Fahrwerk
Technische Daten
In diesem Handbuch: Fahrwerk
~4Min. Lesezeit
Schmierstoffe, Flüssigkeiten, Dichtmittel und Klebstoffe
ACHTUNG: Die Bauteile der Kardanwelle nicht übermäßig schmieren. Die Verwendung von zu viel Schmierfett kann die Bauteile der Kardanwelle beschädigen.
| Element | Beschreibung | Spezifikation |
|---|---|---|
| Hintere Kardanwelle: vorderes Rohr mit Steckverzahnung | Material: Motorcraft® Premium Long-Life Fett / XG-1-E1 (ECA-M1C75-B) | ESA-M1C75-B |
| Hintere Kardanwelle: Zentrierbuchse | Material: Motorcraft® Premium Long-Life Fett / XG-1-E1 (ECA-M1C75-B) | ESA-M1C75-B |
| Hintere Kardanwelle: Keilverzahnung des hinteren Gleichlaufgelenks | Material: Motorcraft® Premium Long-Life Fett / XG-1-E1 (ECA-M1C75-B) | ESA-M1C75-B |
| Vordere Kardanwelle: Steckverzahnung der Gabel am Ende der Vorderachse | Material: Schiebehülsenfett / 5L3Z-19A506-A | - |
| Vordere Kardanwelle: Keilverzahnung der Sekundärwelle des Verteilergetriebes | Material: Motorcraft® 4x4 Hochtemperaturfett für Vorderachse und Radlager / XG-11 (WSS-M1C267-A1) | WSS-M1C267-A1 |
Vordere Antriebswelle
| Element | 10R60 | 10R80 | 10R80MHT | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 L | 3 L | 3.3 L | 3 L | 3.3 L | 3.3 L GEM | 3,0-l-Hybrid-Elektromotor | |
| Rundlauf der vorderen Kardanwelle | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. |
| Winkel der vorderen Kardanwelle zur Vorderachse | nicht einstellbar | nicht einstellbar | nicht einstellbar | nicht einstellbar | nicht einstellbar | nicht einstellbar | nicht einstellbar |
| Gelenkwinkel der vorderen Kardanwelle zum Verteilergetriebe | nicht einstellbar | nicht einstellbar | nicht einstellbar | nicht einstellbar | nicht einstellbar | nicht einstellbar | nicht einstellbar |
Hintere Antriebswelle 4x2 RWD
| Element | 10R60 | 10R80MHT | ||
|---|---|---|---|---|
| 2.3 L | 3 L | 3.3 L | 3.3 L GEM | |
| Rundlauf der hinteren Kardanwelle | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. |
| Rundlauf der Flexkupplungs-Führungsstange am Getriebeflansch | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. |
| Rundlauf der Ritzelwelle der Hinterachse in der Sicherungsringnut | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. |
| Winkel der Flexkupplung der Kardanwelle zum Verteilergetriebe (Kardanrohr auf der Seite des Verteilergetriebes gegenüber dem Getriebeflansch) | 2,8° ± 0,4° | 2,8° ± 0,4° | 2,8° ± 0,4° | 2,2° ± 0,4° |
| Winkel der Mittellagerverbindung der Kardanwelle (Kardanrohr auf der Seite des Verteilergetriebes gegenüber dem Kardanrohr auf der Seite des Verteilergetriebes) | 1,1° ± 0,4° | 1,1° ± 0,4° | 1,1° ± 0,4° | 2,3° ± 0,5° |
| Gleichlaufgelenkwinkel Kardanwelle zum Verteilergetriebe (Kardanrohr auf der Seite des Verteilergetriebes gegenüber der Auflagefläche des Hinterachsgehäuses) | 0,7° ± 0,5° | 0,7° ± 0,5° | 0,7° ± 0,5° | 2,4° ± 0,5° |
Hintere Antriebswelle 4x4
| Element | 10R60 | 10R80 | 10R80MHT | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 L | 3 L | 3.3 L | 3 L | 3.3 L | 3.3 L GEM | 3,0-l-Hybrid-Elektromotor | |
| Rundlauf der hinteren Kardanwelle | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. | 0,6 mm (0,024 Zoll) max. |
| Rundlauf der Flexkupplungs-Führungsstange am Verteilergetriebeflansch | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. | 0,18 mm (0,007 Zoll) max. |
| Rundlauf der Ritzelwelle der Hinterachse in der Sicherungsringnut | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. | 0,12 mm (0,005 Zoll) max. |
| Winkel der Flexkupplung der Kardanwelle zum Verteilergetriebe (Kardanrohr auf der Seite des Verteilergetriebes gegenüber dem Getriebeflansch) | 2,9° ±0,4° | 2,9° ±0,4° | 2,9° ±0,4° | 2,9° ±0,4° | 2,9° ±0,4° | 2,0° ±0,4° | 2,0° ±0,4° |
| Winkel der Mittellagerverbindung der Kardanwelle (Kardanrohr auf der Seite des Verteilergetriebes gegenüber dem Kardanrohr auf der Seite des Verteilergetriebes) | 0,3° ±0,4° | 0,3° ±0,4° | 0,3° ±0,4° | 0,3° ±0,4° | 0,3° ±0,4° | 1,4° ±0,5° | 1,4° ±0,5° |
| Gleichlaufgelenkwinkel der Kardanwelle zum Verteilergetriebe (Kardanrohr auf der Seite des Verteilergetriebes gegenüber der Auflagefläche des Hinterachsgehäuses) | 1,1° ±0,5° | 1,1° ±0,5° | 1,1° ±0,5° | 1,1° ±0,5° | 1,1° ±0,5° | 0,6° ±0,5° | 0,6° ±0,5° |
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Explorer: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
War diese Seite hilfreich?