Hyundai Elantra: Система ГРМ / Процедуры ремонта цепи ГРМ

1
Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
2
Установите цилиндр №1 в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия.
1. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода ГРМ.
2. Убедитесь, что метки ВМТ впускного и выпускного CVVT звездочки находятся на прямой линии на поверхности головки блока цилиндров, как показано на рис. иллюстрация. В противном случае проверните коленчатый вал на один оборот (360°). более.
  Не поворачивайте шкив коленчатого вала против часовой стрелки.
3
Снимите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ»)

Снимите натяжитель цепи ГРМ (А).

Не используйте отсоединенный натяжитель повторно.
Если необходимо повторно использовать натяжитель, снимите натяжитель, чтобы поршень (А) максимально выдвинулся, надавите на поршень (А) до упора, а затем установите стопорный штифт. В это время фиксирующий штифт натяжителя должен быть вставлен в таким же образом, как и при первой доставке продукта с завода.

Звездочки, натяжитель цепи, направляющая цепи, рычаг натяжителя цепи

1
Проверьте звездочку CVVT и звездочку коленчатого вала на наличие ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
2
Осмотрите рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие чрезмерного износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
3
Убедитесь, что поршень натяжителя перемещается плавно.

1
Метки ВМТ впускной и выпускной звездочек CVVT слегка повернут от положения ВМТ, как показано, когда цепь привода ГРМ удаленный.
2
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (примерно на 2-3 шага) от Положение ВМТ (установочный штифт (А) коленчатого вала находится под углом около 3° к вертикальная линия двигателя) как вращение впускной звездочки CVVT от положение ВМТ.
3
Установите направляющую цепи привода ГРМ (А).
Момент затяжки: 18,6 ~ 23 Н·м
4
Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ (А).
Момент затяжки: 18,6 ~ 23 Н·м

Установите цепь привода ГРМ. Звездочка коленчатого вала > Направляющая цепи ГРМ > Впускная звездочка CVVT > Выпускная звездочка CVVT

Установите цепь ГРМ без провисания между звездочкой коленчатого вала и впускной звездочкой CVVT.

Метки времени каждой звездочки должны совпадать с метки ГРМ (цветное звено) цепи ГРМ при установке ГРМ цепь.

Установите цепь ГРМ на звездочку выпускного CVVT без провисания, поворачивая узел CVVT по часовой стрелке.

Установочная метка выпускной звездочки CVVT должна быть совпадает с меткой ГРМ (цветным звеном) цепи ГРМ при установке цепь ГРМ.
Нажмите на звенья цепи привода ГРМ на звездочке выпускного CVVT, чтобы предотвратить вращение звездочки.

Установите автоматический натяжитель цепи ГРМ (А) и снимите стопорный штифт (В).

При повторной установке натяжителя проверьте функцию храповика натяжитель после удаления фиксирующего штифта путем втягивания натяжителя руку (A) максимально, как показано ниже.
При максимальном втягивании рычаг натяжителя (А) и корпус натяжителя (В) не должны мешать друг другу.

7
После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), убедитесь, что метки ВМТ на впускном и выпускные звездочки CVVT совмещены с верхней поверхностью цилиндра голова.
8
Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Заправьте двигатель моторным маслом.
Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы и соберите.
Осмотрите на предмет утечки топлива.
После сборки топливной магистрали включите зажигание (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал в течение примерно две секунды и топливопровод нагнетается.
Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливопровода.

Процедуры ремонта цепи ГРМ