Hyundai Palisade: гидравлическая система / электромагнитный клапан SS-A (SS-A_ON/OFF)
Описание и работа
|
•
|
Когда TCM подает переменный ток на электромагнитный клапан, электромагнитный клапан
работает и регулирует диапазон скоростей.
|
|
•
|
Электромагнитный клапан SS-A относится к типу ВКЛ/ВЫКЛ.
|
Компоненты и расположение компонентов
1. 28 Соленоид управления тормозом
клапан (28/B_VFS)
2. 46 Электромагнитный клапан управления сцеплением (46/C_VFS)
3. 37R Электромагнитный клапан управления сцеплением (37R/C_VFS)
4. Электромагнитный клапан управления сцеплением UD (UD/C_VFS)
|
5. Муфта внешнего диаметра
& LR Электромагнитный клапан управления тормозом (OD/C и LR/B_VFS)
6. Электромагнитный клапан SS-A (SS-A_ON/OFF)
7. Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)
8. Электромагнитный клапан контроля давления в линии (LINE_VFS)
|
Технические характеристики
Управление сцеплением и тормозом VFS
▷ Тип управления: ВКЛ/ВЫКЛ
Элемент
|
Спецификация
|
Управляющее давление (кПа (кгс/см, psi))
|
0 - 490,33
(0–5, 0–71,12)
|
Управляющее напряжение (В)
|
9 - 16
|
Внутреннее сопротивление (Ом)
|
10 - 11
|
▷ Работа электромагнитного клапана
Разделение
|
Соленоидный клапан
|
Схватить
|
Тормоз
|
СС-А
|
ОП/К
|
ЛР/Б
|
п
|
●
|
|
●
|
р
|
●
|
|
●
|
Н
|
●
|
|
●
|
1
|
●
|
|
●
|
2
|
|
|
|
3
|
|
|
|
4
|
|
|
|
5
|
|
●
|
|
6
|
|
●
|
|
7
|
|
●
|
|
8
|
|
●
|
|
Примечание
|
● : подключено
|
●: Операция
|
◎ : переменная подключена
|
Принципиальные диаграммы
|
Принципиальная электрическая схема
|
Процедуры ремонта
|
•
|
Процедуру проверки см. в руководстве по коду неисправности.
|
|
|
•
|
Будьте осторожны, чтобы не повредить детали, расположенные под автомобилем.
(пол под крышкой, топливный фильтр, топливный бак и канистра) при
подъем автомобиля с помощью подъемника.
(См. раздел «Общая информация» — «Точки подъема и опоры»)
|
|
•
|
Когда диагностические коды неисправностей (DTC) электромагнитного клапана горят,
выполните следующую процедуру, чтобы заменить его.
|
|
•
|
Автоматическая коробка передач состоит из тонких компонентов. Будь осторожен
не повредить деталь в процессе сборки
и разборка.
|
|
•
|
Поддерживайте чистоту, чтобы посторонние вещества не попали
попасть в автоматическую коробку передач.
|
|
•
|
Используйте фартук с покрытием, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали, чтобы предотвратить
попадание постороннего предмета в коробку передач.
|
|
•
|
Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) можно использовать повторно. Соберите его с помощью
чистый 10-литровый стакан.
|
|
|
1.
|
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
|
|
2.
|
Снимите батарею и поддон для батареи.
(См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
|
|
3.
|
Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.
(См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
|
|
4.
|
Снимите нижнюю крышку.
(См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
|
|
5.
|
Слейте охлаждающую жидкость. (При наличии подогревателя ATF)
(См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)
|
|
6.
|
Ослабьте сливную пробку (А) и установите ее на место после слива.
