Hyundai Elantra: Процедуры ремонта системы газораспределения / приводного ремня
|
1.
|
Снимите приводной ремень.
|
(1)
|
С помощью гаечного ключа поверните натяжитель приводного ремня (А) против часовой стрелки.
|
|
(2)
|
Отсоедините приводной ремень (А).
|
|
(3)
|
Снимите натяжитель приводного ремня (А), затем снимите приводной ремень (В).
|
|
|
1.
|
Проверьте ремень на техническое обслуживание и ненормальный износ клиновидной части. При необходимости замените.
|
•
|
Не сгибайте, не скручивайте и не выворачивайте приводной ремень наизнанку.
|
|
•
|
Не допускайте контакта приводного ремня с маслом, водой и паром.
|
|
|
|
2.
|
Визуально проверьте ремень на наличие чрезмерного износа, потертых шнуров и т. д.
При обнаружении дефекта замените приводной ремень.
|
•
|
Трещины на ребре ремня считаются допустимыми. Если на ремне отсутствуют куски ребер, его следует заменить.
|
|
|
Измерение и регулировка натяжения приводного ремня
|
Измерение натяжения ремня
|
Измерьте натяжение ремня с помощью механического датчика натяжения или звукового измерителя натяжения.
Натяжение ремня
Новый ремень:
637,4 ~ 735,5 Н (65 ~ 75 кгс, 143,3 ~ 165,3 фунт-сила)
Используемый ремень:
441,3 ~ 539,4 Н (45 ~ 55 кгс, 99,2 ~ 121,3 фунт-сила)
|
|
•
|
Если двигатель проработал 5 минут и более, натяжение ремня необходимо отрегулировать как изношенного ремня.
|
|
•
|
При установке поликлинового ремня все канавки на шкиве должны быть закрыты ребрами ремня.
|
|
•
|
Ослабленный ремень вызывает шум проскальзывания.
|
|
•
|
Слишком натянутый ремень может привести к повреждению подшипников генератора и водяного насоса.
|
|
|
С помощью механического тензорезистора (типа БТ-33-73Ф, БТГ-2)
|
|
1.
|
Нажимая на ручку (А) манометра, вставьте ремень
(B) между шкивом и шкивом (или натяжным роликом) в зазор между шпинделем
(С) и крючок (D).
|
|
2.
|
Отпустив ручку (А), прочтите значение на циферблате, указанном индикатором (В).
|
|
С помощью акустического тензометра (типа У-505/507)
|
|
1.
|
Введите характеристики ремня в измеритель натяжения (A).
Тип ремня
|
Место измерения
|
Входные данные
|
М (Масса, г/м.р.)
|
W (Ширина, ребро)
|
S (Размах, мм)
|
С кондиционером
|
Шкив коленчатого вала к шкиву компрессора кондиционера
|
14.1
|
006.0
|
187
|
Без кондиционера
|
Шкив коленчатого вала к шкиву генератора
|
14.1
|
006.0
|
Фактическое значение измерения
|
|
•
|
Измерение S (диапазон): Рассчитайте среднее значение после измерения расстояния 3-4 раза.
|
|
|
|
2.
|
Найдите микрофон (B) ближе к центру ремня.
(A) и подбросьте ремень пальцем 2-3 раза. Прочитайте значение на
отображать.
[С кондиционером]
[Без кондиционера]
|
|
1.
|
Установите приводной ремень.
|
(1)
|
Установите приводной ремень (В), а затем установите натяжитель приводного ремня (А).
Момент затяжки :
центральный болт: 29,4 ~ 41,2 Н·м (3,0 ~ 4,2 кгс·м, 21,7 ~ 30,4 фунт-фут)
крепежный болт: 39,2 ~ 49,0 Н·м (4,0 ~ 5,0 кгс·м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
|
|
|
(2)
|
С помощью гаечного ключа поверните натяжитель приводного ремня (А) против часовой стрелки.
|
|
(3)
|
Подсоедините приводной ремень (А).
|
|
(4)
|
Снимите гаечный ключ.
|
|
Компоненты
1. Впускной распределительный вал2. Распредвал выпускных клапанов 3. Впускной CVVT в сборе4. Выхлоп CVVT в сборе5. Цепь ГРМ6. Рычаг натяжителя цепи ГРМ7. Натяжитель цепи ГРМ8. Направляющая цепи ГРМ9. Сроки ...
Снятие и установка
1.
Снимите приводной ремень.
(См. Система синхронизации - «Приводной ремень»)
2.
Снимите натяжитель (А).
Момент затяжки :
39,2 ~ 49,0 Н·м (4,0 ~ 5,0 кгс·м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
...
Компоненты и расположение компонентов
Процедуры ремонта натяжителя