Transmisión manual - Descripción general. Descripción y funcionamiento

La transmisión manual de 6 velocidades B6 es una caja de cambios totalmente sincronizada, incluida la marcha atrás.

La 1.ª y la 2.ª velocidad están sincronizadas con triple cono. La 3.ª, 4.ª, 5.ª, 6.ª velocidad y la marcha atrás están sincronizadas con cono simple.

La función de la transmisión es poner el vehículo en movimiento desde la posición de reposo. Esto se logra transmitiendo el par motor, a través de la transmisión, a las ruedas delanteras. El eje de entrada de la transmisión recibe la potencia cuando se acopla el embrague. El par pasa desde el eje de entrada al piñón motriz. Las marchas delanteras se seleccionan mediante el mecanismo selector. Los engranajes helicoidales de las marchas hacia delante están en engrane constante con los engranajes correspondientes del eje opuesto. Las marchas atrás tienen dientes rectos y engranan mediante la horquilla de marcha atrás y el sincronizador.

La transmisión manual se controla mediante la palanca de cambios, ubicada en la consola central. La conexión entre la palanca de cambios y el mecanismo de cambio de la transmisión manual se realiza mediante 2 cables de cambio. El pedal del embrague desacopla el embrague, permitiendo que la transmisión cambie de una marcha a otra.

La transmisión manual B6 tiene un cambio interno mediante 4 horquillas de cambio. La horquilla de cambio del eje de salida controla todas las marchas atrás. Las horquillas de 1.ª/2.ª, 3.ª/4.ª y 5.ª/6.ª marchas controlan todos los cambios de marchas hacia delante.