Sistema di rilevamento angolo cieco
Sistema di rilevamento angolo cieco (BLIS) con avviso di traffico trasversale (se in dotazione)
AVVERTENZA
Il sistema non sostituisce l'uso degli specchietti retrovisori e la consueta occhiata per sbirciare oltre la spalla prima di cambiare corsia. Questo sistema è solo un ausilio aggiuntivo.
Non sostituisce una guida prudente.
Si tratta di una funzione di comfort che aiuta a rilevare i veicoli eventualmente entrati nella zona dell'angolo cieco (A). L'area di rilevamento copre entrambi i lati del veicolo, a partire dagli specchietti retrovisori esterni e fino alla parte posteriore, per circa 3 metri (10 piedi) oltre il paraurti posteriore. Il sistema è progettato per avvisarvi quando altri veicoli entrano nella zona dell'angolo cieco mentre state guidando.
L'avviso di traffico trasversale vi avverte dei veicoli in avvicinamento ai lati del veicolo quando è inserita la retromarcia (R).
Nota: il sistema di rilevamento angolo cieco non evita il contatto con altri veicoli o oggetti; inoltre non rileva veicoli in sosta, persone, animali o installazioni (barriere, guardrail, alberi, ecc.). È progettato esclusivamente per avvisarvi della presenza di veicoli negli angoli ciechi. Nota: i veicoli che attraversano rapidamente la zona dell'angolo cieco (generalmente in meno di 2 secondi) non attivano l'avviso.
Utilizzo dei sistemi
Il sistema di rilevamento angolo cieco si attiva quando avviate il motore e il veicolo viaggia a una velocità superiore a 8 km/h; rimane attivo quando il cambio è in posizione di marcia avanti (D) o in folle (N). Se lasciate la posizione di marcia avanti (D) o folle (N), il sistema passa alla modalità di avviso di traffico trasversale. Se reinserite la marcia avanti (D), il sistema di rilevamento angolo cieco si riattiva se il veicolo viaggia a una velocità superiore a 8 km/h.
Nota: il sistema di rilevamento angolo cieco è disattivato in retromarcia (R) o in posizione di parcheggio (P) e non fornisce avvisi supplementari quando si attiva la freccia. Nota: l'avviso di traffico trasversale rileva i veicoli in avvicinamento fino a 14 m, ma l'area di rilevamento si riduce quando i sensori sono ostruiti. Eseguire una retromarcia lenta aumenta l'area e l'efficacia del rilevamento.
Nota: per i veicoli dotati di cambio manuale, l'avviso di traffico trasversale si attiva solo quando è inserita la retromarcia (R). Se il veicolo retrocede e la retromarcia (R) non è inserita, l'avviso di traffico trasversale non si attiva.
AVVERTENZA
Il sistema non sostituisce l'uso degli specchietti retrovisori e la consueta occhiata per sbirciare oltre la spalla prima di cambiare corsia. Questo sistema è solo un ausilio aggiuntivo.
Non sostituisce una guida prudente.
Nel primo esempio, il sensore sinistro è solo parzialmente ostruito; la copertura dell'area è quasi massima.
La copertura dell'area diminuisce anche quando gli angoli di visuale sono limitati.
In questo caso, il sensore sinistro è molto ostruito; la copertura dell'area su quel lato è fortemente limitata.
Messaggi e spie del sistema
Il sistema visualizza una spia gialla negli specchietti retrovisori esterni.
Nota: questa spia si attenua quando la luce ambientale diminuisce.
L'avviso di traffico trasversale emette anche una serie di segnali acustici e sul display informativo compare un messaggio che indica l'arrivo di un veicolo da destra o da sinistra. L'avviso di traffico trasversale funziona insieme al sistema di rilevamento in retromarcia, che emette proprie serie di segnali acustici. Vedere Sistemi di ausilio al parcheggio.
Sensori del sistema
AVVERTENZA
Prima che il sistema rilevi un ostacolo ed emetta un avviso, aumenta il numero di oggetti non rilevati.
Nota: può accadere che venga emesso un avviso di blocco anche in assenza di ostruzioni; questo fenomeno raro è un falso avviso di blocco. Una falsa condizione di blocco si corregge automaticamente oppure si cancella dopo un ciclo di chiave.
