Specifiche

Dimensioni dei giochi della carrozzeria

La carrozzeria della BMW Serie 5 è portante. Il fondo, le fiancate, il tetto e i parafanghi posteriori sono saldati in un'unica struttura. I cristalli anteriori e posteriori sono incollati. La riparazione di danni significativi, nonché la sostituzione dei cristalli, devono essere eseguite presso un centro di assistenza autorizzato.

Il cofano, il portellone del bagagliaio, le porte e i parafanghi anteriori sono fissati con collegamenti bullonati e possono essere facilmente sostituiti.

Insieme alla rimozione degli elementi della carrozzeria, la presente sezione descrive anche la rimozione di elementi dell'allestimento interno, come sedili e rivestimenti. Molti degli elementi strutturali sopra indicati presentano le cosiddette viti Torx, per svitare le quali è necessario un cacciavite speciale.

Norme di sicurezza durante i lavori sulla carrozzeria

• Durante la saldatura o altri lavori che generano scintille in prossimità della batteria, quest'ultima deve essere assolutamente scollegata.

• Non eseguire saldatura o brasatura con leghe dolci o dure su elementi del sistema di climatizzazione contenenti refrigerante, se esiste il rischio di riscaldamento.

• Non aprire il circuito del sistema di climatizzazione.

• Gli elementi della carrozzeria soggetti a intensa corrosione sono zincati. Non rimuovere per carteggiatura il rivestimento di zinco prima della saldatura (la rimozione del rivestimento è consentita solo per la brasatura dura). In questo caso, la corrente di saldatura deve essere aumentata del 10%.

• Durante la saldatura di lamiere zincate si formano ossidi di zinco. Le norme di sicurezza richiedono una buona ventilazione dell'area di saldatura.

• Il rivestimento protettivo PVC del fondo nel punto di saldatura deve essere spazzolato con una spazzola metallica e, riscaldato con aria calda fino a una temperatura di +180°C, rimosso con una spatola. Quando il rivestimento PVC viene riscaldato oltre +180°C, si forma acido cloridrico, che ha un forte effetto corrosivo. Inoltre si formano vapori nocivi per la salute.

• Non riscaldare il veicolo in un forno speciale a temperature superiori a +80°C. In caso contrario sussiste il rischio di danneggiare i dispositivi elettronici.

Cura della carrozzeria

Lo stato della carrozzeria è un fattore estremamente importante per determinare il prezzo di rivendita del veicolo. Gli interventi di ripristino di elementi della carrozzeria danneggiati o trascurati sono molto più complessi rispetto alla riparazione dei componenti meccanici. Le zone nascoste della carrozzeria, come i passaruota, il telaio e il vano motore, richiedono anch'esse manutenzione, sebbene non necessitino di attenzione così frequente come gli altri componenti della carrozzeria.

Una volta all'anno o ogni 20.000 km (12.000 miglia) di percorrenza si consiglia di effettuare una pulizia a vapore delle superfici interne della carrozzeria. Dopo aver rimosso ogni traccia di sporco, olio e grasso, le superfici possono essere ispezionate per verificare la presenza di corrosione, danni alle tubazioni dei freni, usura dell'isolamento dei cavi elettrici, danni ai cavi di comando e altri guasti. Al termine di questa operazione lubrificare i componenti della sospensione anteriore.

Contemporaneamente, effettuare una pulizia a vapore o un lavaggio con sgrassante delle superfici esterne del motore e del vano motore.

Prestare particolare attenzione ai passaruota, poiché il rivestimento protettivo può staccarsi dalle superfici interne e i sassolini e la sabbia proiettati dai pneumatici possono danneggiare la vernice e, di conseguenza, provocare la corrosione dei pannelli. Se si rilevano tracce di corrosione (ruggine), queste devono essere rimosse fino al metallo sano e la superficie deve essere ricoperta con vernice anticorrosiva.

