Impianto di alimentazione — Descrizione generale. Descrizione e funzionamento

Panoramica

Sistema di alimentazione:

• è un sistema di regolazione della pressione a circuito chiuso a velocità variabile (CLPC) per impianto di alimentazione a benzina con turbocompressore e iniezione diretta (GTDI).
• utilizza un serbatoio carburante a camera singola.
• dispone di una pompa carburante ad alta pressione che fornisce carburante ad alta pressione e in piccola quantità ai rail del carburante.
• dispone di una pompa carburante (FP) nel serbatoio e di un gruppo sensore che fornisce carburante pressurizzato al rail del carburante.
• dispone di un filtro carburante a vita (sottoposto a manutenzione come parte della pompa carburante).
• ha un bocchettone di riempimento del serbatoio Easy Fuel™ (senza tappo) il cui gruppo non può essere modificato in alcun modo e viene sostituito solo installando un nuovo bocchettone.
• dispone di un adattatore di rifornimento supplementare situato nel vano bagagli.
• dispone di un modulo FP che funziona a 10 o 12 volt a seconda del carico e che fornisce carburante pressurizzato al rail del carburante.
• dispone di tubazioni del carburante (liquido e vapore) insieme alle tubazioni dei freni, montate sul sottoscocca in un unico fascio.
• utilizza iniettori di carburante controllati singolarmente per ogni cilindro. Gli iniettori sono montati sul collettore di aspirazione e alimentati con carburante pressurizzato dalla pompa carburante ad alta pressione al rail del carburante.
• dispone di un sensore del livello del carburante funzionante montato sul gruppo sensore della pompa carburante.

Funzione di disinserimento della pompa del carburante

In caso di collisione di media o grave entità, il veicolo è dotato di una funzione di disinserimento della pompa del carburante e del sensore, che attiva un segnale di notifica dell'evento.

Il segnale di notifica evento è un segnale inviato dal RCM al FPDM. La comunicazione dei segnali tra RCM e FPDM consente al PCM di disattivare la pompa carburante.

Se il veicolo si è spento dopo una collisione a causa di questa funzione, può essere riavviato portando prima il commutatore di accensione in posizione OFF e poi in posizione ON. In alcuni casi il veicolo potrebbe non avviarsi al primo tentativo e potrebbe essere necessario un ciclo di accensione aggiuntivo.