Diagnostica del climatizzatore tramite i codici sul display dell'unità di controllo

INFORMAZIONI GENERALI

Pannello di controllo del climatizzatore automatico dell'abitacolo (è possibile un'altra disposizione del pannello di controllo)

· Per cambiare il numero del canale verso l'alto o verso il basso, premere rispettivamente il tasto "+" o "–". · Per richiamare le informazioni nel canale selezionato, premere il tasto di ricircolo dell'aria. · Per uscire dalla modalità di lettura dei codici, premere il tasto AUTO o spegnere il quadro. 6 È previsto il canale 61. Quando vengono visualizzate le informazioni diagnostiche, l'unità di controllo continua a funzionare nell'ultima modalità selezionata.

(I codici diagnostici del climatizzatore letti dallo scanner tramite il connettore diagnostico sono riportati di seguito)

PROCEDURA DI DIAGNOSTICA

PROCEDURA

1. Inserire l'accensione o avviare il motore.

2. Premere il tasto di ricircolo dell'aria e tenerlo premuto.

3. Premere il tasto di mandata aria verso l'alto del distributore e tenerlo premuto.

4. Rilasciare entrambi i tasti.

5. Sul display compare il numero del canale (01c – primo, 02c – secondo, ecc.).

Numero del canale diagnostico Display 1 Guasto di sistema – viene visualizzato il codice di guasto (decodifica dei codici riportata di seguito) 2 Valore del sensore di temperatura sotto il rivestimento del tetto dell'abitacolo (G86) 3 Valore del sensore di temperatura nella zona del quadro strumenti (G56) 4 Valore del sensore di temperatura nella presa d'aria (G89) 5 Valore del sensore anteriore di temperatura dell'aria esterna (G17) 6 Valore del sensore di temperatura dell'aria esterna 7 Valore del sensore di temperatura dell'aria esterna immessa nell'abitacolo (G109) 8 Valore della temperatura nella zona del sensore di posizione del motorino di azionamento della clapet di regolazione (G92) 9 Valore della temperatura nella zona della clapet di regolazione 10 Valore fisso e non variabile della temperatura nella zona della clapet di regolazione 11 Valore del sensore di posizione del motorino della clapet centrale di regolazione (G112) 12 Valore richiesto della posizione della clapet centrale 13 Valore del sensore di posizione del motorino di azionamento della clapet di commutazione della direzione del flusso d'aria (sbrinamento parabrezza/distribuzione ai piedi) (G114) 14 Valore richiesto della posizione della clapet di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria 15 Valore del sensore di posizione del motorino di azionamento della clapet dell'aria (G113) 16 Valore richiesto della posizione della clapet dell'aria 17 Velocità del veicolo (km/h) 18 Tensione effettiva di alimentazione del ventilatore del riscaldatore (V) 19 Tensione effettiva di alimentazione del ventilatore del riscaldatore (V) 20 Tensione di alimentazione dell'A/C (V) 21 Numero di cali di tensione (senza considerare i picchi di breve durata) 22 Valore ciclicamente sovrastimato del sensore-interruttore di pressione del refrigerante A/C (F118) 23 Cicli di valori sovrastimati del sensore-interruttore di pressione del refrigerante A/C (F118) 24 Ciclo di commutazione dei sensori-interruttori (senza fluttuazioni) 25 Forma analogica/digitale del segnale del sensore-interruttore di attivazione della modalità kickdown 26 Forma analogica/digitale del segnale della spia della temperatura del liquido di raffreddamento 27 Valore codificato 28 Regime del motore (giri/min) 29 Regime del compressore A/C (giri/min x 1,28) 30 Versione del software 31 Test del display (devono accendersi tutti i segmenti) 32 Contatore dei guasti del sensore di posizione della clapet di miscelazione 33 Contatore dei guasti del sensore di posizione della clapet centrale 34 Contatore dei guasti del sensore di posizione della clapet di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria 35 Contatore dei guasti del sensore di posizione della clapet dell'aria 36 Valore di arresto a freddo del sensore di posizione della clapet di miscelazione (G92) 37 Valore di arresto a caldo del sensore di posizione della clapet di miscelazione (G92) 38 Valore di arresto a freddo del sensore di posizione della clapet centrale (G112) 39 Valore di arresto a caldo del sensore di posizione della clapet centrale (G112) 40 Valore di arresto a freddo del sensore di posizione della clapet di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria (G114) 41 Valore di arresto a caldo del sensore di posizione della clapet di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria (G114) 42 Valore di arresto a freddo del sensore di posizione della clapet di bypass (G113) 43 Valore di arresto a caldo del sensore di posizione della clapet di bypass (G113) 44 Contatore dei cicli di funzionamento del veicolo 45 Temperatura calcolata dell'abitacolo (in cifre) 46 Temperatura calcolata dell'aria esterna (filtrata) 47 Temperatura dell'aria esterna (non filtrata, °C) 48 Temperatura dell'aria esterna (non filtrata, in cifre) 49 Contatore dei guasti del tachimetro/VSS 50 Tempo di sosta (in ore e minuti) 51 Temperatura del liquido di raffreddamento motore, °C 52 Canale grafico 1 – consultare la decodifica dei codici di guasto di seguito

