный фильтр (A).

2.

Установите хомут жгута (B).

3.

Подсоедините патрубок впускного воздуха (C) и воздуховод впускного воздуха (D).

1.

Установите верхнюю реактивную тягу, используя новые болты.

2.

Затяните болты верхней реактивной тяги в последовательности, показанной номерами.

1.

Очистите шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смажьте новым моторным маслом, как показано.

2.

Установите шкив коленчатого вала и зафиксируйте шкив держателем (A) и фиксатором шкива коленчатого вала (B).

3.

Затяните болт динамометрическим ключом с головкой 19 мм (C) моментом 50 Н·м. Не используйте ударный гайковерт. Если болт шкива или коленчатый вал новые, затяните болт моментом 177 Н·м, затем выкрутите болт и затяните его моментом 50 Н·м.

4.

Затяните болт шкива дополнительно на 90°.

1.

Установите электромагнитный клапан управления VTC (A) с новым уплотнительным кольцом (B).

ПРИМЕЧАНИЕ:

2.

Установите провод массы (C).

1.

Установите хомут жгута проводов.

1.

Установите поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Метка керновки (A) на привод VTC и метка керновки (B) на звездочку распределительного вала выпускных клапанов должны находиться сверху. Совместите метки ВМТ (C) на привод VTC и звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

3.

Вставьте щуп (A) между регулировочным винтом (B) и торцом стержня клапана 1-го цилиндра и перемещайте его вперед и назад; должно ощущаться небольшое трение.

4.

Если трение слишком большое или слишком малое, ослабьте контргайку контргаечным ключом и регулятором и поворачивайте регулировочный винт, пока трение щупа не станет правильным.

5.

Затяните контргайку с заданным моментом и проверьте зазор еще раз. При необходимости повторите регулировку.

6.

Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90°).

7.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор клапанов 3-го цилиндра.

8.

Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90°).

9.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор клапанов 4-го цилиндра.

10.

Поверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90°).

11.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор клапанов 2-го цилиндра.

1.

Проверьте уплотнители свечей зажигания на наличие повреждений. При повреждении любого уплотнителя замените его.

2.

Тщательно очистите прокладку крышки головки блока и паз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и при необходимости замените прокладку крышки головки блока.

3.

Установите прокладку крышки головки блока (A) в паз крышки головки блока цилиндров (B). Убедитесь, что прокладка крышки головки блока надежно села в паз.

4.

Удалите весь старый жидкий герметик с корпуса цепи и крышки опоры коромысла 5-го распределительного вала.

5.

Протрите сопрягаемые поверхности крышки головки блока ветошью.

6.

Нанесите жидкий герметик (P/N 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемые поверхности корпуса цепи и крышки опоры коромысла 5-го распределительного вала (A). Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.

7.

Установите уплотнители свечей зажигания (A) на трубки свечей зажигания. Установите крышку головки блока цилиндров (B) на головку блока, затем слегка сдвигайте крышку вперед и назад, чтобы прокладка села на место.

8.

Осмотрите уплотнители свечей зажигания на наличие повреждений.

9.

Осмотрите шайбы крепления крышки (C). Замените любую поврежденную или деформированную шайбу.

10.

Затяните болты в два этапа. На последнем этапе затяните болты в указанной последовательности моментом 12 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.

Установите катушки зажигания.

1.

Установите крышку катушек зажигания.

1.

Установите крышку двигателя.

1.

Установите нижнюю панель под капотом (A).

1.

При необходимости установите заднее уплотнение капота (A).

2.

Подсоедините трубку стеклоомывателя ветрового стекла (B).

3.

Установите центральную крышку жабо (C).

1.

Установите боковую крышку жабо (A).

2.

Показана левая сторона; повторите для правой стороны.

1.

Установите рычаги стеклоочистителей (A).

2.

Установите верхние крышки щёток стеклоочистителей на жабо (B).

1.

Установите приводной ремень.

Объём охлаждающей жидкости двигателя (включая объём расширительного бачка 0,475 л (0,1255 амер. гал.))

Объём охлаждающей жидкости двигателя (включая объём расширительного бачка 0,475 л (0,1255 амер. гал.))

1.

Установите правое переднее колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.

1.

Подсоедините HDS к диагностическому разъему (DLC) (A), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

2.

Переведите выключатель зажигания в положение ON (II).

3.

Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если связи нет, перейдите к поиску неисправностей цепи DLC.

1.

Выберите CRANK PATTERN в меню регулировок с помощью HDS.

2.

Выберите CRANK PATTERN CLEAR и сбросьте шаблон ДПКВ.

3.

Выберите CRANK PATTERN LEARNING с помощью HDS и следуйте подсказкам на экране.

1.

После выполнения всех операций выберите с помощью HDS отдельный пункт обслуживания, который требуется сбросить.