ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ Процедуры ремонта

ДЕПОЗИТ

1. 1
   Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2. 2
   Снимите переднее колесо и шину в сборе со ступицы.

   Момент затяжки: 107,9 ~ 128 Н·м

3. 3
   Ослабьте гайку кокера (А).

   Момент затяжки: 274,6 ~ 294 Н·м (28,0 ~ 30,0 кгс·м, 202,5 ​​~ 217,1 фунт-фут)

   

4. 4
   Снимите фитинг стабилизатора поперечной устойчивости (В) с поперечины в сборе. (А) ослабив гайку.

   Момент затяжки: 98,1 ~ 118 Н·м

   

5. 5
   Снимите шплинт и ослабьте корончатую гайку (А).

   Момент затяжки: 23,5 ~ 33 Н·м

   

6. 6
   Отделить шаровой шарнир от конца рулевой тяги с ССТ (09568-1С100).

   

7. 7
   Ослабьте гайку (А) и отделите шаровой шарнир от нижнего рычага. ракеты.

   Момент затяжки: 58,8 ~ 71 Н·м

   

   

8. 8
   Отсоедините приводной вал (А) от передней ступицы в сборе.

   

9. 9
   Вставьте рычаг (А) между картером коробки передач и корпус уплотнения (B) и отделите приводной вал от коробка передач.

   

10. 10
    Для установки выполните процедуру, обратную снятию.

Контроль

1. 1
   Убедитесь, что пыльники приводного вала не повреждены. и ухудшилось.
2. 2
   Проверить шлицы карданного вала на износ ни поврежден.

РАЗБОРКА

1. 1
   Снимите стопорное кольцо (В) со шлица приводного вала (А).

   

2. 2
   Снимите два зажима сильфонного уплотнения с корпуса бокового уплотнения. коробка передач.(ТЖ)

   

3. 3
   Извлеките сильфонное уплотнение из бокового уплотнения редуктора (В).
4. 4
   При отделении сильфона от сильфонного соединения (А) сбоку коробки шестерню, удалите смазку из корпуса (B) и разъедините два куски.

   

5. 5
   Снимите стопорное кольцо (А) и роликовый крестовин (В) с вала.

   

6. 6
   Отсоедините крестовину в сборе (B) от приводного вала (A). с помощью специального инструмента (09495-33000).

   

7. 7
   Очистите всю траверсу.
8. 8
   Извлеките сильфон (A) из сильфонного соединения (TJ) сбоку коробки. скорости.
9. 9
   С помощью плоскогубцев или плоской отвертки (-) снимите зажимы динамического амортизатора (B) (A).

   

10. 10
    Закрепите приводной вал (А) в тисках (В), как показано на рисунке.

    

11. 11
    Нанесите порошковое мыло на вал, чтобы предотвратить повреждение часть между шлицем вала и динамическим демпфером, когда снять динамический демпфер.
12. 12
    Осторожно отделите динамический демпфер (А) от вала (В).

    

Сборка

1. 1
   Оберните изолентой все шлицы приводного вала. (TJ), чтобы не повредить пылезащитные крышки.
2. 2
   Смажьте сильфоны уплотнения со стороны колеса, затем установите сильфоны.
3. 3
   Установите суппорт.

   

4. 4
   Установите на место манжеты и сильфонное уплотнение со стороны коробки передач.
5. 5
   используя установочные метки (D), отмеченные во время разборки, чтобы облегчить установку, установить сборку крестовины (А) и эластичного кольца (B) в шлицах трансмиссионного вала (C).

   

   

6. 6
   Добавьте указанную смазку в сильфон в количестве, сняли для проверки.
7. 7
   Установите две уплотнительные ленты.