Manuale di officina Ford Mustang (1999-2004): Antifurto - Sistema antifurto passivo (PATS) (Diagnosi e test)

Fare riferimento agli schemi elettrici, Cella 112, Antifurto, per lo schema e le informazioni sui connettori.

Fare riferimento agli Schemi elettrici Cella 60, Quadro strumenti per lo schema e le informazioni sui connettori.

Attrezzi speciali

	73III Automotive Meter 105-R0057 o equivalente
	Worldwide Diagnostic System (WDS) 418-F224, tester New Generation STAR (NGS) 418-F052, o strumento diagnostico equivalente

Ispezione e verifica

NOTA: il PATS deve essere riconfigurato al momento dell'installazione di un nuovo quadro strumenti.

1. Verificare il problema segnalato dal cliente riproducendo la condizione.

2. Eseguire un'ispezione visiva per individuare eventuali segni evidenti di danni meccanici ed elettrici.

Tabella di ispezione visiva

Meccanico

Impianto elettrico

Cilindretto di accensione
Chiave di accensione codificata (chiave PATS)
Uso di chiave di accensione non codificata (chiave senza la testina in plastica stampata, chiave non PATS)
Uso di una chiave di accensione codificata non programmata

Fusibili della scatola centrale di giunzione:

5 (15A)

21 (5A)

34 (20A)

Ricetrasmettitore PATS
Connettori
Commutatore di accensione

3. Se il problema persiste dopo l'ispezione, collegare lo strumento diagnostico al connettore di collegamento dati (DLC) situato sotto il quadro strumenti e selezionare il veicolo da testare dal menu dello strumento diagnostico. Se lo strumento diagnostico non comunica con il veicolo:

verificare che la scheda di programma sia installata correttamente.
verificare i collegamenti al veicolo.
verificare la posizione del commutatore di accensione.

4. Se lo strumento diagnostico continua a non comunicare con il veicolo, consultare il manuale dello strumento diagnostico.

5. Eseguire il TEST DIAGNOSTICO DELLA LINEA DATI. Se lo strumento diagnostico risponde con:

CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, consultare la Sezione .
NO RESP/NOT EQUIP per il quadro strumenti, passare al Test puntuale A.
SYSTEM PASSED, recuperare e registrare i codici di guasto diagnostici (DTC) continui, cancellare i DTC continui ed eseguire la diagnosi di autotest per il quadro strumenti.

6. Se i DTC recuperati sono correlati al problema, consultare l'Indice dei codici di guasto diagnostici (DTC) del quadro strumenti per proseguire la diagnosi.

7. Se non vengono recuperati DTC correlati al problema, passare alla Tabella dei sintomi per proseguire la diagnosi.

Indice dei codici diagnostici (DTC) del quadro strumenti

DTC	Descrizione	Fonte
B1202	Circuito del sensore livello carburante aperto	ICM
B1204	Cortocircuito a massa del sensore livello carburante	ICM
B1213	Antifurto: numero di chiavi programmate inferiore al minimo	ICM
B2103 o B1232	Antenna non collegata - Ricetrasmettitore difettoso	ICM
B1317	Tensione batteria alta	ICM
B1318	Tensione batteria bassa	ICM
B1342	ECU difettosa	ICM
B1356	Circuito di ingresso accensione RUN aperto	ICM
B1364	Circuito di ingresso accensione START aperto	ICM
B1600	Segnale del transponder della chiave di accensione PATS non ricevuto - Chiave danneggiata o chiave non PATS	ICM
B1601	PATS ha ricevuto un codice chiave errato dal transponder della chiave di accensione (chiave di accensione codificata non programmata)	ICM
B1602	PATS ha ricevuto un formato non valido del codice chiave dal transponder della chiave di accensione (lettura parziale della chiave)	ICM
B1681	Segnale del ricetrasmettitore PATS non ricevuto (non collegato, danneggiato o cablaggio)	ICM
B2139	L'ID PCM non corrisponde tra il quadro strumenti e il PCM	ICM
B2141	Errore di configurazione NVM (nessuno scambio di ID PCM tra il quadro strumenti e il PCM)	ICM
B2143	Guasto della memoria NVM	ICM
C1284	Guasto dell'interruttore di pressione olio	ICM
U1147	SCP: dati per la sicurezza del veicolo non validi o mancanti	PCM/SCP
U1262	Messaggio SCP mancante	J1850

