Funzionamento delle cinture di sicurezza

La protezione è garantita solo se le cinture di sicurezza sono allacciate correttamente.

Se la forza applicata al corpo umano supera un certo livello, gli occupanti del veicolo possono riportare lesioni.

Quando la velocità del veicolo diminuisce bruscamente, sul corpo umano si esercita una forza considerevole, che si riduce in modo significativo se viene rallentato il movimento del corpo in avanti. Pertanto, per proteggere la persona dalle lesioni in caso di collisione, il compito principale è garantire il massimo tempo e la massima distanza per arrestare il movimento del corpo in avanti.

Immaginiamo una persona che corre alla velocità di 25 km/h e urta un muro di cemento. Immaginiamo una seconda persona che corre alla velocità di 25 km/h e urta un muro di cemento ricoperto da una protezione deformabile dello spessore di 90 cm.

Nel primo caso la persona può riportare gravi lesioni o addirittura morire.

Nel secondo caso la persona, con ogni probabilità, non subisce lesioni. Perché? Nel primo caso il corpo della persona entra in contatto con una superficie anelastica di cemento e si arresta istantaneamente. Tutta l'energia accumulata durante la corsa viene assorbita dal corpo della persona, non dalla superficie rigida di cemento.

Nel secondo esempio il corpo possiede la stessa energia cinetica del primo. Ma in questo caso il corpo avanza grazie al rivestimento, che fornisce tempo e spazio aggiuntivi per l'arresto, assorbendo l'energia della persona in corsa mediante la propria deformazione.

In caso di collisione del veicolo contro un muro di cemento alla velocità di 50 km/h, il paraurti anteriore si arresta istantaneamente, ma l'abitacolo si arresta più lentamente grazie alla deformazione degli elementi anteriori della struttura del veicolo. La persona allacciata con la cintura di sicurezza rimane al suo posto ed è protetta dalla "protezione" costituita dalla deformazione della parte anteriore del veicolo e dall'allungamento delle cinture di sicurezza.

La velocità del corpo di una persona allacciata con la cintura di sicurezza passa da 50 km/h a zero percorrendo una distanza di 90 – 120 cm. Inoltre, la persona allacciata rimane al suo posto, quindi si evitano urti contro elementi rigidi del veicolo quando si attivano gli airbag in caso di collisione frontale. La persona non allacciata non ha tale protezione. La sua posizione nel veicolo non è vincolata, quindi il corpo continua a muoversi alla velocità 50 km/h che aveva prima della collisione, fino a urtare un oggetto rigido alla velocità di circa 50 km/h e a fermarsi istantaneamente. Pertanto, anche quando si attivano gli airbag in caso di collisione frontale, il passeggero anteriore non allacciato è esposto a un rischio di lesioni gravi o mortali considerevolmente più elevato rispetto a un passeggero correttamente allacciato. (Vedere la sezione "SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA PASSIVA")

LE CINTURE DI SICUREZZA GARANTISCONO LA PROTEZIONE

Le statistiche sugli incidenti stradali mostrano che i conducenti e i passeggeri con le cinture di sicurezza correttamente allacciate sono esposti a un rischio minore di lesioni e hanno una maggiore probabilità di sopravvivere in caso di incidente. Per questo nella maggior parte dei paesi la legislazione prevede l'obbligo di allacciare le cinture di sicurezza durante la guida del veicolo.

UTILIZZO DELLE CINTURE DI SICUREZZA

Tutti i sedili anteriori e posteriori del veicolo sono dotati di cinture di sicurezza a tre punti di ancoraggio. Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori e dei posti laterali posteriori si avvolgono e si bloccano tramite il meccanismo a bobina ad inerzia. In posizione allacciata normale, la cintura di sicurezza a tre punti non richiede regolazione della lunghezza e consente libertà di movimento a velocità di marcia costante.

In caso di arresto improvviso o brusco, oppure di accelerazione o decelerazione elevata, la cintura di sicurezza si blocca automaticamente, trattenendo il corpo dell'occupante.

Per sfruttare appieno la protezione, la cintura di sicurezza deve essere allacciata correttamente e l'occupante deve assumere la posizione corretta, nel rispetto dei seguenti requisiti:

• Schienale del sedile in posizione verticale (senza inclinazione, per evitare di "scivolare sotto" la cintura di sicurezza e subire lesioni alle parti vulnerabili del corpo in caso di collisione).
• La persona deve sedere dritta (non curva, affinché la parte lombare e la parte toracica della cintura garantiscano la massima forza di ritenuta e riducano al minimo le lesioni alle parti molli e vulnerabili del corpo in caso di collisione).
• La linguetta deve essere inserita saldamente nella fibbia della cintura di sicurezza fino a far sentire lo scatto (se la cintura non è allacciata, non offre alcuna protezione; tirare la cintura per verificare che sia fissata saldamente).
• La parte addominale della cintura di sicurezza deve passare in basso e aderire al bacino (non sull'addome, dove la tensione della cintura può causare gravi lesioni in caso di collisione - QUESTO È PARTICOLARMENTE IMPORTANTE PER LE DONNE IN GRAVIDANZA).
• La parte diagonale della cintura di sicurezza deve passare sulla spalla più vicina alla portiera e attraversare il torace (non sotto il braccio, dietro il collo, sulla spalla più lontana dalla portiera o sulla schiena; la cintura non deve essere allentata, per evitare un eccessivo spostamento in avanti del corpo e lesioni in caso di collisione).
• Ginocchia in posizione "dritta in avanti" (affinché i cuscinetti delle ginocchia lato guidatore impediscano lo "scivolamento sotto" la cintura di sicurezza in caso di collisione).
• Cintura di sicurezza individuale (la cintura è progettata per una sola persona, quindi l'uso di una stessa cintura da parte di più persone può causare lesioni in caso di collisione).
• Bambini sui seggiolini (in caso di collisione si generano forze elevate, quindi un adulto non può trattenere un bambino allacciato insieme a sé con la stessa cintura).
• Conducente e tutti i passeggeri allacciati (le persone non allacciate possono ferirsi e ferire gli altri occupanti del veicolo, poiché in caso di collisione la loro posizione non è fissata).
• Le cinture di sicurezza non devono essere attorcigliate (le cinture attorcigliate non hanno libertà di movimento e non garantiscono un corretto trattenimento; invece di distribuire uniformemente il carico, possono penetrare nel corpo, aumentando il rischio di lesioni o morte).
• Chiudere le portiere a chiave (in caso di collisione, le portiere non chiuse aumentano il rischio di lesioni o morte a causa dell'impatto esterno o della fuoriuscita dal veicolo).
• Effettuare controlli periodici (durante l'uso del veicolo controllare periodicamente che la parte addominale della cintura aderisca ai fianchi e non scivoli sulla vita, e che la parte diagonale passi a metà della spalla e attraverso il torace. La corretta posizione della cintura consente allo scheletro di assorbire il carico della cintura sulla parte superiore del corpo e sui fianchi, mentre una posizione errata può causare lesioni al collo o agli organi addominali).
• Tra la cintura di sicurezza e le parti del corpo non devono trovarsi oggetti rigidi e appuntiti (la presenza in tasche o sugli indumenti di oggetti come penne a sfera, occhiali ecc. può causare gravi lesioni in caso di collisione).

Se la cintura di sicurezza passa sopra il bracciolo (se presente), in caso di collisione la parte addominale della cintura preme sull'addome anziché sul bacino.
• Assicurarsi che le cinture di sicurezza passino sotto i braccioli.

La mancata osservanza di questo requisito può causare lesioni o persino la morte in caso di collisione.