Sistema de información de ángulo muerto

Sistema de información de ángulo muerto (BLIS) con alerta de tráfico cruzado (si está equipado)

ADVERTENCIA

El sistema no sustituye el uso de los retrovisores ni la comprobación habitual por encima del hombro antes de cambiar de carril. Este sistema es solo una ayuda adicional.

No sustituye a una conducción prudente.

Es una función de confort que le ayuda a detectar los vehículos que puedan haber entrado en la zona de ángulo muerto (A). La zona de detección cubre ambos lados del vehículo, desde los retrovisores exteriores hasta la parte trasera, a unos 3 metros (10 pies) detrás del parachoques. El sistema está diseñado para avisarle cuando otros vehículos entran en la zona de ángulo muerto mientras conduce.

La alerta de tráfico cruzado le avisa de los vehículos que se aproximan por los lados del vehículo cuando está engranada la marcha atrás (R).

Nota: El sistema de información de ángulo muerto no evita el contacto con otros vehículos u objetos; tampoco detecta vehículos estacionados, personas, animales ni instalaciones (barreras, quitamiedos, árboles, etc.). Está diseñado únicamente para avisarle de la presencia de vehículos en los ángulos muertos. Nota: Los vehículos que atraviesan rápidamente la zona de ángulo muerto (generalmente en menos de 2 segundos) no activan la alerta.

Uso de los sistemas

El sistema de información de ángulo muerto se activa al arrancar el motor y cuando el vehículo circula a una velocidad superior a 8 km/h; permanece activado con la transmisión en posición de marcha adelante (D) o neutro (N). Si sale de la posición de marcha adelante (D) o neutro (N), el sistema pasa al modo de alerta de tráfico cruzado. Si vuelve a engranar la marcha adelante (D), el sistema de información de ángulo muerto se reactiva si el vehículo circula a una velocidad superior a 8 km/h.

Nota: El sistema de información de ángulo muerto se desactiva con la marcha atrás (R) o la posición de estacionamiento (P) y no proporciona ninguna advertencia adicional cuando se activa el indicador de dirección. Nota: La alerta de tráfico cruzado detecta los vehículos que se aproximan hasta a 14 m, pero la zona de detección se reduce cuando los sensores están bloqueados. Dar marcha atrás lentamente aumenta la zona y la eficacia de la detección.

Nota: En los vehículos con cambio manual, la alerta de tráfico cruzado solo se activa cuando está engranada la marcha atrás (R). Si el vehículo retrocede sin que esté engranada la marcha atrás (R), la alerta de tráfico cruzado no se activa.

ADVERTENCIA

El sistema no sustituye el uso de los retrovisores ni la comprobación habitual por encima del hombro antes de cambiar de carril. Este sistema es solo una ayuda adicional.

No sustituye a una conducción prudente.

En el primer ejemplo, el sensor izquierdo solo está parcialmente obstruido; la cobertura de la zona es casi máxima.

La cobertura de la zona también disminuye cuando los ángulos de visión están restringidos.

En este caso, el sensor izquierdo está muy obstruido; la cobertura de la zona en ese lado está muy limitada.

Mensajes y testigos luminosos del sistema

El sistema muestra un testigo amarillo en los retrovisores exteriores.

Nota : Este testigo se atenúa cuando disminuye la luz ambiente.

La alerta de tráfico cruzado también emite una serie de sonidos y aparece un mensaje en la pantalla de información para indicar que un vehículo se acerca por la derecha o por la izquierda. La alerta de tráfico cruzado funciona junto con el sistema de detección de marcha atrás, que emite sus propias series de sonidos. Consulte Sistemas de ayuda al aparcamiento

Sensores del sistema

ADVERTENCIA

Antes de que el sistema detecte una obstrucción y emita una advertencia, aumenta el número de objetos no detectados.

Nota: puede ocurrir que se emita una advertencia de bloqueo aunque no haya ningún bloqueo; este fenómeno poco frecuente es una falsa advertencia de bloqueo. Una falsa condición de bloqueo se corrige automáticamente o se borra después de un ciclo de llave.

