Procedimientos de reparación de la batería

Extracción

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   Desconecte el conector del sensor de la batería (A), el terminal negativo (B) y el terminal positivo (C) de la batería.

   

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   Desconecte el conector de la manguera de ventilación (A) de la ventilación de la batería.

   

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   Retire el soporte de montaje (A) y, a continuación, retire la batería (B).

   

Instalación

1. Instale en orden inverso al desmontaje. Par de apriete del terminal negativo de la batería: 4,0 ~ 6 N·m. Par de apriete del terminal positivo de la batería (+): 7,8 ~ 9.8 N·m. Soporte de montaje de la batería y junta aislante: 8,8 ~ 13.7 N·m.

   Al instalar la batería, fije correctamente el soporte de montaje a la bandeja.

[Carga de la batería AGM]

Mantenga la temperatura de la batería en aproximadamente 68 °F ~ 86 °F (20 °C ~ 30 °C) durante la carga de la batería.

Técnica de carga IU o WU: tensión de carga optimizada para IU o WU: 14,7 V (a 20 °C ~ 30 °C) durante aproximadamente 24 horas. Tensión de carga mínima a 20 °C: 14,4 V. Tensión de carga máxima a 20 °C: 14,8 V. Se recomienda una corriente de carga del 10 % de la capacidad (ejemplo: 60 Ah: 100 % = corriente de carga de 6,0 A).

No cargue una batería AGM con una tensión superior a 15,2 V. No utilice procedimientos de carga rápida.

Si la batería AGM se carga con el sensor de batería conectado, el sensor puede interpretar incorrectamente el estado de la batería y provocar un código de avería. Después de completar la carga de la batería, deje reposar la batería más de 10 horas a temperatura normal para que se estabilice.

Limpieza

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   Asegúrese de que el interruptor de encendido y todos los accesorios estén en la posición OFF.
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   Retire la batería del vehículo. (Consulte Sistema de carga — «Batería»)

   Compruebe cuidadosamente si la carcasa de la batería presenta grietas o fugas de electrolito, y al retirar la batería tenga especial cuidado para evitar el contacto de la piel con el electrolito. Al desmontar la batería, utilice guantes de goma gruesos (no domésticos).

   

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   Inspeccione el compartimento de la batería en busca de daños causados por la pérdida de electrolito. Si hay daños por ácido, limpie la zona con una solución de agua tibia limpia y bicarbonato de sodio. Frote la zona con un cepillo duro y limpie con un paño humedecido en la solución de bicarbonato de sodio.
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   Limpie la parte superior de la batería con la misma solución descrita anteriormente.
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   Inspeccione la carcasa y la tapa de la batería por si tienen grietas. Si hay grietas, la batería debe reemplazarse.
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   Limpie los terminales de la batería con una herramienta adecuada.
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   Limpie la superficie interior de los terminales de la batería con una herramienta adecuada para limpieza de bornes. Reemplace los cables dañados o desgastados y los soportes de terminales rotos.
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   Instale la batería en el vehículo.
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   Conecte los terminales del cable al poste de la batería, asegurándose de que las partes superiores de los terminales queden al mismo nivel que las partes superiores de los postes.
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    Apriete firmemente las tuercas de los terminales.
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    Después de apretar, aplique grasa mineral ligera a todas las conexiones.

    Al cargar las baterías se genera gas explosivo bajo la tapa de cada celda. No fume cerca de baterías en carga o que hayan sido cargadas recientemente. No interrumpa el circuito bajo tensión en los terminales de las baterías que se están cargando. Al interrumpir el circuito se produce una chispa. Mantenga las llamas alejadas de la batería.

    

Comprobación del consumo parásito del vehículo

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   Apague todos los dispositivos eléctricos y, a continuación, apague el encendido.
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   Cierre todas las puertas excepto el capó del motor y, a continuación, cierre con llave todas las puertas.

   1. Desconecte el conector del interruptor del capó.
   2. Cierre el portón trasero.
   3. Cierre las puertas o retire los interruptores de puerta.
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   Espere unos minutos hasta que los sistemas eléctricos del vehículo entren en modo de reposo.

   Para una medición precisa de la corriente de consumo parásito del vehículo, todos los sistemas eléctricos deben entrar en modo de reposo (se requiere al menos una hora, o como máximo un día). Sin embargo, la corriente de consumo parásito aproximada del vehículo puede medirse después de 10~20 minutos.

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   Conecte el amperímetro en serie entre el terminal negativo (-) de la batería y el cable de masa, y luego desconecte lentamente la abrazadera del terminal negativo (-) de la batería.

   Tenga cuidado de que los cables de conexión del amperímetro no se desprendan del terminal negativo (-) de la batería y del cable de masa, para evitar que la batería se descargue. Si la batería se descarga, conecte el cable de la batería y, a continuación, arranque el motor o encienda el encendido durante más de 10 segundos. Repita el procedimiento desde el paso 1. Para evitar que la batería se descargue durante la inspección, Conecte el cable de conexión entre el terminal negativo (-) de la batería y el cable de masa. Desconecte el cable de masa del terminal negativo (-) de la batería. Conecte el amperímetro entre el terminal negativo (-) de la batería y el cable de masa. Después de desconectar el cable de conexión, lea el valor actual del amperímetro.

   

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   Lea el valor actual del amperímetro.

   A.	Si la corriente de consumo parásito supera el valor límite, busque el circuito anormal retirando los fusibles uno por uno y comprobando la corriente de consumo parásito.

   B.	Vuelva a conectar el fusible del circuito de consumo parásito sospechoso únicamente después de encontrar el dispositivo sospechoso, retirando los componentes conectados al circuito uno por uno, hasta que el consumo parásito descienda por debajo del valor límite.

   Valor límite (después de 10~20 min.): inferior a 50 mA