Tabella dei sintomi

Condizione	Possibili cause	Azione
Nessuna comunicazione con il quadro strumenti	Fusibili della scatola centrale di giunzione: 5 (15A) 21 (5A) 34 (20A) Circuiteria Quadro strumenti	ANDARE al Test diagnostico A.
La spia antifurto è sempre accesa/mai accesa - nessuna verifica iniziale di tre secondi della spia antifurto	Quadro strumenti Spia antifurto	ANDARE al Test diagnostico B.
Il veicolo non si avvia - la spia antifurto effettua la verifica iniziale di tre secondi in modo normale	Meno di due chiavi programmate nel sistema Ricetrasmettitore non collegato/difettoso Circuiteria Antenna interna del ricetrasmettitore danneggiata Chiave NON-PATS, chiave danneggiata o nessun codice ricevuto Lettura parziale della chiave PATS Chiave PATS non programmata Nessun ID PCM memorizzato nel PATS ID PATS/PCM non corrispondenti Problema con il collegamento SCP	ESEGUIRE l'autodiagnosi on-demand del quadro strumenti. RECUPERARE i DTC. Se sono presenti DTC, VAI all'indice dei codici diagnostici di guasto (DTC) del quadro strumenti. Se non vengono recuperati DTC, VERIFICARE altre possibili cause di mancato avviamento. CANCELLARE i DTC memorizzati. PORTARE la chiave di accensione da OFF a RUN. RECUPERARE i DTC continui. Se sono presenti DTC, VAI all'indice dei codici diagnostici di guasto (DTC) del quadro strumenti. Se non vengono recuperati DTC, VERIFICARE altre possibili cause.
Il sistema antifurto non funziona correttamente: il veicolo si avvia ma lampeggia un codice di guasto sulla spia antifurto all'inserimento della chiave	Calibrazione PCM non corretta	PASSARE alla Procedura diagnostica C.

Test diagnostici dettagliati

TEST DIAGNOSTICO A: NESSUNA COMUNICAZIONE CON IL QUADRO STRUMENTI

Fase del test

Risultato / Azione da eseguire

A1 VERIFICARE L'ALIMENTAZIONE A BATTERIA DEL QUADRO STRUMENTI

Sì

PASSARE al punto A2.

RIPARARE il circuito.

RIPETERE l'autotest.

CANCELLARE i DTC.

Chiave in posizione OFF.
Scollegare: Quadro strumenti C220b.
Misurare la tensione tra il pin 10 del quadro strumenti C220b, circuito 729 (RD/WH), lato cablaggio, e massa.

La tensione è superiore a 10 volt?

A2 VERIFICARE L'ALIMENTAZIONE RUN DEL QUADRO STRUMENTI

Sì

PASSARE al punto A3 .

RIPARARE il circuito.

RIPETERE l'autotest.

CANCELLARE i DTC.

Chiave in posizione ON.
Misurare la tensione tra il pin 11 del quadro strumenti C220b, circuito 489 (PK/BK), lato cablaggio, e massa.

La tensione è superiore a 10 volt?

A3 VERIFICARE L'ALIMENTAZIONE RUN/START DEL QUADRO STRUMENTI

Sì

PASSARE al punto A4.

RIPARARE il circuito 20 (WH/LB). RIPETERE l'autodiagnosi. CANCELLARE i DTC.

Misurare la tensione tra il pin 12 del quadro strumenti C220b, circuito 20 (WH/LB), lato cablaggio, e massa.

La tensione è superiore a 10 volt?

A4 VERIFICARE CHE IL CIRCUITO DI MASSA 397 (BK/WH) NON SIA INTERROTTO

Sì

PASSARE al punto A5.

RIPARARE il circuito.

RIPETERE l'autotest.

CANCELLARE i DTC.

Chiave in posizione OFF.
Misurare la resistenza tra il pin 20 del quadro strumenti C220b, circuito 397 (BK/WH), lato cablaggio, e massa.

La resistenza è inferiore a 5 ohm?

A5 VERIFICARE CHE IL CIRCUITO DI MASSA 1205 (BK) NON SIA INTERROTTO

Sì

CONSULTARE la sezione.

RIPARARE il circuito.

RIPETERE l'autotest.

CANCELLARE i DTC.

Misurare la resistenza tra il pin 1 del quadro strumenti C220b, circuito 1205 (BK), lato cablaggio, e massa.

La resistenza è inferiore a 5 ohm?

TEST B: LA SPIA ANTIFURTO È SEMPRE/MAI ACCESA - NESSUNA VERIFICA DI ACCENSIONE DI TRE SECONDI DELLA SPIA ANTIFURTO

Fase del test	Risultato / Azione da eseguire
B1 ATTIVARE LA MODALITÀ DI COMANDO ATTIVO DEL QUADRO STRUMENTI	Sì Passare a B2. No Vedere Test diagnostico A.
Chiave in posizione OFF. Collegare lo strumento diagnostico. Attivare la modalità di comando attivo del quadro strumenti. È possibile attivare la modalità di comando attivo del quadro strumenti?	Sì Passare a B2. No Vedere Test diagnostico A.
B2 ATTIVARE LA SPIA ANTIFURTO	Sì La spia antifurto è funzionante. VERIFICARE il problema con il cliente. No PASSARE a B3
Portare il comando attivo del quadro strumenti SPIE E SEGNALE ACUSTICO su ON. La spia antifurto si accende?
B3 VERIFICARE LA SPIA ANTIFURTO	Sì INSTALLARE un nuovo quadro strumenti; per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione. PORTARE l'accensione su RUN usando due chiavi di accensione codificate. VAI al Test J per inizializzare il modulo. RIPETERE l'autodiagnosi. CANCELLARE i DTC. No INSTALLARE un nuovo LED antifurto. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione. RIPETERE l'autodiagnosi. CANCELLARE i DTC.
Chiave in posizione OFF. Scollegare: LED antifurto. Misurare la resistenza tra i pin del LED antifurto in entrambe le direzioni. La resistenza è superiore a 10.000 ohm in una direzione e compresa tra 10 e 20 ohm nell'altra direzione?