ATTENZIONE

Selezionando il canale 52, sul display compare inizialmente la seguente indicazione: "__ _". I segnali di uscita elettrici dell'unità di controllo vengono identificati dall'accensione di determinati segnali sul display.

53 Canale grafico 2 – consultare la decodifica dei codici di guasto di seguito

ATTENZIONE

Selezionando il canale 53, sul display compare inizialmente la seguente indicazione: "__ _". I segnali di uscita elettrici dell'unità di controllo vengono identificati dall'accensione di determinati segnali sul display.

54 Parametri di controllo 55 Temperatura dell'aria esterna in °C o °F a seconda della selezione sulla unità di comando A/C 56 Valore del sensore di temperatura sotto il rivestimento del tetto, °C (G86) 57 Valore del sensore di temperatura sotto il quadro strumenti, °C (G56) 58 Valore del sensore di temperatura nella presa d'aria, °C (G89) 59 Valore del sensore anteriore di temperatura dell'aria esterna, °C (G17) 60 Valore del sensore di temperatura del ventilatore del riscaldatore, °C (G109) 61 Versione del software (ultima)

Decodifica dei codici di guasto per canale

Canale diagnostico 1

Codice guasto (DTC) Possibile causa del guasto 02.1 Circuito aperto nel sensore di temperatura sotto il rivestimento del tetto G86; valore predefinito in caso di guasto del sensore: 128 02.2 Corto circuito nel circuito del sensore di temperatura sotto il rivestimento del tetto G86; Vai a DTC 02.1 02.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore di temperatura sotto il rivestimento del tetto G86 02.4 Corto circuito intermittente nel circuito del sensore di temperatura sotto il rivestimento del tetto G86 03.1 Circuito aperto nel sensore di temperatura sotto il quadro strumenti G56; Vai a DTC 02.1 03.2 Corto circuito nel circuito del sensore di temperatura sotto il quadro strumenti G56; Vai a DTC 02.1 03.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore di temperatura sotto il quadro strumenti G56 03.4 Corto circuito intermittente nel circuito del sensore di temperatura sotto il quadro strumenti G56 04.1 Circuito aperto nel sensore di temperatura nella presa d'aria G89; in caso di guasto del sensore viene utilizzato il segnale del sensore G17; Vai a DTC 04.1 04.2 Corto circuito nel circuito del sensore di temperatura nella presa d'aria G89; Vai a DTC 04.1 04.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore di temperatura nella presa d'aria G89 04.4 Corto circuito intermittente nel circuito del sensore di temperatura nella presa d'aria G89 05.1 Circuito aperto nel sensore di temperatura dell'aria esterna G17; in caso di guasto del sensore viene utilizzato il segnale del sensore G89; Vai a DTC 04.1 05.2 Corto circuito nel circuito del sensore di temperatura dell'aria esterna G17; Vai a DTC 05.1 05.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore di temperatura dell'aria esterna G17; valore predefinito in caso di guasto di entrambi i sensori (G89 e G17): 128 05.4 Corto circuito intermittente nel circuito del sensore di temperatura dell'aria esterna G17 06.1 Circuito aperto nel sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT) G110; se il sensore è guasto o non installato, la temperatura del liquido di raffreddamento viene calcolata; la diagnosi è possibile solo a temperatura superiore a 0 °C (32 °F) 06.2 Corto circuito nel circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT) G110; Vai a DTC 06.1 06.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT) G110 06.4 Corto circuito intermittente nel circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT) G110 07.1 Circuito aperto nel sensore di temperatura del ventilatore dell'riscaldatore G109; valore programmato corretto = 0 07.2 Corto circuito nel circuito del sensore di temperatura del ventilatore dell'riscaldatore G109; Vai a DTC 07.1 07.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore di temperatura del ventilatore dell'riscaldatore G109 07.4 Corto circuito intermittente nel circuito del sensore di temperatura del ventilatore dell'riscaldatore G109 08.1 Circuito aperto nel sensore di posizione della serranda di miscelazione G92; il controllo automatico del motore elettrico di azionamento diventa impossibile, è richiesta la regolazione manuale 08.2 Corto circuito nel circuito del sensore di posizione della serranda di miscelazione G92; Vai a DTC 08.1 08.