Schaltgetriebe – Übersicht. Beschreibung und Funktion

Das 6-Gang-Schaltgetriebe B6 ist ein vollsynchronisiertes Getriebe einschließlich des Rückwärtsgangs.

Der 1. und 2. Gang sind dreifach konisch synchronisiert. Der 3., 4., 5., 6. Gang und der Rückwärtsgang sind einfach konisch synchronisiert.

Die Funktion des Getriebes besteht darin, das Fahrzeug aus dem Stillstand in die Fahrbewegung zu bringen. Dies geschieht, indem das Motordrehmoment über das Getriebe an die Vorderräder übertragen wird. Die Getriebeeingangswelle erhält die Leistung bei eingekuppelter Kupplung. Das Drehmoment wird über die Eingangswelle an das Antriebsrad übertragen. Die Vorwärtsgänge werden über den Schaltmechanismus gewählt. Die schrägverzahnten Zahnräder der Vorwärtsgänge stehen ständig mit den entsprechenden Zahnrädern auf der Gegenwelle im Eingriff. Die Rückwärtsgänge haben geradverzahnte Zahnräder und werden über die Rückwärtsgabel und den Synchronring in Eingriff gebracht.

Das Schaltgetriebe wird über den Bodenschalthebel betätigt, der sich in der Mittelkonsole befindet. Die Verbindung zwischen dem Bodenschalthebel und dem Schaltmechanismus des Schaltgetriebes erfolgt über 2 Schaltseile. Das Kupplungspedal trennt die Kupplung, sodass das Getriebe von einem Gang in einen anderen geschaltet werden kann.

Das Schaltgetriebe B6 verfügt über eine interne Schaltung mit 4 Schaltgabeln. Die Schaltgabel der Rückwärtsgang-Abtriebswelle steuert alle Rückwärtsgänge. Die Schaltgabeln für den 1./2., 3./4. und 5./6. Gang steuern alle Vorwärtsgänge.