Quando si attiva un airbag?

Questo veicolo è dotato di airbag frontali di tecnologia avanzata. Gli airbag frontali sono progettati per gonfiarsi in caso di urti frontali o quasi frontali di gravità media o elevata, per contribuire a ridurre il rischio di lesioni gravi, principalmente alla testa e al torace del conducente o del passeggero anteriore lato esterno.

Tuttavia, sono progettati per gonfiarsi solo se l'impatto supera una soglia di attivazione predeterminata. Le soglie di attivazione servono a prevedere la gravità di un urto in tempo utile affinché gli airbag si gonfino e trattengano gli occupanti.

Il gonfiaggio degli airbag frontali, e se debbano gonfiarsi, non dipende principalmente dalla velocità del veicolo.

Dipende da cosa viene colpito, dalla direzione dell'urto e da quanto rapidamente il veicolo rallenta.

Gli airbag frontali possono gonfiarsi a velocità d'impatto diverse a seconda che il veicolo urti un oggetto frontalmente o di lato, e a seconda che l'oggetto sia fisso o in movimento, rigido o deformabile, stretto o largo.

Le soglie possono variare anche in base alla specifica progettazione del veicolo.

Gli airbag frontali non sono previsti per gonfiarsi in caso di capottamento del veicolo, urti posteriori o in molti urti laterali.

Gli airbag frontali di tecnologia avanzata regolano il sistema di ritenuta in base alla gravità dell'urto.

Gli airbag frontali per le ginocchia sono progettati per gonfiarsi in caso di urti frontali o quasi frontali di gravità media o elevata che superano una soglia di attivazione predeterminata.

Il veicolo è dotato di sensori frontali elettronici, che aiutano il sistema di rilevamento a distinguere tra un urto frontale di media entità e uno più grave. In caso di urti frontali di media entità, gli airbag si gonfiano a un livello inferiore rispetto alla piena attivazione. In caso di urti frontali più gravi, si ha la piena attivazione.

Il veicolo è dotato di airbag laterali montati sui sedili e airbag a tendina sul tetto.

Gli airbag laterali montati sul sedile e gli airbag a tendina sono progettati per gonfiarsi in caso di urti laterali di intensità da moderata a severa, a seconda del punto d'impatto. Inoltre, gli airbag a tendina sono progettati per gonfiarsi in caso di ribaltamento o di urto frontale severo. Gli airbag laterali montati sul sedile e gli airbag a tendina si gonfiano se la gravità dell'urto supera il livello di soglia del sistema. Il livello di soglia può variare in base alla specifica progettazione del veicolo.

Gli airbag a tendina non sono previsti per gonfiarsi in caso di urti posteriori.

Un airbag laterale montato sul sedile è progettato per gonfiarsi sul lato del veicolo colpito. Entrambi gli airbag a tendina si gonfiano quando viene colpito uno dei due lati del veicolo, se il sistema di rilevamento prevede che il veicolo stia per ribaltarsi su un fianco, oppure in caso di urto frontale grave.

In ogni singolo incidente, nessuno può affermare che un airbag avrebbe dovuto gonfiarsi solo in base al danno al veicolo o al costo delle riparazioni.