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore di posizione della serranda di miscelazione G92 08.4 Corto circuito intermittente nel circuito del sensore di posizione della serranda di miscelazione G92 08.5 Bloccaggio del sensore di posizione della serranda di miscelazione G92; il motore elettrico è in ciclo continuo, il software tenta di eliminare la causa del bloccaggio 08.6 Guasto del sensore di posizione della serranda di miscelazione G92 08.7 Bloccaggio intermittente del sensore di posizione della serranda di miscelazione G92 11.1 Circuito aperto nel sensore di posizione della serranda centrale G112; il controllo automatico del motore elettrico di azionamento diventa impossibile, è richiesta la regolazione manuale 11.2 Corto circuito nel circuito del sensore di posizione della serranda centrale G112; Vai a DTC 11.1 11.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore di posizione della serranda centrale G112 11.4 Corto circuito intermittente nel circuito del sensore di posizione della serranda centrale G112 11.5 Bloccaggio del sensore di posizione della serranda centrale G112; il motore elettrico è in ciclo continuo, il software tenta di eliminare la causa del bloccaggio 11.6 Guasto del sensore di posizione della serranda centrale G112 11.7 Bloccaggio intermittente del sensore di posizione della serranda centrale G112 13.1 Circuito aperto nel sensore di posizione della serranda di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria G114; il controllo automatico del motore elettrico di azionamento diventa impossibile, è richiesta la regolazione manuale 13.2 Corto circuito nel circuito del sensore di posizione della serranda di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria G114; Vai a DTC 13.1 13.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore di posizione della serranda di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria G114 13.4 Corto circuito intermittente nel circuito del sensore di posizione della serranda di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria G114 13.5 Bloccaggio del sensore di posizione della serranda di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria G114; il motore elettrico è in ciclo continuo, il software tenta di eliminare la causa del bloccaggio 13.6 Guasto del sensore di posizione della serranda di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria G114 13.7 Bloccaggio intermittente del sensore di posizione della serranda di commutazione della direzione di distribuzione dell'aria G114 15.1 Circuito aperto nel sensore di posizione della serranda di bypass G113; in caso di guasto del sensore il software imposta un valore di emergenza 15.2 Corto circuito nel circuito del sensore di posizione della serranda di bypass G113; Vai a DTC 15.1 15.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore di posizione della serranda di bypass G113 15.4 Corto circuito intermittente nel circuito del sensore di posizione della serranda di bypass G113 15.5 Bloccaggio del sensore di posizione della serranda di bypass G113; il motore elettrico è in ciclo continuo, il software tenta di eliminare la causa del bloccaggio 15.6 Guasto del sensore di posizione della serranda di bypass G113 15.7 Bloccaggio intermittente del sensore di posizione della serranda di bypass G113 17.0 Guasto del sensore di velocità del veicolo VSS 18.1 Tensione di alimentazione del ventilatore dell'aria fresca costantemente errata 18.3 Tensione di alimentazione del ventilatore dell'aria fresca periodicamente errata 20.1 Tensione di alimentazione del compressore del climatizzatore costantemente errata; il compressore si attiva solo se la tensione di alimentazione viene mantenuta non inferiore a 10.8 V per almeno 25 secondi 20.3 Tensione di alimentazione del compressore del climatizzatore periodicamente errata; il compressore si attiva solo 22.1 Circuito aperto nel sensore-interruttore di alta pressione del refrigerante del climatizzatore F118; il compressore rimane spento finché l'interruttore-sensore è aperto 22.3 Contatto intermittente nel circuito del sensore-interruttore di alta pressione del refrigerante del climatizzatore F118 22.5 Circuito aperto 120X nel sensore-interruttore di alta pressione del refrigerante del climatizzatore F118; circuito di riattivazione del compressore, funzione dello scanner VAG 1551 29.1 Slittamento morbido costante della cinghia 29.2 Slittamento forte costante della cinghia 29.3 Slittamento morbido periodico della cinghia 29.4 Slittamento forte periodico della cinghia