TEST C: IL SISTEMA ANTIFURTO NON FUNZIONA CORRETTAMENTE - IL VEICOLO SI AVVIA MA LAMPEGGIA UN CODICE DI GUASTO SULLA SPIA ANTIFURTO ALL'INSERIMENTO DELLA CHIAVE

Fase del test	Risultato / Azione da eseguire
C1 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DELLA SPIA ANTIFURTO	Sì Se il veicolo si avvia, VERIFICARE la corretta calibrazione del PCM per il veicolo. CONSULTARE il manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED), Sezione 3. No PASSARE al punto C2 .
Chiave in posizione START. Verificare che la spia antifurto esegua correttamente la verifica di accensione. Il veicolo si avvia dopo la verifica della spia?
C2 VERIFICARE LA CAPACITÀ DIAGNOSTICA DEL PCM	Sì PASSARE al punto C3 . No CONSULTARE la sezione.
Collegare lo strumento diagnostico. Recuperare e documentare i DTC continui. Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Cancellare i DTC continui. Inserire la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Autotest PCM. Lo strumento diagnostico comunica con il PCM?	Sì PASSARE al punto C3 . No CONSULTARE la sezione.
C3 RECUPERARE I DTC DEL PCM	Sì PASSARE a C4 . No VERIFICARE alimentazione e massa del PCM. CONSULTARE il manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED), Sezione 3.
Recuperare e documentare i DTC continui. Il DTC P1260 è registrato?
C4 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE	Sì INSTALLARE un nuovo quadro strumenti; per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione. PORTARE l'accensione su RUN usando due chiavi di accensione codificate. VAI al Test J per inizializzare il modulo. RIPETERE l'autodiagnosi. CANCELLARE i DTC. Se il DTC U1147 è ancora presente, INSTALLARE un nuovo PCM; per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema. (Occorre seguire il Test J per inizializzare il modulo.) No Il sistema è funzionante.
Ripetere i passaggi di ispezione e verifica da 3 a 7; consultare Ispezione e verifica. Chiave in posizione OFF. Recuperare e documentare i DTC continui. Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Cancellare i DTC continui. Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Autodiagnosi on-demand del quadro strumenti. Il DTC U1147 viene recuperato?

TEST D: IL SISTEMA ANTIFURTO NON FUNZIONA CORRETTAMENTE - NUMERO DI CHIAVI ANTIFURTO PROGRAMMATE INFERIORE AL MINIMO

Fase del test	Risultato / Azione da eseguire
D1 UTILIZZARE I DTC DELLE AUTODIAGNOSI DEL QUADRO STRUMENTI	Sì Passare a D2. No RIPARARE gli altri DTC recuperati. RIPETERE l'autodiagnosi on-demand del quadro strumenti. CANCELLARE i DTC.
Utilizzare i risultati registrati dalle autodiagnosi continua e on-demand del quadro strumenti. Il DTC B1213 è l'unico DTC recuperato?
D2 VERIFICARE LE CHIAVI DI ACCENSIONE CODIFICATE PROGRAMMATE - MONITORARE IL PID NUMKEYS DEL QUADRO STRUMENTI	Sì PASSARE al punto D3. No Il sistema è funzionante.
Monitorare il PID NUMKEYS del quadro strumenti. Il PID NUMKEYS del quadro strumenti indica meno di due chiavi di accensione codificate programmate?	Sì PASSARE al punto D3. No Il sistema è funzionante.
D3 PROGRAMMARE LE CHIAVI DI ACCENSIONE CODIFICATE	Sì CANCELLARE i DTC. ESEGUIRE l'autodiagnosi on-demand del quadro strumenti per verificare che tutti i codici siano stati cancellati. RIPETERE l'autodiagnosi. CANCELLARE i DTC. No Se la spia antifurto è accesa in modo continuo, RIPETERE il passaggio di prova D3 con una seconda chiave di accensione codificata nuova. Se la spia antifurto lampeggia, RECUPERARE i DTC memorizzati per il nuovo guasto e RIPARARE gli altri DTC recuperati.
NOTA: Per avviare il veicolo devono essere disponibili due chiavi di accensione codificate programmate. Tagliare una nuova chiave di accensione codificata. Chiave in posizione ON. Programmare la nuova chiave di accensione codificata. La spia antifurto si accende per tre secondi e poi si spegne?

TEST E: IL SISTEMA ANTIFURTO NON FUNZIONA CORRETTAMENTE - ANTENNA NON COLLEGATA O TRASCEIVER DIFETTOSO

Fase del test

Risultato / Azione da eseguire

E1 ISPEZIONARE IL TRASCEIVER PATS PER VERIFICARNE LA CORRETTA INSTALLAZIONE

Sì

INSTALLARE un nuovo modulo trasceiver PATS; per ulteriori informazioni, CONSULTARE Modulo-Trasceiver Antifurto Passivo. RIPETERE l'autodiagnosi on-demand del quadro strumenti. CANCELLARE i DTC.