Il sistema utilizza i sensori radar situati sotto il bordo del paraurti, su ciascun lato del veicolo. Non lasciate che fango, neve o adesivi per paraurti ostruiscano queste zone; ciò potrebbe ridurre le prestazioni del sistema.
Se il sistema rileva un calo delle prestazioni, sul display informativo compare un messaggio di avviso di blocco del sensore o di scarsa visibilità e si accende una spia. È possibile cancellare l'avviso dal display informativo, ma la spia resta accesa.
Una volta rimosso ogni blocco, il sistema può reinizializzarsi in due modi:
- se rileva almeno due oggetti durante un ciclo di guida;
- se portate la chiave su OFF, la riportate su ON e la riportate su OFF.
Se il blocco persiste dopo un ciclo di chiave e durante la guida nel traffico, verificare di nuovo la presenza di ostruzioni.
| Motivi della visualizzazione dei messaggi | |
| La superficie del radar è sporca o ostruita. | Pulire l'area del bordo del paraurti davanti al radar oppure rimuovere l'oggetto che causa l'ostruzione. |
| La superficie del radar non è sporca né ostruita. | Guidare normalmente nel traffico per alcuni minuti per consentire al radar di rilevare i veicoli in transito e cancellare lo stato di blocco. |
| Forti piogge o nevicate possono interferire con i segnali radar. | Nessuna azione necessaria. |
Limiti del rilevamento
In alcuni casi, i veicoli che entrano nell'angolo cieco o ne escono potrebbero non essere rilevati.
Possibili casi di mancato rilevamento:
- detriti accumulati sul paraurti posteriore nella zona dei sensori.
- determinati tipi di manovre dei veicoli che entrano nell'angolo cieco o ne escono.
- veicoli che attraversano l'angolo cieco ad alta velocità.
- condizioni meteorologiche avverse.
- veicoli che attraversano l'angolo cieco a breve distanza l'uno dall'altro.
Le seguenti situazioni possono inoltre limitare le prestazioni del sistema di allerta traffico trasversale:
- veicoli parcheggiati nelle vicinanze o oggetti che ostruiscono i sensori.
- veicoli che superano 24 km/h.
- guida in retromarcia a velocità superiore a 8 km/h.
- uscita da un posto auto con un angolo cieco.
Falsi allarmi
Nota: se il veicolo è dotato di un modulo per traino omologato Ford, il sistema rileva un rimorchio agganciato e si disattiva. Con le barre di traino non montate in fabbrica, potrebbe essere necessario disattivare manualmente il sistema di informazioni angolo cieco.
In caso di falso allarme del sistema di informazioni angolo cieco o di allerta traffico trasversale, la spia di avvertimento potrebbe accendersi anche se nella zona di rilevamento non è presente alcun veicolo. La maggior parte dei falsi allarmi è normale: sono temporanei e si annullano automaticamente.
Errori di rilevamento
Se uno dei sistemi rileva un problema con il sensore destro o sinistro, la spia del sistema di informazioni angolo cieco si accende e sul display informazioni compare un messaggio.
Tutti gli altri guasti del sistema mostrano solo un messaggio sul display informazioni. Vedere Messaggi informativi.
Attivazione e disattivazione dei sistemi
È possibile disattivare temporaneamente uno dei sistemi o entrambi dal display informazioni. Vedere Generalità (pagina 89).
Quando si disattiva il sistema di informazioni angolo cieco, non si ricevono avvisi e sul display informazioni compare un messaggio che indica che il sistema è disattivato.
Nota: il sistema di allerta traffico trasversale si attiva sempre non appena si inserisce il quadro. Il sistema di informazioni angolo cieco, invece, mantiene l'ultima impostazione di attivazione o disattivazione. Uno o entrambi i sistemi non possono essere disattivati se si utilizza una chiave MyKey.
È inoltre possibile far disattivare uno dei sistemi o entrambi in modo permanente presso un concessionario autorizzato. Una volta disattivato, il sistema può essere riattivato solo presso un concessionario autorizzato.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Mondeo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.