Spie gialle

Spia del sistema antibloccaggio freni (ABS)

Questa spia controlla l'ABS. La spia si accende quando il quadro viene portato in posizione ON/RUN o ACC/ON/RUN e può rimanere accesa per fino a quattro secondi.

Se la spia ABS rimane accesa o si accende durante la guida, una parte del sistema antibloccaggio freni non funziona e il sistema richiede assistenza il prima possibile. Tuttavia, l'impianto frenante normale continuerà a funzionare normalmente, a meno che anche la spia dei freni non sia accesa.

Se la spia ABS non si accende quando il quadro è in posizione ON/RUN o ACC/ON/RUN, far controllare l'impianto frenante presso un concessionario autorizzato.

Spia attiva del controllo elettronico di stabilità (ESC) — se in dotazione

Questa spia di avvertimento indica quando il sistema ESC è attivo. La spia ESC nel quadro strumenti si accende quando il quadro viene portato in posizione ON/RUN o ACC/ON/RUN e quando l'ESC è attivato. Deve spegnersi con il motore in funzione. Se la spia ESC rimane accesa fissa con il motore in funzione, è stato rilevato un guasto nel sistema ESC. Se questa spia rimane accesa dopo diversi cicli di accensione e il veicolo ha percorso alcune miglia (chilometri) a una velocità superiore a 48 km/h, rivolgersi il prima possibile a un concessionario autorizzato per far diagnosticare e riparare il problema.

• La spia ESC OFF e la spia ESC si accendono brevemente ogni volta che il quadro viene portato in posizione ON/RUN o ACC/ON/RUN.
• Il sistema ESC emette ronzii o scatti quando è attivo. Questo è normale; i suoni cesseranno quando l'ESC non sarà più attivo.
• Questa spia si accende quando il veicolo si trova in una condizione di intervento dell'ESC.

Spia di disattivazione del controllo elettronico di stabilità (ESC) — se in dotazione

Questa spia di avvertimento indica che l'ESC è disattivato.

Ogni volta che il quadro viene portato in posizione ON/RUN o ACC/ON/RUN, il sistema ESC sarà attivato, anche se in precedenza era stato disattivato.

Spia di assistenza LaneSense — se in dotazione

Questa spia si accende quando il sistema LaneSense non funziona e richiede assistenza. Rivolgersi a un concessionario autorizzato.

Spia LaneSense — se in dotazione

Il sistema LaneSense avvisa il conducente con un segnale visivo e una vibrazione del volante quando il veicolo inizia a uscire involontariamente dalla corsia di marcia senza che sia stato attivato l'indicatore di direzione.

• Quando il sistema LaneSense rileva una situazione di sbandamento dalla corsia, la spia LaneSense passa da verde fisso a giallo fisso.
• Quando il sistema LaneSense rileva un avvicinamento alla linea di corsia e si trova in una situazione di uscita dalla corsia, la spia LaneSense passa da bianco fisso a giallo lampeggiante.

Spia del livello carburante basso

Quando il livello del carburante raggiunge circa 2 galloni (7.5 L), questa spia si accende e suona un segnale acustico. La spia rimane accesa finché non viene aggiunto carburante.

Spia del livello basso del liquido lavavetri — se in dotazione

Questa spia si accende quando il livello del liquido lavavetri del parabrezza è basso.

Spia di controllo motore/avaria (MIL)

La spia di controllo motore/avaria (MIL) fa parte del sistema diagnostico di bordo denominato OBD II, che monitora i sistemi di controllo del motore e del cambio automatico. Questa spia si accende quando il quadro è in posizione ON/RUN prima dell'avviamento del motore. Se la spia non si accende quando la chiave di accensione viene portata dalla posizione OFF alla posizione ON/RUN, è presente una condizione che deve essere verificata immediatamente.

Alcune condizioni, come un tappo del serbatoio del carburante non serrato o mancante, carburante di bassa qualità, ecc., possono far accendere la spia dopo l'avviamento del motore. Il veicolo deve essere sottoposto a manutenzione se la spia rimane accesa dopo alcuni cicli di guida tipici. Nella maggior parte dei casi il veicolo continuerà a guidare normalmente e non richiederà il traino.

Quando il motore è in funzione, la spia MIL può lampeggiare per segnalare condizioni gravi che possono causare una perdita di potenza immediata o danni gravi al catalizzatore. In questo caso, far riparare il veicolo il prima possibile presso un concessionario autorizzato.

Spia di manutenzione del Cruise Control Adattivo (ACC) — se presente

Questa spia si accende quando l'ACC non funziona e necessita di manutenzione.

Spia di manutenzione dell'avviso di collisione frontale (FCW) — se presente

Questa spia si accende per indicare un guasto nel sistema di avviso di collisione frontale. Contattare un concessionario autorizzato.

Spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

La spia si accende e compare un messaggio che indica che la pressione dei pneumatici è inferiore al valore raccomandato e/o che si verifica una perdita lenta di pressione. In questi casi, la durata ottimale dei pneumatici e il consumo di carburante potrebbero non essere garantiti.

Se uno o più pneumatici si trovano nelle condizioni sopra indicate, il display mostra le letture corrispondenti a ciascun pneumatico.

Ogni pneumatico, incluso quello di scorta (se presente), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione dei pneumatici. Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione, è necessario determinare la corretta pressione per quegli pneumatici.

Come dispositivo di sicurezza aggiuntivo, il veicolo è dotato di un sistema TPMS che accende la spia di bassa pressione dei pneumatici quando uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi. Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici, fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, gonfiandoli alla pressione richiesta. Guidare con un pneumatico notevolmente sgonfio provoca surriscaldamento del pneumatico e può causarne il cedimento. La pressione insufficiente riduce inoltre l'efficienza del consumo di carburante e la durata dei pneumatici e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Si noti che il sistema TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici. Il conducente è responsabile del mantenimento della corretta pressione dei pneumatici, anche se la pressione non ha raggiunto il livello che attiva la spia di bassa pressione del TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di una spia di malfunzionamento TPMS, che si accende quando il sistema non funziona correttamente. La spia di malfunzionamento TPMS è combinata con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un guasto, la spia lampeggia per circa un minuto, poi rimane accesa in modo fisso. Questa sequenza si ripeterà alle successive accensioni del veicolo finché il guasto non sarà eliminato. Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare una bassa pressione dei pneumatici come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, incluso il montaggio di pneumatici o ruote di scorta o alternativi che impediscono il corretto funzionamento del TPMS. Controllare sempre la spia di malfunzionamento TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o ruote del veicolo, per assicurarsi che i pneumatici e le ruote sostitutivi o alternativi consentano al sistema TPMS di continuare a funzionare normalmente.