Il lavaggio della carrozzeria deve essere effettuato circa una volta alla settimana. Bagnare accuratamente le superfici della carrozzeria per ammorbidire lo sporco, quindi rimuoverlo con una spugna morbida o con un getto d'acqua. La rimozione brusca dello sporco aderente può danneggiare lo strato superficiale della vernice.

Le macchie di catrame o asfalto che si depositano sulla carrozzeria dal manto stradale surriscaldato possono e devono essere rimosse con un panno imbevuto di solvente.

Ogni sei mesi lucidare la carrozzeria e le finiture cromate con cera. Ricordare che, utilizzando detergenti per la pulizia delle superfici cromate, insieme alle tracce di corrosione viene asportata anche parte della cromatura: evitare di applicare tali soluzioni in quantità eccessiva.

Cura dei pannelli di rivestimento in vinile

Non utilizzare per la pulizia dei pannelli in vinile detersivi in polvere, soda caustica o detergenti a base di benzina. A tale scopo è ideale il comune sapone unito ad acqua tiepida. Lo sporco incrostato si rimuove facilmente con una spazzola morbida (con acqua e sapone). La pulizia dei pannelli in vinile viene effettuata con la stessa frequenza del lavaggio delle altre superfici della carrozzeria.

Al termine della pulizia, per prevenire l'ossidazione e la formazione di crepe è efficace applicare sui pannelli prodotti protettivi di alta qualità per gomma e plastica. Gli stessi prodotti possono essere utilizzati per trattare le guarnizioni dei vani della carrozzeria, i tubi del vuoto e i tubi in gomma, che spesso si deteriorano per effetto degli agenti chimici ambientali. Tali prodotti sono adatti anche al trattamento dei pneumatici.

Cura dei rivestimenti e dei tappetini dell'abitacolo

Ogni tre mesi rimuovere i tappetini e controllare la pulizia dei pannelli interni dell'abitacolo (se necessario, questa operazione può essere eseguita più spesso). Per rimuovere polvere e detriti, nonché per pulire i tappetini, è possibile utilizzare una spazzola rigida o una scopa. Successivamente, aspirare accuratamente i tappetini e il rivestimento interno, in particolare lungo le cuciture e le pieghe.

Lo sporco incrostato può essere rimosso dai tappetini con shampoo per la casa o per auto, venduti in bombolette spray. Seguire le istruzioni del produttore, quindi aspirare i tappetini e “spazzolarli” con una spazzola rigida.

La maggior parte dei pannelli interni dell'abitacolo è rivestita in vinile, per la cui cura è disponibile una grande varietà di detergenti e shampoo specifici: chiedere presso i negozi di accessori auto. Seguire le istruzioni del produttore e, prima di procedere alla pulizia generale, testare il nuovo prodotto su una zona nascosta del rivestimento (ad esempio la superficie inferiore dei cuscini o il bordo inferiore degli schienali dei sedili), verificandone la capacità di causare variazioni di colore o altri effetti indesiderati.

Dopo la pulizia, il rivestimento in vinile deve essere trattato con un prodotto protettivo.

* Prima di utilizzare un prodotto per il trattamento dei sedili, leggere l'etichetta: non tutti sono adatti a tale scopo e alcuni possono rendere i sedili troppo scivolosi.

* Non trattare con prodotti protettivi la rivestimento in vinile del volante.

La pelle richiede una cura specifica. La pulizia deve essere effettuata regolarmente con sapone per selle o con detergenti specifici per pelle. In nessun caso tentare di rimuovere le macchie dalle superfici in pelle con alcol, benzina, solventi per smalto per unghie o diluenti per prodotti di trattamento della pelle.

Dopo la pulizia, trattare regolarmente la pelle dei rivestimenti con condizionanti specifici, da strofinare con un panno morbido di cotone. In nessun caso cercare di trattare la pelle dei rivestimenti con cera per la cura della carrozzeria.

Quando il veicolo rimane parcheggiato a lungo sotto il sole, cercare di coprire con qualcosa le zone illuminate del rivestimento in pelle dei sedili.