P01E3 — Guasto al circuito del sensore 3 della temperatura del liquido di raffreddamento

Cosa significa P01E3

La centralina motore rileva un segnale errato o non plausibile nel circuito del sensore 3 della temperatura del liquido di raffreddamento. Il sensore è un termistore la cui resistenza varia con la temperatura, e la centralina lo legge come tensione. Quale parte dell'impianto di raffreddamento monitori il sensore 3 dipende dal costruttore, quindi consulta le informazioni tecniche di assistenza del veicolo.

Sintomi

• Spia Check Engine accesa
• Indicatore della temperatura con valori errati o che oscilla
• Consumo di carburante peggiore
• Potenza ridotta o funzionamento irregolare del motore
• Ventola di raffreddamento sempre in funzione o attivata al momento sbagliato
• Avviamento difficile a motore caldo o freddo

Cause possibili

1. Sensore 3 della temperatura del liquido di raffreddamento guasto
2. Cablaggio o connettore del circuito del sensore danneggiato o corroso
3. Interruzione (circuito aperto) nel cablaggio del sensore
4. Corto a massa o a tensione nel circuito
5. Livello del liquido di raffreddamento basso o bolla d'aria intorno al sensore
6. Guasto della centralina PCM (raro)

Come diagnosticare

1. Leggi tutti i codici e i dati freeze frame, e cerca altri codici del sistema di raffreddamento.
2. Controlla livello e condizione del liquido di raffreddamento, e spurga l'aria dall'impianto se necessario.
3. Ispeziona sensore, connettore e cablaggio per danni, umidità e corrosione.
4. Confronta la lettura dello strumento diagnostico con la temperatura reale misurata con un termometro, a freddo e a caldo.
5. Misura la resistenza del sensore e confrontala con la tabella del costruttore.
6. Controlla con un multimetro la tensione di riferimento, la massa e la continuità dei fili verso la PCM.
7. Se cablaggio e sensore sono in buono stato, testa la PCM e verifica la presenza di aggiornamenti software.

Riparazioni comuni

• Sostituisci il sensore 3 della temperatura del liquido di raffreddamento
• Ripara il cablaggio o sostituisci il connettore danneggiato
• Rabbocca il liquido di raffreddamento e spurga l'impianto
• Riprogramma o sostituisci la PCM se confermata guasta

Domande e risposte

Posso guidare con P01E3?

Brevemente sì, ma tieni sotto controllo la temperatura del motore. Dati errati del sensore possono causare surriscaldamento o una miscela carburante non corretta, quindi non rimandare la riparazione.

Cosa causa più spesso P01E3?

I problemi di cablaggio e connettori, come interruzioni, corti o piedini corrosi, sono i più comuni, seguiti dal sensore stesso.

Basta cancellare il codice?

No. Se la causa persiste, il codice ritorna. Individua prima il guasto nel circuito o nel sensore.

Informazioni generali sul codice. Il significato può variare tra marche e modelli: uno strumento di diagnosi e il manuale di riparazione della tua auto indicheranno la causa esatta.