Gruppo propulsore
Raccordo rapido
In questo manuale: Gruppo propulsore
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Materiale
Scollegamento — Tipo I 
AVVERTENZA: non
fumare, non portare sigarette accese né avere fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Nell'ambiente sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono essere incendiate. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.AVVERTENZA: non
portare dispositivi elettronici personali, come telefoni cellulari, cercapersone o apparecchiature audio di qualsiasi tipo, quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Nell'ambiente sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono essere incendiate. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.AVVERTENZA: prima di
lavorare su o scollegare qualsiasi tubo del carburante o componente del sistema di alimentazione, scaricare la pressione del sistema di alimentazione per evitare la fuoriuscita accidentale di carburante. Il carburante nel sistema di alimentazione rimane sotto alta pressione anche quando il motore è spento. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare gravi lesioni personali.AVVERTENZA: scollegare
sempre il cavo di massa della batteria dalla batteria quando si lavora su un sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) o su un componente collegato al carburante. Nell'ambiente sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono essere incendiate. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali. AVVISO: quando si riutilizzano i connettori dei tubi di liquido o vapore, assicurarsi di usare aria compressa per rimuovere eventuali corpi estranei dall'area della clip di ritegno del connettore prima di separarlo dal tubo, altrimenti il tubo o la clip di ritegno del connettore potrebbero danneggiarsi. Applicare olio motore pulito all'estremità del tubo prima di inserirlo nel connettore. AVVISO: l'equipaggiamento di iniezione del carburante è costruito con tolleranze molto precise e giochi ridotti. È essenziale mantenere la massima pulizia quando si lavora su questi componenti, altrimenti si possono danneggiare. Installare sempre tappi su tutti gli orifizi e i tubi aperti. AVVISO: non utilizzare alcun utensile. L'uso di utensili può deformare i componenti della clip, causando perdite di carburante.
Collegamento — Tipo I 
AVVERTENZA: non
fumare, non portare sigarette accese né avere fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o vicino a componenti collegati al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.AVVERTENZA: non
portare dispositivi elettronici personali, come telefoni cellulari, cercapersone o apparecchi audio di qualsiasi tipo, quando si lavora su o vicino a componenti collegati al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.AVVERTENZA: prima di
lavorare su o scollegare tubi o componenti del sistema di alimentazione del carburante, scaricare la pressione del sistema per evitare spruzzi accidentali di carburante. Il carburante nel sistema di alimentazione rimane sotto alta pressione anche quando il motore è spento. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare gravi lesioni personali.AVVERTENZA: scollegare
sempre il cavo di massa della batteria quando si lavora su un sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) o su un componente collegato al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali. AVVISO: quando si riutilizzano i connettori dei tubi di liquido o vapore, usare aria compressa per rimuovere eventuali corpi estranei dalla zona della clip di ritenuta del connettore prima di separarlo dal tubo, altrimenti il tubo o la clip di ritenuta potrebbero danneggiarsi. Applicare olio motore pulito all'estremità del tubo prima di inserirlo nel connettore. AVVISO: gli iniettori di carburante sono costruiti con tolleranze molto precise e giochi ridotti. È essenziale mantenere la massima pulizia quando si lavora su questi componenti, altrimenti possono verificarsi danni. Installare sempre tappi su tutti gli orifizi e i tubi aperti. AVVISO: non utilizzare alcun utensile. L'uso di utensili può deformare i componenti della clip e causare perdite di carburante.
Collegamento — Tipo II 
| Articolo | Specifica |
|---|---|
| Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor Oil XO-5W20-QSP (US); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor Oil CXO-5W20-LSP12 (Canada); o equivalente | WSS-M2C930-A |
AVVERTENZA: non fumare, non portare sigarette accese né avere fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Nell'ambiente sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono essere incendiate. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.
AVVERTENZA: non portare dispositivi elettronici personali, come telefoni cellulari, cercapersone o apparecchiature audio di qualsiasi tipo, quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Nell'ambiente sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono essere incendiate. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.
AVVERTENZA: prima di lavorare su o scollegare qualsiasi tubo del carburante o componente del sistema di alimentazione, scaricare la pressione del sistema di alimentazione per evitare la fuoriuscita accidentale di carburante. Il carburante nel sistema di alimentazione rimane sotto alta pressione anche quando il motore è spento. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare gravi lesioni personali.
