Корпус клапана

Описание и работа

Описание

• Установленный корпус клапана находится внутри коробки передач.
• Блок клапанов необходим для управления автоматической коробкой передач и состоит из различных клапанов, используемых для управления подачей масла от масляного насоса.
• В частности, эти клапаны состоят из клапанов регулятора давления, масляного клапаны перенаправления, клапаны переключения и ручные клапаны.
• Корпус также оснащен электронными электромагнитными клапанами, которые обеспечивают плавность хода. переключения передач.

  

Процедуры ремонта

Удаление

Когда диагностические коды неисправностей (DTC) электромагнитного клапана горят, выполните следующую процедуру, чтобы заменить его. Автоматическая коробка передач состоит из тонких компонентов. Будь осторожен не повредить деталь в процессе сборки и разборка. Поддерживайте чистоту, чтобы посторонние вещества не попали попасть в автоматическую коробку передач. Используйте фартук с покрытием, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали, чтобы предотвратить попадание постороннего предмета в коробку передач. Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) можно использовать повторно. Соберите его с помощью чистый 10-литровый стакан.

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Снимите батарею и поддон для батареи. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
3. 3
   Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
4. 4
   Снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
5. 5
   Слейте охлаждающую жидкость. (При наличии подогревателя ATF) (См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
6. 6
   Ослабьте сливную пробку (А) и установите ее на место после слива. АТФ полностью.

   Момент затяжки : 33,3–43 Н·м

   

   Замените прокладку перед повторной установкой сливной пробки.

7. 7
   Ослабьте фиксирующий болт (А) и снимите кронштейн.

   Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

   

8. 8
   Ослабьте крепежные болты (А) и снимите кронштейн.

   Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

   

9. 9
   Отсоедините шланг охладителя ATF (А).

   

   Аккуратно установите хомут, чтобы не повредить шланг. Установите зажим в правильном направлении, чтобы он не мешал с другими частями. После установки запустите двигатель и проверьте если есть утечки из шланга.

10. 10
    Ослабьте верхние болты (А) крышки корпуса клапана.

    Момент затяжки : 11,8–13,7 Н·м

    

11. 11
    Снимите крышку корпуса клапана (А) после откручивания болтов.

    Момент затяжки : 11,8–13,7 Н·м

    Будьте осторожны при снятии крышки корпуса клапана, потому что оставшаяся ATF остается в крышке гидроблока.

    

    Замените прокладку (А) перед повторной установкой клапана. покрытие кузова. После установки запустите двигатель и проверьте если есть какие-либо утечки из крышки гидроблока.

12. 12
    Ослабьте болты и затем отделите главный жгут (А).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

    

13. 13
    Снимите узел корпуса клапана (А).

    Момент затяжки : (A) 9,8–11,8 Н·м

    

    Прикрепите ручной штифт (B) к стопорному рычагу (A) и собрать корпус клапана.

Монтаж

1. 1
   Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
2. 2
   Существующая прокладка крышки гидроблока (А) должна быть заменена новой. один. (Не используйте его повторно.)

   

3. 3
   Выполните описанные ниже процедуры после замены корпуса клапана в сборе.
4. 4
   Заполните автоматическую коробку передач жидкостью. (См. Гидравлическая система — «Жидкость»)
5. 5
   Добавьте охлаждающую жидкость. [В случае применения подогревателя ATF] (См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
6. 6
   Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью диагностического прибора. Отсоединение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи не приведет к сбросу кодов DTC. Постоянно удаляйте коды DTC с помощью диагностического прибора.
7. 7
   Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью диагностического прибора.

   

8. 8
   Выполнить процедуру ввода характеристик давления масла с помощью диагностического инструмент.

   

9. 9
   Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)
10. 10
    После установки проверьте утечку жидкости из соединения шланга во время запуск двигателя.