Verifica del relè della pompa del carburante

INFORMAZIONI GENERALI

Il relè della pompa del carburante si trova nella scatola relè, posizione 4, lato guidatore sotto il gruppo strumenti. Va verificato se la pompa non funziona.

PROCEDURA

1. Estrarre il fusibile n. 28 della pompa del carburante.

2. Collegare una spia LED diagnostica con un cavo ausiliario tra massa e uno dei due contatti del fusibile della pompa del carburante.

3. Rimuovere il rivestimento superiore nella zona dei piedi del guidatore, sul lato sinistro, consultando a tale scopo il sottoparagrafo Rimozione e installazione del vano lato guidatore.

4. Inserire il motorino di avviamento. Deve essere udibile l'attivazione del relè della pompa del carburante. Inoltre deve accendersi la spia LED diagnostica.

5. Se il relè non si attiva, verificare l'alimentazione e il comando.

6. Se la spia LED diagnostica non si accende nonostante il relè si attivi, ripetere la verifica sull'altro contatto del fusibile.

7. Se la spia LED diagnostica continua a non accendersi, verificare il cavo tra il contatto 23 del relè, posizione 4, e il fusibile della pompa del carburante. In caso di interruzione, ripararla.

8. Se l'alimentazione del relè, il comando e i cavi del relè sono corretti, sostituire il relè della pompa del carburante. Verifica dell'alimentazione

Estrarre il relè della pompa del carburante dalla scatola relè (posizione relè n. 4). Inserire l'accensione. Collegare in sequenza il voltmetro:

– tra il contatto 19 (positivo del blocchetto di accensione) e massa; – tra il contatto 17 (positivo della batteria) e massa.

Valore richiesto: 12 V (tensione della batteria).

In caso contrario, verificare con lo schema elettrico l'eventuale interruzione del cavo e ripararla. Disinserire l'accensione. VERIFICA DEL COMANDO

PROCEDURA

1. Collegare una spia LED diagnostica con un cavo ausiliario tra il contatto 16 (massa di comando dalla centralina motore) e il contatto 17 (positivo) dello zoccolo del relè.

2. Inserire il motorino di avviamento. Il LED deve accendersi. In caso contrario, individuare l'interruzione del cavo verso la centralina di iniezione e ripararla oppure sostituire la centralina (intervento in officina).

ATTENZIONE

Le spie LED diagnostiche hanno un basso assorbimento di corrente. Se il motorino di avviamento non è inserito, emettono una luce debole e non si spengono del tutto.

3. Inserire il fusibile della pompa del carburante.

4. Installare il vano nella zona dei piedi, consultando a tale scopo il sottoparagrafo Rimozione e installazione del vano lato guidatore.