Il sistema è funzionante.

Chiave in posizione OFF.
Verificare che il trasceiver PATS sia installato correttamente; consultare Modulo-Trasceiver Antifurto Passivo.
Collegare lo strumento diagnostico.
Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Autodiagnosi on-demand del quadro strumenti.
Recuperare e documentare i DTC continui.
Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Cancellare i DTC continui.
Il DTC B1232 o B2103 viene recuperato?

TEST F: IL SISTEMA ANTIFURTO NON FUNZIONA CORRETTAMENTE - IL SEGNALE DEL TRASPONDER DELLA CHIAVE PATS NON VIENE RICEVUTO (CHIAVE DANNEGGIATA O CHIAVE NON PATS)

Fase del test	Risultato / Azione da eseguire
NOTA: oggetti metallici di grandi dimensioni, dispositivi transponder elettronici di debito o una seconda chiave sullo stesso portachiavi della chiave di accensione PATS possono causare problemi di avviamento del veicolo e registrare DTC in determinate condizioni. Se non è possibile individuare un guasto, esaminare la chiave del cliente per verificare la presenza di tali oggetti o dispositivi. In caso di presenza, informare il cliente che deve impedire che questi oggetti tocchino la chiave di accensione PATS durante l'avviamento del motore. Questi oggetti e dispositivi non possono danneggiare la chiave di accensione PATS, ma possono causare un problema momentaneo se si trovano troppo vicini alla chiave durante l'avviamento del motore. Se si verifica un problema, portare il quadro di accensione su OFF e riavviare il motore tenendo tutti gli altri oggetti del portachiavi lontani dalla chiave di accensione. Verificare che la chiave di accensione codificata usata dal cliente sia una chiave di accensione codificata Ford approvata (le chiavi di accensione codificate di Rotunda, Ilco, Curtis o Strattec sono chiavi di accensione codificate Ford approvate).
F1 UTILIZZARE I DTC DAGLI AUTOTEST DEL QUADRO STRUMENTI	Sì PASSARE a F2. No Se vengono rilevati altri DTC, CONSULTARE l'Indice dei codici diagnostici di guasto (DTC) del quadro strumenti. Se non viene rilevato alcun DTC, il sistema è in condizioni normali.
Utilizzare i risultati registrati dalle autodiagnosi continua e on-demand del quadro strumenti. Il DTC B1600 è rilevato?
F2 PROGRAMMARE UNA NUOVA CHIAVE DI ACCENSIONE CODIFICATA	Sì VAI a F3. No Se non vengono rilevati altri DTC, il sistema è OK. Se vengono rilevati altri DTC, CONSULTARE l'Indice dei codici diagnostici di guasto (DTC) del quadro strumenti.
Chiave in posizione OFF. NOTA: verificare che la chiave di accensione codificata del cliente e quella sostitutiva siano chiavi di accensione PATS codificate Ford approvate. Le chiavi PATS non approvate non sempre funzionano correttamente in tutto l'intervallo di temperature (le chiavi di accensione codificate di Rotunda, Ilco o Strattec sono chiavi approvate). Tagliare una nuova chiave di accensione codificata. Chiave in posizione ON. Programmare la nuova chiave di accensione codificata; per ulteriori informazioni, consultare Programmazione chiavi - Cancellazione di tutti i codici chiave e programmazione di due chiavi. Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Autodiagnosi on-demand del quadro strumenti. Il DTC B1600 è ancora presente?
F3 INSTALLARE UN NUOVO TRASCEIVER PATS	Sì INSTALLARE un nuovo quadro strumenti; per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione. PORTARE l'accensione su RUN usando due chiavi di accensione codificate. VAI al Test J per inizializzare il modulo. RIPETERE l'autodiagnosi. CANCELLARE i DTC. No Il sistema è funzionante.
Chiave in posizione OFF. Installare un nuovo trasceiver PATS; per ulteriori informazioni, consultare Modulo - Trasceiver antifurto passivo. Chiave in posizione ON. NOTA: utilizzare la chiave di accensione codificata originale del cliente, non quella tagliata nel passaggio precedente. Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Autodiagnosi on-demand del quadro strumenti. Il DTC B1600 è rilevato?

TEST DIAGNOSTICO G: IL SISTEMA ANTIFURTO NON FUNZIONA CORRETTAMENTE - IL PATS HA RICEVUTO UN CODICE CHIAVE ERRATO DAL TRANSPONDER DELLA CHIAVE DI ACCENSIONE (CHIAVE DI ACCENSIONE CODIFICATA NON PROGRAMMATA)