El sistema utiliza los sensores de radar situados detrás de la banda del parachoques, a cada lado del vehículo. No deje que barro, nieve o pegatinas del parachoques obstruyan estas zonas, ya que podría reducirse el rendimiento del sistema.

Si el sistema detecta que el rendimiento ha disminuido, aparece en la pantalla de información un mensaje de advertencia de bloqueo de sensor o de visibilidad reducida y se enciende un testigo. Puede borrar la advertencia de la pantalla de información, pero el testigo permanece encendido.

Una vez eliminada cualquier obstrucción, el sistema puede reiniciarse de dos formas:

• si detecta al menos dos objetos durante un ciclo de conducción;
• si gira la llave de contacto a la posición de desconectado, la vuelve a conectar y luego la desconecta de nuevo.

Si la obstrucción persiste tras un ciclo de llave y al circular en medio del tráfico, compruebe de nuevo el bloqueo.

Motivos de visualización de los mensajes
La superficie del radar está sucia u obstruida.	Limpie la zona de la banda situada delante del radar o retire el objeto que causa la obstrucción.
La superficie del radar no está sucia ni obstruida.	Conduzca con normalidad en el tráfico durante unos minutos para que el radar detecte los vehículos que pasan y borre el estado de bloqueo.
La lluvia intensa o las nevadas pueden interferir con las señales del radar.	No es necesaria ninguna acción.

El sistema vuelve automáticamente a un estado no bloqueado cuando la lluvia o la nieve disminuyen o cesan. No utilice el sistema de información de ángulo muerto ni la alerta de tráfico cruzado en estas condiciones.

Limitaciones de la detección

Puede ocurrir que los vehículos que entran y salen de las zonas de ángulo muerto no sean detectados.

Casos posibles de no detección:

• Residuos acumulados en el parachoques trasero, en la zona de los sensores.
• Determinados tipos de maniobras de vehículos que entran y salen de la zona de ángulo muerto.
• Vehículos que atraviesan la zona de ángulo muerto a alta velocidad.
• Condiciones climatológicas adversas.
• Vehículos que atraviesan la zona de ángulo muerto circulando en fila muy cerca unos de otros.

Las situaciones siguientes también pueden limitar el rendimiento del sistema de alerta de tráfico cruzado:

• Vehículos estacionados cerca u objetos que obstruyan los sensores.
• Vehículos que circulan a una velocidad superior a 24 km/h.
• Conducción en marcha atrás a una velocidad superior a 8 km/h.
• Al salir de una plaza de aparcamiento con un ángulo muerto.

Falsas alertas

Nota: Si su vehículo está equipado con un módulo de remolque homologado por Ford, el sistema detecta un remolque enganchado y se desactiva. Con barras de enganche no instaladas en fábrica, es posible que desee desactivar manualmente el sistema de información de ángulo muerto.

Puede ocurrir que, durante una falsa alerta del sistema de información de ángulo muerto o de tráfico cruzado, se encienda el testigo de advertencia aunque no haya ningún vehículo en la zona de detección. La mayoría de las falsas alertas son normales; son temporales y se borran por sí solas.

Errores de detección

Si uno de los sistemas detecta un problema en el sensor derecho o izquierdo, se enciende el testigo del sistema de información de ángulo muerto y aparece un mensaje en la pantalla de información.

Todos los demás fallos del sistema solo muestran un mensaje en la pantalla de información. Consulte Mensajes de información

Activación y desactivación de los sistemas

Puede desactivar temporalmente un sistema, o ambos, desde la pantalla de información. Consulte Generalidades (página 89).

Al desactivar el sistema de información de ángulo muerto, no recibirá advertencias y la pantalla de información mostrará un mensaje que indica que el sistema está desactivado.

Nota : el sistema de alerta de tráfico cruzado siempre se activa en cuanto se conecta el contacto. Sin embargo, el sistema de información de ángulo muerto conserva el último ajuste de activación o desactivación. El sistema o sistemas no pueden desactivarse si se utiliza una llave MyKey.

También puede hacer que un sistema, o ambos, se desactive de forma permanente en un concesionario autorizado. Una vez desactivado, el sistema solo puede volver a activarse en un concesionario autorizado.