AVVERTENZA: scollegare sempre il cavo di massa della batteria dalla batteria quando si lavora su un sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) o su un componente collegato al carburante. Nell'ambiente sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono essere incendiate. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali. AVVISO: quando si riutilizzano i connettori dei tubi di liquido o vapore, assicurarsi di usare aria compressa per rimuovere eventuali corpi estranei dall'area della clip di ritegno del connettore prima di separarlo dal tubo, altrimenti il tubo o la clip di ritegno del connettore potrebbero danneggiarsi. Applicare olio motore pulito all'estremità del tubo prima di inserirlo nel connettore. AVVISO: l'equipaggiamento di iniezione del carburante è costruito con tolleranze molto precise e giochi ridotti. È essenziale mantenere la massima pulizia quando si lavora su questi componenti, altrimenti si possono danneggiare. Installare sempre tappi su tutti gli orifizi e i tubi aperti. AVVISO: non utilizzare alcun utensile. L'uso di utensili può deformare i componenti della clip, causando perdite di carburante.
- Se si esegue l'assistenza su un raccordo rapido della tubazione del carburante allo stato liquido, scaricare la pressione del sistema di alimentazione. Per ulteriori informazioni, consultare Scarico della pressione del sistema di alimentazione carburante in questa sezione.
- Scollegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
- Premere le linguette della clip di ritenuta del raccordo rapido per sbloccare il meccanismo di bloccaggio.
- Spingere verso l'esterno il meccanismo di bloccaggio per rilasciare il tubo.
- Rimuovere il raccordo rapido dal tubo.
Collegamento — Tipo I - NOTA: Applicare olio motore pulito sulle guarnizioni O-ring.
Installare il raccordo rapido sul tubo.
- Premere il meccanismo di bloccaggio del raccordo rapido fino alla posizione di bloccaggio.
- NOTA: Assicurarsi che il raccordo sia completamente inserito e bloccato sul tubo tirando il raccordo rapido.
Controllare visivamente che il meccanismo di bloccaggio sia a filo con l'alloggiamento del raccordo rapido e che le linguette siano bloccate in posizione.
- Collegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
AVVERTENZA: non fumare, non portare sigarette accese né avere fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o vicino a componenti collegati al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.
AVVERTENZA: non portare dispositivi elettronici personali, come telefoni cellulari, cercapersone o apparecchi audio di qualsiasi tipo, quando si lavora su o vicino a componenti collegati al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.
AVVERTENZA: prima di lavorare su o scollegare tubi o componenti del sistema di alimentazione del carburante, scaricare la pressione del sistema per evitare spruzzi accidentali di carburante. Il carburante nel sistema di alimentazione rimane sotto alta pressione anche quando il motore è spento. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare gravi lesioni personali.
AVVERTENZA: scollegare sempre il cavo di massa della batteria quando si lavora su un sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) o su un componente collegato al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali. AVVISO: quando si riutilizzano i connettori dei tubi di liquido o vapore, usare aria compressa per rimuovere eventuali corpi estranei dalla zona della clip di ritenuta del connettore prima di separarlo dal tubo, altrimenti il tubo o la clip di ritenuta potrebbero danneggiarsi. Applicare olio motore pulito all'estremità del tubo prima di inserirlo nel connettore. AVVISO: gli iniettori di carburante sono costruiti con tolleranze molto precise e giochi ridotti. È essenziale mantenere la massima pulizia quando si lavora su questi componenti, altrimenti possono verificarsi danni. Installare sempre tappi su tutti gli orifizi e i tubi aperti. AVVISO: non utilizzare alcun utensile. L'uso di utensili può deformare i componenti della clip e causare perdite di carburante.
- Se si esegue l'assistenza su un raccordo rapido della tubazione del carburante allo stato liquido, scaricare la pressione del sistema di alimentazione. Per ulteriori informazioni, consultare Scarico della pressione del sistema di alimentazione carburante in questa sezione.
- Scollegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
- Portare verso l'esterno il fermo secondario.
- Premere entrambe le linguette di sblocco.
- Rimuovere il raccordo rapido dal tubo.
Collegamento — Tipo II - NOTA: Applicare olio motore pulito sulle guarnizioni O-ring.
Installare il raccordo rapido sul tubo fino a inserimento completo.
- NOTA: Assicurarsi che il raccordo sia completamente inserito e bloccato sul tubo tirando il raccordo rapido.
Portare il fermo secondario in posizione di bloccaggio.
- Collegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
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Un breve quiz sulla Ford Focus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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