Fase del test	Risultato / Azione da eseguire
NOTA: oggetti metallici di grandi dimensioni, dispositivi transponder elettronici di debito o una seconda chiave sullo stesso portachiavi della chiave di accensione PATS possono causare problemi di avviamento del veicolo e registrare DTC in determinate condizioni. Se non è possibile individuare un guasto, esaminare la chiave del cliente per verificare la presenza di tali oggetti o dispositivi. In caso di presenza, informare il cliente che deve impedire che questi oggetti tocchino la chiave di accensione PATS durante l'avviamento del motore. Questi oggetti e dispositivi non possono danneggiare la chiave di accensione PATS, ma possono causare un problema momentaneo se si trovano troppo vicini alla chiave durante l'avviamento del motore. Se si verifica un problema, portare il quadro di accensione su OFF e riavviare il motore tenendo tutti gli altri oggetti del portachiavi lontani dalla chiave di accensione. Verificare che la chiave di accensione codificata usata dal cliente sia una chiave di accensione codificata Ford approvata (le chiavi di accensione codificate di Rotunda, Ilco, Curtis o Strattec sono chiavi di accensione codificate Ford approvate)
G1 UTILIZZARE I DTC DAGLI AUTOTEST DEL QUADRO STRUMENTI	Sì PASSARE a G2. No Il sistema è OK. VERIFICARE tutte le chiavi di accensione codificate del cliente con l'autotest on-demand del quadro strumenti per confermare che tutte le altre chiavi codificate siano programmate.
Utilizzare i risultati registrati dalle autodiagnosi continua e on-demand del quadro strumenti. Il DTC B1601 è registrato?
G2 VERIFICARE LA PRESENZA DI CHIAVI DI ACCENSIONE CODIFICATE PROGRAMMATE - MONITORARE IL PID NUMKEYS DEL QUADRO STRUMENTI	Sì CANCELLARE e RIPROGRAMMARE i codici chiave; per ulteriori informazioni, CONSULTARE Programmazione chiavi - Cancellazione di tutti i codici chiave e programmazione di due chiavi. RIPETERE l'autodiagnosi. CANCELLARE i DTC. No PASSARE a G3.
Monitorare il PID NUMKEYS del quadro strumenti. Il PID NUMKEYS del quadro strumenti visualizza 8?
G3 VERIFICARE IL NUMERO DI CHIAVI DI ACCENSIONE CODIFICATE PROGRAMMATE DISPONIBILI	Sì Passare al punto G4. No TAGLIARE una nuova chiave di accensione codificata in modo che siano disponibili almeno due chiavi di accensione codificate. PROGRAMMARE le chiavi di accensione codificate; Programmazione chiavi - Cancellazione di tutti i codici chiave e programmazione di due chiavi. PASSARE a G4.
Verificare che siano disponibili almeno due chiavi di accensione codificate attualmente programmate con il veicolo. Sono disponibili almeno due chiavi di accensione codificate attualmente programmate con il veicolo?
G4 VERIFICARE CHE IL PID SPARE_KY DEL QUADRO STRUMENTI INDICHI ENABLE	Sì CONSULTARE Programmazione chiavi - Cancellazione di tutti i codici chiave e programmazione di due chiavi. CANCELLARE i DTC, RIPETERE l'autotest e PASSARE a G5. No CONSULTARE Programmazione chiavi - Abilitazione/disabilitazione della programmazione della chiave di riserva per impostare il PID SPARE KEY su ENABLE. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema. Al termine, PASSARE a G5.
Monitorare il PID SPARE_KY del quadro strumenti. Il PID SPARE_KY del quadro strumenti indica ENABLE?
G5 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELLE CHIAVI DI ACCENSIONE CODIFICATE	Sì Il sistema è OK. Se sono presenti altre chiavi da programmare, per ulteriori informazioni, CONSULTARE Programmazione chiavi - Programmazione di una chiave usando due chiavi già programmate. No Passare al punto G6.
Chiave in posizione OFF. Chiave in posizione ON. Avviare il veicolo usando la prima chiave di accensione codificata. Chiave in posizione ON. Avviare il veicolo con la seconda chiave di accensione. Chiave in posizione OFF. Il veicolo si avvia correttamente con entrambe le chiavi di accensione codificate?
G6 RECUPERARE I DTC DEL QUADRO STRUMENTI - VERIFICARE LA PRESENZA DEL DTC B1601	Sì INSTALLARE un nuovo quadro strumenti; per ulteriori informazioni, CONSULTARE la sezione. PORTARE il quadro di accensione su RUN usando due chiavi di accensione codificate. PASSARE al Test diagnostico J per inizializzare il veicolo. RIPETERE l'autotest. CANCELLARE i DTC. No Il sistema è funzionante. Se vengono rilevati altri DTC, CONSULTARE l'Indice dei codici diagnostici di guasto (DTC) del modulo quadro strumenti.
Recuperare e documentare i DTC continui. Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Cancellare i DTC continui. Eseguire un autotest del quadro strumenti usando entrambe le chiavi di accensione del passaggio G5. Il DTC B1601 è rilevato?

