Rimozione, installazione e regolazione della portiera

L'installazione e la rimozione delle portiere anteriori e posteriori sono identiche.

RIMOZIONE

1. Svitare il bullone (1) da ciascuna cerniera con una chiave a bussola da 10 mm. Vedere l'illustrazione di accompagnamento.
2. Far uscire lateralmente con un cacciavite il fermo (2) dal perno (3).
3. Spingere verso l'alto con una punzonatura il perno (3) del fermo di arresto della portiera.

4. Rimuovere la portiera dalle cerniere e posizionarla su un supporto. L'altezza del supporto deve essere tale da escludere la tensione dei cavi elettrici.

* Non danneggiare la verniciatura della portiera e del montante anteriore. Per proteggere le superfici, è possibile coprirle con nastro adesivo

5. Scollegare il supporto del connettore (frecce nell'illustrazione di accompagnamento). Scollegare il connettore.

6. Sollevare il blocco del connettore. In questo modo il collegamento a spina viene scollegato.

INSTALLAZIONE

1. Collegare il connettore e fissarlo. Inserire il collegamento nel montante della portiera. Fissare il supporto.
2. Posizionare la portiera sulle cerniere superiore e inferiore. A tale scopo occorre un assistente. La portiera viene guidata dal perno (3). Con le rondelle (5) è possibile regolare la posizione della portiera in altezza. Quando si installa la vecchia portiera, di norma la regolazione non è necessaria.
3. Avvitare in ciascuna cerniera il bullone (1).

1 — bullone
2 — cerniera della carrozzeria superiore
3 — perno della cerniera
4 — cerniera superiore della portiera
5 — rondella
6 — rondella di fermo

4. Con un martello inserire l'asse del fermo della porta e bloccarlo.
5. Chiudere la porta e verificare l'uniformità del gioco tra la porta e la carrozzeria. Se il gioco non è uniforme, allentare i bulloni di fissaggio delle cerniere e regolare l'altezza della porta mediante i bulloni superiori.

* Quando si installa una nuova porta, sotto la cerniera vengono installate rondelle distanziali che consentono di spostare la porta verso l'esterno e verso l'interno.

* La porta deve essere allineata (registrata) solo insieme ai componenti montati, come alzacristallo, vetro, ecc., poiché la caratteristica di spostamento della porta dipende dal peso. Durante la registrazione rimuovere le guarnizioni della porta. Se sono state rimosse sia la porta anteriore sia quella posteriore, allineare prima la porta posteriore, poi quella anteriore.

6. Allentare con una chiave TORX il bullone -1- del perno di chiusura sul montante B, e allentare il bullone -2- quanto basta per poter spostare il cuneo di chiusura. Non modificare la profondità di posizione del cuneo di chiusura -3-.

7. Sollevare e tenere la maniglia della porta. Chiudere la porta, regolando in questo modo l'altezza e l'inclinazione del cuneo di chiusura.

* Per guidare il cuneo di chiusura in officina si utilizza un calibro a lama.

8. Aprire con cautela la porta e serrare i bulloni alla coppia di 30 N·m.

* È consentito uno spostamento del bordo anteriore della porta verso l'interno e del bordo posteriore verso l'esterno non superiore a 1 mm. Il fermo usurato deve essere sostituito.