Traino: rimozione di guasti

Durante il traino il volante non deve essere bloccato; la chiave deve trovarsi nel blocchetto d'accensione in posizione "M" (quadro), che consente di segnalare le manovre del veicolo agli altri utenti della strada (luci "Stop", luci di emergenza ecc.). Durante la guida notturna il veicolo deve essere illuminato.

Inoltre, è necessario rispettare rigorosamente le norme sul traino vigenti nel paese in cui il veicolo viene utilizzato. Non superare la massa rimorchiabile consentita per il proprio veicolo. Rivolgersi a un Partner Autorizzato del marchio.

Non estrarre la chiave dal blocchetto d'accensione durante il traino.

• Utilizzare una barra di traino rigida. In caso di impiego di una fune in fibre naturali o sintetiche (se consentito dalle normative), deve essere possibile arrestare il veicolo trainato mediante il freno.
• Non trainare un veicolo il cui sistema di marcia sia danneggiato.
• Evitare strappi durante l'accelerazione o la frenata, che potrebbero danneggiare il veicolo.
• In tutti i casi la velocità non deve superare 25 km/h.

A motore spento i servosterzo e i servofreni non funzionano.

Utilizzare esclusivamente i punti di traino anteriore 1 e posteriore 5.

Tali punti possono essere utilizzati esclusivamente per il traino del veicolo; in nessun caso devono essere utilizzati per sollevare il veicolo, né direttamente né indirettamente.

Accesso ai punti di traino

Sganciare il coperchio 3 o 4, inserendo un attrezzo piatto sotto il coperchio.

Avvitare il gancio di traino 2 fino al massimo: prima a mano, fino all'arresto, quindi serrare con la chiave per ruote.

Utilizzare esclusivamente il gancio di traino 2 e la chiave per ruote presenti nel bagagliaio (vedere il paragrafo "Kit di attrezzi" nel capitolo 5).