TEST DIAGNOSTICO H: IL SISTEMA ANTIFURTO NON FUNZIONA CORRETTAMENTE - IL PATS HA RICEVUTO UN FORMATO NON VALIDO DEL CODICE CHIAVE DAL TRANSPONDER DELLA CHIAVE DI ACCENSIONE (LETTURA PARZIALE DELLA CHIAVE)

Fase del test	Risultato / Azione da eseguire
NOTA: oggetti metallici di grandi dimensioni, dispositivi transponder elettronici di debito o una seconda chiave sullo stesso portachiavi della chiave di accensione PATS possono causare problemi di avviamento del veicolo e registrare DTC in determinate condizioni. Se non è possibile individuare un guasto, esaminare la chiave del cliente per verificare la presenza di tali oggetti o dispositivi. In caso di presenza, informare il cliente che deve impedire che questi oggetti tocchino la chiave di accensione PATS durante l'avviamento del motore. Questi oggetti e dispositivi non possono danneggiare la chiave di accensione PATS, ma possono causare un problema momentaneo se si trovano troppo vicini alla chiave durante l'avviamento del motore. Se si verifica un problema, portare il quadro di accensione su OFF e riavviare il motore tenendo tutti gli altri oggetti del portachiavi lontani dalla chiave di accensione. Verificare che la chiave di accensione codificata usata dal cliente sia una chiave di accensione codificata Ford approvata (le chiavi di accensione codificate di Rotunda, Ilco, Curtis o Strattec sono chiavi di accensione codificate Ford approvate).
H1 UTILIZZARE I DTC DAGLI AUTOTEST DEL QUADRO STRUMENTI	Sì PASSARE a H2. No Il sistema è OK. VERIFICARE tutte le chiavi di accensione codificate del cliente con l'autotest on-demand del quadro strumenti per confermare che tutte le altre chiavi siano programmate.
Utilizzare i risultati registrati dalle autodiagnosi continua e on-demand del quadro strumenti. Il DTC B1602 è rilevato?
H2 PROCURARSI UNA NUOVA CHIAVE DI ACCENSIONE CODIFICATA	Sì PASSARE a H3. No Il sistema è OK. Se il cliente ha altre chiavi codificate a casa, istruirlo a eseguire Programmazione chiavi - Programmazione di una chiave usando due chiavi già programmate su ciascuna chiave rimanente. Questa procedura è descritta nel Manuale del proprietario.
Chiave in posizione OFF. Tagliare una nuova chiave di accensione codificata. Chiave in posizione ON. Programmare una nuova chiave codificata con transponder; per ulteriori informazioni, fare riferimento a Programmazione chiavi - Cancellazione di tutti i codici chiave e programmazione di due chiavi. Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Autodiagnosi on-demand del quadro strumenti. Il DTC B1602 è rilevato?
H3 INSTALLARE UN NUOVO TRASMETTITORE PATS	Sì CONSULTARE l'Indice dei codici diagnostici di guasto (DTC) del quadro strumenti. No Il sistema è funzionante.
Chiave in posizione OFF. Installare un nuovo trasceiver PATS; per ulteriori informazioni, consultare Modulo - Trasceiver antifurto passivo. Chiave in posizione ON. Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Autodiagnosi on-demand del quadro strumenti. Sono stati rilevati DTC?

TEST PUNTUALE I: IL SISTEMA ANTIFURTO NON FUNZIONA CORRETTAMENTE - IL SEGNALE DEL TRASMETTITORE PATS NON VIENE RICEVUTO (NON COLLEGATO, DANNEGGIATO O CABLAGGIO)

Fase del test

Risultato / Azione da eseguire

I1 UTILIZZARE I DTC DAI TEST AUTODIAGNOSTICI DEL QUADRO STRUMENTI

Sì

PASSARE a I2.

Il sistema è funzionante.

Utilizzare i risultati registrati dalle autodiagnosi continua e on-demand del quadro strumenti.
Il DTC B1681 viene registrato?

I2 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL TRASMETTITORE PATS - CIRCUITO 20 (WH/LB)

Sì

VAI A I3 .

RIPARARE il circuito 20 (WH/LB).

RIPETERE l'autodiagnosi. CANCELLARE i DTC.

Chiave in posizione OFF.
Scollegare: trasmettitore PATS C252.
Chiave in posizione ON.
Misurare la tensione tra il pin 2 del trasmettitore PATS C252, circuito 20 (WH/LB), lato cablaggio, e massa.

La tensione è superiore a 9 volt?

I3 CONTROLLARE LA MASSA DEL TRASMETTITORE PATS - CIRCUITO 397 (BK/WH)

Sì

VAI A I4 .

RIPARARE il circuito 397 (BK/WH).

RIPETERE l'autodiagnosi. CANCELLARE i DTC.

Chiave in posizione OFF.
Misurare la resistenza tra il pin 1 del trasmettitore PATS C252, circuito 397 (BK/WH), lato cablaggio, e massa.

La resistenza è inferiore a 5 ohm?

I4 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL CIRCUITO DI RICEZIONE DEL TRASMETTITORE PATS - CIRCUITO 1216 (GY/OG)

Sì

PASSARE a I6 .

VAI A I5 .

Collegare: trasmettitore PATS C252.
Chiave in posizione ON.
Misurare la tensione con sonda in retroazione tra il pin 3 del trasmettitore PATS C252, circuito 1216 (GY/OG), lato cablaggio, e massa.

La tensione è superiore a 9 volt?

I5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI RICEZIONE DEL TRASMETTITORE PATS PER CORTO A MASSA - CIRCUITO 1216 (GY/OG)

Sì

PASSARE a I6 .

CONTROLLARE il circuito 1216 (GY/OG) per corto a massa. Se il circuito è in ordine, INSTALLARE un nuovo quadro strumenti; per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione.

