Desmontaje e instalación del sistema de escape

Sistema de escape de gases de escape. Motor sin turbocompresor. En el motor 1.8 L con turbocompresor existen diferencias en la brida del tubo de entrada del silenciador. 1 - travesaño CON orificio para la instalación del sistema de escape. 2 - soporte 3 - perno, 25 N·m 4 - tubo de entrada, catalizador. No dejar caer, proteger de golpes y sacudidas. 5 - tuerca, 40 N·m Autoblocante, se debe instalar una nueva. 6 - junta. Sustituir obligatoriamente. 7 - colector de escape 8 - tuerca, 25 N·m 9 - sensor de oxígeno, 50 N·m 10 - abrazadera Posición de trabajo: la unión atornillada queda en horizontal en el lado izquierdo del vehículo. 11 - tuerca, 40 N·m 12 - soporte 13 - perno, 25 N·m 14 - silenciadores adicional y principal. Durante la reparación se separan y se sustituyen por separado. 15 - tuerca, 25 N·m

Sistema de escape de gases de escape. Motor diésel 1 - perno, 20 N·m 2 - puente de túnel CON orificio para la instalación del sistema de escape. 3 - soporte 4 - perno, 25 N·m 5 - perno, 25 N·m 6 - soporte 7 - perno, 25 N·m 8 - tuerca, 25 N·m Autoblocante, debe sustituirse obligatoriamente. 9 - junta. Sustituir obligatoriamente. 10 - tubo de entrada, catalizador. No dejar caer, proteger de golpes y sacudidas. 11 - abrazadera Posición de trabajo: la unión atornillada queda en horizontal en el lado izquierdo del vehículo. 12 - tuerca, 40 N·m 13 - soporte 14 - soporte 15 - perno, 25 N·m 16 - soporte 17 - silenciador principal

DESMONTAJE

PRECAUCIÓN

Los componentes del sistema de escape pueden desmontarse por separado. El silenciador central y el silenciador adicional pueden separarse entre sí. Se suministran como piezas de repuesto independientes; consulte el subapartado Sustitución del silenciador central/adicional. ¡Existe peligro al elevar el vehículo y al colocarlo sobre soportes! Por ello, familiarícese previamente con el subapartado Elevación del vehículo.

PROCEDIMIENTO

1. Eleve el vehículo y colóquelo sobre soportes.

2. Rocíe todos los pernos y tuercas del sistema de escape con un desoxidante. Espere un tiempo.

3. Desenrosque junto al catalizador la tapa del conector del sensor de oxígeno (flecha inferior en la ilustración). Desconecte el cable eléctrico con sus terminales (flecha superior) en el escudo térmico. Extraiga el conector de la tapa y desacóplelo.

4. Desenrosque los pernos inferiores de fijación del tubo de entrada al colector de escape o al turbocompresor.

5. Coloque soportes bajo el sistema de escape o suspéndalo con alambre de la parte inferior del vehículo para que no caiga.

PRECAUCIÓN

Bajo ninguna circunstancia deje caer el sistema de escape, ya que la cerámica del catalizador puede dañarse. Esto obligará a sustituir el catalizador.

6. Desenrosque a ambos lados los pernos de fijación del travesaño delantero del sistema de escape a la parte inferior de la carrocería.

7. Con ayuda de un asistente, extraiga el sistema de escape de los soportes. INSTALACIÓN

PRECAUCIÓN

Las juntas, tuercas y pernos deben sustituirse por nuevos. Para facilitar el desmontaje posterior, se recomienda cubrir las tuercas y los pernos del sistema de escape con pasta de alta temperatura, por ejemplo, Liqui Moly LM–508–ASC, antes de instalarlos.

8. Si los silenciadores no se sustituyen, antes del montaje las superficies de junta y de contacto deben limpiarse de óxido y de restos de sellador con papel de lija.

PRECAUCIÓN

No doble el elemento flexible (de desacoplamiento) del tubo de admisión del turbocompresor más de 10 °, ya que podría dañarse.

9. Fije con pernos los soportes del sistema de escape al travesaño delantero, de modo que el lado doblado del soporte (flecha en la ilustración) quede orientado en el sentido de marcha.

10. Con ayuda de un asistente, instale el sistema de escape y suspéndalo por la parte trasera en los soportes de goma.

11. Fije el travesaño delantero a la parte inferior del vehículo con pernos, con un par de 25 N·m.

12. Motores sin turbocompresor: Fije el tubo de entrada con una junta nueva al colector de escape con pernos y apriételos en cruz, en el orden indicado en la ilustración, con un par de 40 N·m.

13. Motores con turbocompresor: Fije el tubo de entrada con una junta nueva al turbocompresor, apriételo en cruz con un par de 40 N·m en motores de gasolina y de 25 N·m en motores diésel.

14. Alinee el sistema de escape de modo que descanse en los soportes sin tensión.

15. Apriete los pernos y tuercas de fijación con los pares indicados en las Especificaciones.

16. Instale la cubierta inferior del compartimento del motor; consulte el subapartado Desmontaje e instalación de la cubierta inferior del compartimento del motor.

17. Coloque el cable del sensor de oxígeno en las abrazaderas y conéctelo. Enrosque la tapa del conector en la parte inferior.

18. Baje el vehículo sobre sus ruedas.

19. Compruebe la estanqueidad del sistema de escape; consulte el subapartado correspondiente Comprobación del estado del sistema de escape de gases.