АТФ полностью.
|
Момент затяжки :
33,3–43,1 Н·м (3,4–4,4 кгс·м, 24,6–31,8 фунт-фут)
|
|
•
|
Замените прокладку перед повторной установкой сливной пробки.
|
|
|
|
7.
|
Ослабьте болты (А) и снимите кронштейн проводки.
|
Момент затяжки :
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
|
8.
|
Ослабьте болты (А) и снимите скобу проводки аккумуляторной батареи.
|
Момент затяжки :
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
|
9.
|
Снимите шланг охлаждения ATF (А).
|
•
|
Аккуратно установите хомут, чтобы не повредить шланг.
|
|
•
|
Установите зажим в правильном направлении, чтобы он не мешал
с другими частями.
|
|
•
|
После установки запустите двигатель и проверьте
если есть утечки из шланга.
|
|
|
|
10.
|
Ослабьте верхние болты (А) крышки корпуса клапана.
|
Момент затяжки :
11,8–13,7 Н·м (1,2–1,4 кгс·м, 8,7–10,1 фунт-фут)
|
|
|
11.
|
Ослабьте болты и снимите крышку корпуса клапана (А).
|
Момент затяжки :
11,8–13,7 Н·м (1,2–1,4 кгс·м, 8,7–10,1 фунт-фут)
|
|
•
|
Будьте осторожны при снятии крышки корпуса клапана, потому что
оставшаяся ATF остается в крышке гидроблока.
|
|
|
•
|
Замените прокладку (А) перед повторной установкой клапана.
покрытие кузова.
|
|
•
|
После установки запустите двигатель и проверьте
если есть какие-либо утечки из крышки гидроблока.
|
|
|
|
12.
|
Ослабьте болты и снимите главный жгут (А).
|
Момент затяжки :
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
|
13.
|
Ослабьте болты крепления опорного кронштейна (А).
|
Момент затяжки :
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
|
14.
|
Снимите опорный кронштейн (А).
|
|
15.
|
Снимите электромагнитный клапан SS-A (A).
|
Момент затяжки :
9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)
|
|
•
|
При установке нанесите масло ATF или вазелин.
к уплотнительным кольцам (A) во избежание повреждений.
|
|
|
|
1.
|
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
|
|
2.
|
Залейте масло в автоматическую коробку передач и проверьте уровень масла.
(См. Система автоматической коробки передач — «Жидкость для автоматической коробки передач»)
|
|
3.
|
Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью диагностического прибора.
|
•
|
Даже при отключении отрицательной клеммы аккумулятора,
коды DTC не будут удалены. Поэтому обязательно очистите
Коды неисправности с помощью диагностического прибора.
|
|
|
|
4.
|
Для предотвращения задержки запуска и ударов при переключении передач при ускорении
и запустите, выполните обучение TCM после замены электромагнитного клапана.
(Автоматическая система управления коробкой передач — «Ремонтные процедуры»)
|
•
|
После проверки или замены уровня ATF обязательно удалите
остатки ATF на картере коробки передач.
(Особенно следите за тем, чтобы остатки ATF удалялись между автоматическими
картер коробки передач и крышка гидроблока)
|
|
|
Описание и работа
Описание
•
Когда TCM подает переменный ток на электромагнитный клапан, гидравлическое давление
управляется косвенно электромагнитным клапаном...
Дополнительная информация:
Описание и работа
Описание
Стук — явление, характеризующееся нежелательной вибрацией и шумом,
может привести к повреждению двигателя. Два датчика детонации (KS) установлены внутри
V-образная впадина блока цилиндров и датчик детонации двигателя...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Антиблокировочная тормозная система
(ABS) или электронная система стабилизации
Система управления (ESC) не будет
предотвратить несчастные случаи из-за
неправильное или опасное вождение
маневры. Несмотря на то, что транспортное средство
улучшается контроль во время
экстренное торможение всегда
соблюдать безопасную дистанцию
между вами и объектами впереди
из вас...
Категории
Предупреждающие таблички о подушках безопасности, требуемые
движение по национальным автомагистралям США
Администрация безопасности (NHTSA), являются
прилагается для предупреждения водителя и пассажиров
потенциальных опасностей воздуха
система сумок. Обязательно прочитайте все
информация о подушках безопасности, которые
установлены на вашем автомобиле в этом
Инструкция по применению.
читать далее
Электромагнитный клапан управления давлением (LINE_VFS)