PORTARE la chiave di accensione su RUN utilizzando due chiavi codificate.

PASSARE al Test puntuale J per inizializzare il modulo. RIPETERE l'autotest.

CANCELLARE i DTC. Se il circuito non è in ordine, RIPARARE il circuito 1216 (GY/OG). CANCELLARE i DTC. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.

Chiave in posizione OFF.
Scollegare: trasmettitore PATS C252.
Misurare la resistenza tra il pin 3 del trasmettitore PATS C252, circuito 1216 (GY/OG), lato cablaggio, e massa.

La resistenza è superiore a 100 ohm?

I6 CONTROLLARE IL CIRCUITO 1216 (GY/OG) PER INTERRUZIONE

Sì

PASSARE a I7 .

RIPARARE il circuito 1216 (GY/OG).

CANCELLARE i DTC. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema.

Chiave in posizione OFF.
Scollegare: trasmettitore PATS C252.
Scollegare: quadro strumenti C220a.
Misurare la resistenza tra il pin 3 del trasmettitore PATS C252, circuito 1216 (GY/OG), lato cablaggio, e il pin 7 del quadro strumenti C220a, circuito 1216 (GY/OG), lato cablaggio.

La resistenza è inferiore a 5 ohm?

I7 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL CIRCUITO DI TRASMISSIONE DEL TRASMETTITORE PATS - CIRCUITO 1215 (WH/LG)

Sì

PASSARE a I9 .

PASSARE a I8 .

Chiave in posizione OFF.
Collegare: trasmettitore PATS C252.
Collegare: quadro strumenti C220a.
Chiave in posizione ON.
Misurare la tensione con sonda in retroazione tra il pin 4 del trasmettitore PATS C252, circuito 1215 (WH/LG), lato cablaggio, e massa.

La tensione è superiore a 9 volt?

I8 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI TRASMISSIONE DEL TRASMETTITORE PATS PER INTERRUZIONE - CIRCUITO 1215 (WH/LG)

Sì

PASSARE a I9 .

CONTROLLARE il circuito 1215 (WH/LG) per corto a massa. Se il circuito è in ordine, INSTALLARE un nuovo quadro strumenti; per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione.

PORTARE l'accensione su RUN utilizzando due chiavi codificate. PASSARE al Test puntuale J per inizializzare il modulo. RIPETERE l'autotest.

CANCELLARE i DTC. Se il circuito non è in ordine, RIPARARE il circuito 1215 (WH/LG). RIPETERE l'autotest.

CANCELLARE i DTC

Chiave in posizione OFF.
Scollegare: trasmettitore PATS C252.
Misurare la resistenza tra il pin 4 del trasmettitore PATS C252, circuito 1215 (WH/LG), lato cablaggio, e massa.

La resistenza è superiore a 100 ohm?

I9 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI TRASMISSIONE PATS PER IL CORRETTO FUNZIONAMENTO - CIRCUITO 1215 (WH/LG)

Sì

PASSARE a I10 .

CONTROLLARE la continuità del circuito 1215 (WH/LG) fino al pin 8 del quadro strumenti C220a. Se il circuito è in ordine, INSTALLARE un nuovo quadro strumenti; per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione.

PORTARE l'accensione su RUN utilizzando due chiavi codificate. PASSARE al Test puntuale J per inizializzare il modulo. RIPETERE l'autotest.

CANCELLARE i DTC. Se il circuito non è in ordine, RIPARARE il circuito 1215 (WH/LG). RIPETERE l'autotest.

CANCELLARE i DTC.

Collegare: trasmettitore PATS C252.
Chiave in posizione ON.
Attivare il comando attivo del quadro strumenti RF SIGNAL su ON.
Misurare la tensione con sonda in retroazione tra il pin 4 del trasmettitore PATS C252, circuito 1215 (WH/LG), lato cablaggio, e massa.

La tensione scende da oltre 9 volt a meno di 1 volt quando il comando attivo del quadro strumenti viene attivato?

I10 CONTROLLARE IL SISTEMA PATS CON UN NUOVO TRASMETTITORE PATS INSTALLATO

Sì

PASSARE a I11 .

Il sistema è funzionante.

Chiave in posizione OFF.
Installare un nuovo trasmettitore PATS; per ulteriori informazioni, consultare Antifurto - Sistema antifurto passivo (PATS).
Chiave in posizione ON.
Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Autodiagnosi on-demand del quadro strumenti.
Il DTC B1681 viene registrato?

I11 CONTROLLARE IL SISTEMA PATS CON UN NUOVO QUADRO STRUMENTI

Sì

RIPARARE i circuiti 397 (BK/WH), 20 (WH/LB), 1215 (WH/LG) e 1216 (GY/OG). RIPETERE l'autotest.

CANCELLARE i DTC.

Se non viene registrato alcun DTC, il sistema è in ordine.

Se vengono rilevati altri DTC, CONSULTARE l'Indice dei codici diagnostici di guasto (DTC) del quadro strumenti.

