Rimozione e installazione dell'albero di trasmissione e del differenziale del ponte posteriore

RIMOZIONE

1. Svitare il dado di fissaggio (1) del mozzo.

* Il dado è serrato con forza. Per motivi di sicurezza, svitare il dado con il veicolo appoggiato sulle ruote.

2. Contrassegnare con vernice la posizione delle ruote anteriori rispetto al mozzo. In questo modo la ruota bilanciata manterrà la sua posizione originaria. Allentare i bulloni di fissaggio della ruota con il veicolo a terra. Sollevare il veicolo e posizionarlo su cavalletti. Rimuovere le ruote anteriori.
3. Rimuovere l'albero di trasmissione dalla flangia del differenziale del ponte posteriore, consultare la Sezione Rimozione e installazione dell'albero di trasmissione.
4. Rimuovere la barra stabilizzatrice posteriore. Per questo svitare i dadi di fissaggio della barra stabilizzatrice a sinistra e a destra. Scollegare i supporti in gomma dal braccio della sospensione posteriore e rimuovere insieme alla barra stabilizzatrice.
5. Svitare i bulloni di fissaggio degli semiassi al differenziale del ponte posteriore e rimuovere gli semiassi (frecce nell'illustrazione di riferimento). Appendere gli semiassi alla carrozzeria con filo di ferro.

* Non abbassare gli semiassi. In caso contrario il giunto omocinetico esterno subirebbe sollecitazioni eccessive.

6. Posizionare un cric da officina con una tavola di legno sotto il differenziale del ponte posteriore.
7. Svitare il dado.

8. Rimuovere il silenziatore principale, consultare la Sezione Sostituzione del silenziatore principale.
9. Svitare i dadi a destra e a sinistra.

10. Abbassare il differenziale del ponte posteriore e separarlo dalla flangia dell'albero di trasmissione.
11. Estrarre l'albero di trasmissione dal mozzo della ruota. Consultare l'illustrazione di riferimento.

* Per questo è necessario un estrattore adeguato, ad esempio BMW. La traversa dell'estrattore viene fissata con due bulloni al mozzo della ruota e il mandrino viene avvitato a fondo nell'albero di trasmissione.

12. Rimuovere l'albero di trasmissione.

INSTALLAZIONE

1. Installare l'albero di trasmissione e sospenderlo con filo di ferro.
2. Inserire l'albero con l'attrezzo BMW, ad esempio con il mandrino 332 118 e il dado 332 115. Per fare ciò, avvitare prima completamente il mandrino nel ponticello. Avvitare l'elemento filettato sul mandrino e sull'albero di trasmissione. Dall'altro lato avvitare il dado sul mandrino fino all'arresto contro il ponticello. In questo modo l'albero di trasmissione viene tirato nel mozzo. Prima dell'inserimento assicurarsi che le scanalature dell'albero e le cave del mozzo siano allineate.
3. Lubrificare leggermente con olio e serrare il dado con colletto.
4. Inserire il riduttore del ponte posteriore e fissarlo con dadi autobloccanti nuovi.
I valori di coppia di serraggio sono riportati nelle Specifiche.
5. Installare il silenziatore principale, consultare la sezione Sostituzione del silenziatore principale.
6. Collegare l'albero cardanico al riduttore del ponte posteriore, consultare la sezione Rimozione e installazione dell'albero cardanico.
7. Collegare l'albero di trasmissione al riduttore del ponte posteriore e serrare i bulloni di fissaggio con una chiave dinamometrica. Non dimenticare di installare le piastre di spessoramento. I valori di coppia dipendono dal tipo e dalla dimensione del bullone e sono riportati nelle Specifiche.
8. Rimuovere il filo di ferro con cui era sospeso l'albero di trasmissione.
9. Fissare la barra stabilizzatrice. Serrare i dadi di fissaggio dei tiranti con una coppia di 40 N·m.
10. Fissare le ruote anteriori. Non lubrificare con olio i bulloni di fissaggio delle ruote. Installare le ruote in modo che i contrassegni eseguiti in precedenza coincidano. Abbassare il veicolo sulle ruote. Serrare i bulloni di fissaggio della ruota in croce con una coppia di 100 N·m.
11. Lubrificare leggermente con olio il dado con colletto e serrarlo con la coppia riportata nelle Specifiche.
12. Bloccare il dado con colletto mediante rabboccatura. Per fare ciò, colpire il colletto del dado con un punzone in modo che entri nella scanalatura dell'albero di trasmissione.
13. Serrare i bulloni di fissaggio della ruota in croce con una coppia di 100 N·m.
14. Controllare il livello dell'olio nel riduttore del ponte posteriore. Se necessario, rabboccare l'olio, consultare la sezione Sostituzione del lubrificante del differenziale.