Cambio manuale - Panoramica. Descrizione e funzionamento
Il cambio manuale a 6 marce B6 è un cambio completamente sincronizzato, inclusa la retromarcia.
La 1ª e la 2ª marcia sono sincronizzate con triplo cono. La 3ª, 4ª, 5ª, 6ª marcia e la retromarcia sono sincronizzate con cono singolo.
La funzione del cambio è portare il veicolo dalla condizione di arresto alla condizione di marcia. Ciò avviene trasmettendo la coppia motrice, attraverso il cambio, alle ruote anteriori. L'albero primario riceve la potenza quando la frizione è innestata. La coppia passa dall'albero primario all'ingranaggio conduttore. Le marce avanti vengono selezionate dal meccanismo di selezione. Gli ingranaggi a denti elicoidali delle marce avanti sono sempre in presa con i rispettivi ingranaggi sull'albero secondario. Gli ingranaggi della retromarcia hanno denti dritti e vengono ingranati tramite la forcella di selezione della retromarcia e il sincronizzatore.
Il cambio manuale è azionato dalla leva del cambio montata sul pavimento, situata nella console centrale. Il collegamento tra la leva del cambio e il meccanismo di comando del cambio manuale avviene tramite 2 cavi del cambio. Il pedale della frizione disinnesta la frizione, consentendo al cambio di passare da una marcia all'altra.
Il cambio manuale B6 utilizza 4 forcelle di selezione interne. La forcella di selezione della retromarcia dell'albero secondario controlla tutte le marce di retromarcia. Le forcelle della 1ª/2ª, della 3ª/4ª e della 5ª/6ª marcia controllano tutte le marce avanti.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Fiesta: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.