Diagramma diagnostico grafico 52

ATTENZIONE

La situazione descritta di seguito si verifica quando il compressore dell'unità di controllo viene disattivato

Segmenti del display KV

Gruppo segmenti C. L'accensione del segmento indica:

1 Slittamento o blocco, disattivazione del sensore/interruttore di alta pressione del refrigerante 120 2 Regime motore sceso sotto 200 ÷ 500 giri/min 3 – 4 Regime motore superiore a 6000 giri/min 5 – 6 – 7 Sistema funzionante normalmente1)

Gruppo segmenti B. L'accensione del segmento indica:

1 KV disattivato manualmente (funzione stand-by disattivata) 2 Tensione eccessivamente bassa 3 Sensore/interruttore di attivazione della modalità kickdown (tramite TCM, il compressore si disattiva per un massimo di 12 secondi) 4 Sensore/interruttore della spia di temperatura del liquido di raffreddamento motore 5 Sensore/interruttore di bassa pressione del refrigerante KV F73 6 Sensore/interruttore di alta pressione del refrigerante KV F118 7 Sistema funzionante normalmente1)

1) Con sistema funzionante correttamente, i segmenti C7, B7 e A7 devono accendersi contemporaneamente

Gruppo segmenti A. L'accensione del segmento indica:

1 Rilevata modalità economica di funzionamento (ECON) 2 Rilevato stato di spegnimento 3 Temperatura esterna eccessivamente bassa 4 Sistema di gestione motore (il compressore rimane disattivato per 3 ÷ 12 secondi) 5 La pressione rimane elevata per oltre 30 secondi 6 Il sensore di temperatura dell'aria nel ventilatore rileva un valore inferiore a -3°C (27°F) 7 Sistema funzionante normalmente1) Punto di separazione visibile: compressore acceso Punto di separazione non visibile: compressore spento

1) Con sistema funzionante correttamente, i segmenti C7, B7 e A7 devono accendersi contemporaneamente

Diagramma diagnostico grafico 53

ATTENZIONE

La situazione descritta di seguito si verifica quando il compressore dell'unità di controllo viene disattivato

Gruppo segmenti C. L'accensione del segmento indica:

1 Ventilatore per il sensore di temperatura dell'abitacolo 2 Serranda di selezione del ricircolo chiusa (modalità di circolazione chiusa) 3 Valvola dello scambiatore di calore chiusa 4 Cablaggio bidirezionale 5 Compressore KV acceso 6 Attivata la prima velocità del ventilatore del riscaldatore 7 Sistema funzionante normalmente1)

Gruppo segmenti B. L'accensione del segmento indica:

1 – 2 Serranda aria aperta 3 Serranda aria chiusa d2 4 – 5 Serranda di commutazione della direzione di distribuzione in posizione di mandata aria ai piedi 6 Serranda di commutazione della direzione di distribuzione in posizione di sbrinamento del parabrezza 7 Sistema funzionante normalmente1)

Gruppo segmenti A. L'accensione del segmento indica:

1 – 2 Serranda centrale in posizione di mandata aria alle bocchette del cruscotto 3 Serranda centrale in posizione di sbrinamento del parabrezza e mandata aria ai piedi 4 – 5 Serranda di miscelazione in posizione di aria fredda 6 Serranda di miscelazione in posizione di aria calda 7 Sistema funzionante normalmente1)

1) Con sistema funzionante correttamente, i segmenti C7, B7 e A7 devono accendersi contemporaneamente