Chiave in posizione OFF.
Installare un nuovo quadro strumenti; per ulteriori informazioni, consultare la Sezione. Portare l'accensione su RUN utilizzando due chiavi codificate. Passare al Test puntuale J per inizializzare il modulo. RIPETERE l'autotest. CANCELLARE i DTC.
Chiave in posizione ON.
Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Autodiagnosi on-demand del quadro strumenti.
Il DTC B1681 viene registrato?

TEST PUNTUALE J: IL SISTEMA ANTIFURTO NON FUNZIONA CORRETTAMENTE - L'ID PCM NON CORRISPONDE TRA QUADRO STRUMENTI E PCM

Fase del test	Risultato / Azione da eseguire
J1 UTILIZZARE I DTC DAI TEST AUTODIAGNOSTICI DEL QUADRO STRUMENTI	Sì VAI A J2 . No Il sistema è funzionante.
Utilizzare i risultati registrati dalle autodiagnosi continua e on-demand del quadro strumenti. Il DTC B2139 è memorizzato?	Sì VAI A J2 . No Il sistema è funzionante.
J2 CANCELLARE L'ID PCM DAL QUADRO STRUMENTI E DAL PCM	Sì VERIFICARE che la calibrazione del PCM sia corretta per il veicolo. Se è corretta, RIPETERE il passo J2. Se il codice di guasto persiste, INSTALLARE un nuovo quadro strumenti; per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione. Portare l'accensione su RUN utilizzando due chiavi codificate. RIPETERE il Test puntuale J. CANCELLARE i DTC. VERIFICARE il funzionamento normale del sistema. Se il DTC B2139 è ancora presente, INSTALLARE un nuovo PCM; per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione. RIPETERE l'autotest. CANCELLARE i DTC. No Il sistema è in ordine. CONTROLLARE la presenza di altri DTC. CONSULTARE l'Indice dei codici diagnostici di guasto del quadro strumenti.
Eseguire la procedura di accesso di sicurezza per il quadro strumenti. Per ulteriori informazioni, consultare Accesso di sicurezza - Procedura. NOTA: NON eseguire la cancellazione dei codici delle chiavi di accensione. Selezionare il comando PARAMETER RESET della scheda FSF per il quadro strumenti. Utilizzare la scheda diagnostica per il Reset della memoria Keep Alive tramite comando attivo PCM. Chiave in posizione OFF. Selezionare il comando PARAMETER RESET della scheda FSF per il PCM. Chiave in posizione ON. Portare il commutatore di accensione su RUN per tre secondi. Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Cancellare i DTC continui. Chiave in posizione OFF. Inserire la seguente modalità diagnostica nello strumento diagnostico: Lettura DTC continui. Il DTC B2139 viene registrato?

TEST PUNTUALE K: IL SISTEMA ANTIFURTO NON FUNZIONA CORRETTAMENTE - ERRORE DI CONFIGURAZIONE NVM (NESSUN ID PCM SCAMBIATO TRA QUADRO STRUMENTI E PCM)

Fase del test	Risultato / Azione da eseguire
K1 UTILIZZARE I DTC DAI TEST AUTODIAGNOSTICI DEL QUADRO STRUMENTI	Sì Se viene registrato solo il DTC B2141, PASSARE a K2 . Se viene registrato il DTC U1147 insieme al DTC B2141, PASSARE al Test puntuale C . No Il sistema è funzionante.
Utilizzare i risultati registrati dalle autodiagnosi continua e on-demand del quadro strumenti. Sono stati registrati dei DTC?
K2 ESEGUIRE IL RESET DELLA MEMORIA KEEP ALIVE DAL PCM	Sì Il sistema è funzionante. No VAI A K3 .
Utilizzare la scheda diagnostica per il comando attivo PCM - Reset della memoria Keep Alive. Chiave in posizione OFF. Chiave in posizione ON. Lasciare la chiave in posizione RUN per trenta secondi. Chiave in posizione OFF. Avviare il veicolo. Il veicolo si avvia?	Sì Il sistema è funzionante. No VAI A K3 .
K3 LEGGERE I DTC DEL QUADRO STRUMENTI	Sì RIPETERE K2. Se il guasto persiste, verificare la calibrazione del PCM. Se la calibrazione è corretta, INSTALLARE un nuovo quadro strumenti. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione. Portare la chiave di accensione su RUN utilizzando due chiavi di accensione codificate. PASSARE alla Prova Pinpoint J per inizializzare il modulo. RIPETERE l'autotest. CANCELLARE i DTC. No CONSULTARE l'indice dei DTC.
Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Cancellare i DTC continui. Chiave in posizione OFF. Chiave in posizione ON. Chiave in posizione OFF. Attivare la seguente modalità diagnostica sullo strumento diagnostico: Autodiagnosi on-demand del quadro strumenti. Il DTC B2141 è stato registrato?

Antifurto - Sistema antifurto passivo (PATS) (Diagnosi e test)

Attrezzi speciali

Ispezione e verifica

Tabella di ispezione visiva

Indice dei codici diagnostici (DTC) del quadro strumenti

Tabella dei sintomi

Test diagnostici dettagliati

TEST DIAGNOSTICO A: NESSUNA COMUNICAZIONE CON IL QUADRO STRUMENTI

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