Boîte manuelle – Présentation. Description et fonctionnement

La boîte manuelle 6 vitesses B6 est une boîte entièrement synchronisée, marche arrière incluse.

Les 1re et 2e vitesses sont synchronisées à triple cône. Les 3e, 4e, 5e, 6e vitesses et la marche arrière sont synchronisées à simple cône.

La fonction de la boîte de vitesses est de faire passer le véhicule de l'arrêt au mouvement. Ceci se fait en transmettant le couple moteur, à travers la boîte de vitesses, aux roues avant. L'arbre d'entrée de la boîte reçoit la puissance lorsque l'embrayage est engagé. Le couple traverse l'arbre d'entrée jusqu'au pignon menant. Les rapports avant sont sélectionnés par le mécanisme de sélection. Les pignons de marche avant à denture hélicoïdale sont en prise constante avec les pignons correspondants de l'arbre opposé. Les pignons de marche arrière ont une denture hélicoïdale et s'engagent par l'intermédiaire de la fourchette de marche arrière et du synchroniseur.

La boîte de vitesses manuelle est commandée par le levier de vitesses monté au plancher, situé dans la console centrale. La liaison entre le levier de vitesses et le mécanisme de commande de la boîte de vitesses manuelle s'effectue par 2 câbles de changement de vitesses. La pédale d'embrayage débraye l'embrayage, ce qui permet à la boîte de passer d'un rapport à un autre.

La boîte de vitesses manuelle B6 utilise un passage interne des rapports au moyen de 4 fourchettes de changement de vitesses. La fourchette de l'arbre de sortie de marche arrière commande toutes les vitesses de marche arrière. Les fourchettes 1re/2e, 3e/4e et 5e/6e commandent toutes les vitesses avant.