Описание и работа датчика рыскания и ускорения

Описание

Когда автомобиль поворачивается относительно вертикальной оси датчик скорости рыскания определяет скорость рыскания электронным способом по вибрации замена пластинчатой ​​вилки внутри датчика скорости рыскания. Если скорость рыскания достигает определенной скорости после обнаружения рыскания автомобиля, управление ESP снова активируется. Более поздний датчик G определяет боковую G автомобиля. Небольшой элемент внутри датчика прикреплен к отклоняемому рычагу позже Г. Направление и величина боковой G, загруженной на транспортное средство, могут быть известны по изменению электростатической емкости в соответствии с боковой G.

Технические характеристики

Описание		Спецификация	Примечания
Рабочее напряжение		10 ~ 16 В
Выходной сигнал		CAN-интерфейс
Рабочая Температура		-40 ~ 85 °C
Датчик скорости рыскания	Рабочий диапазон	-75 ~ 75°/сек
	Частотная характеристика	15 ~ 45 Гц
Боковой датчик ускорения	Рабочий диапазон	-14,75 ~ 14,75 м/сек
	Частотная характеристика	50 Гц ± 60 %

Внешняя схема