Cambio (gruppo completo)

Attrezzi speciali

	Comparatore con attrezzo di supporto 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente
	Supporto di fissaggio, trasmissione 307-003 (T57L-500-B)
	Estrattore/Installatore, tubo cuscinetto 308-024 (T75L-7025-B)
	Sostituto/Adattatore 308-239 (T96P-7025-A)
	Installatore, paraolio carter prolunga cambio 308-227 (T94P-7657-A)

Materiale

Voce	Specifica
Olio per cambio Motorcraft MERCON Multi-Purpose (ATF) XT-2-QDX	MERCON
Grasso a lunga durata Premium XG-1-C, K o T	ESA-M1C75- B

1. Lubrificare tutti i componenti con liquido per cambio durante il montaggio.

2. Fissare la campana della frizione all'attrezzo speciale.

3. NOTA: Se è stato installato un nuovo cuscinetto posteriore dell'albero di uscita o si utilizza un nuovo cuscinetto posteriore del contralbero, installare coppe cuscinetto nuove.

Installare la coppa del cuscinetto posteriore del contralbero e la coppa del cuscinetto posteriore dell'albero di uscita.

• Lubrificare le coppe dei cuscinetti e il cuscinetto dell'asta del cambio con vaselina.

4. Installare il cuscinetto posteriore del contralbero.

5. Installare i cuscinetti e il distanziale dell'ingranaggio folle di retromarcia sull'albero.

6. Installare l'ingranaggio folle di retromarcia sull'albero.

7. Installare l'ingranaggio folle di retromarcia nel carter.

8. Installare una guarnizione nuova sul bullone dell'ingranaggio folle di retromarcia, quindi installare il bullone nel carter del cambio.

9. NOTA: Se è stato installato un nuovo cuscinetto anteriore dell'albero di ingresso o un nuovo cuscinetto anteriore del contralbero, installare coppe cuscinetto nuove.

Installare la coppa del cuscinetto anteriore dell'albero di ingresso e la coppa del cuscinetto anteriore del contralbero. Non installare ancora gli spessori.

• Installare il carter principale del cambio.

10. Installare l'albero di ingresso.

11. Installare le aste del cambio e le forcelle del cambio sull'albero principale.

12. Installare l'albero principale sulla campana della frizione.

• Le tacche sull'asta del cambio devono essere rivolte verso l'alto.
• Allineare le aste del cambio nei fori.

13. Installare il contralbero.

• Sollevare l'albero principale verso l'alto, inclinare l'albero di rinvio e installarlo.

14. Installare il carter con due bulloni opposti.

15. NOTA: Ruotare il cambio in modo che l'albero primario sia rivolto verso l'alto.

NOTA: Ruotare l'albero primario per far sedere i cuscinetti.

Utilizzando gli attrezzi speciali, misurare il gioco assiale dell'albero primario applicando un carico verso l'alto sull'albero secondario. Registrare la misura.

16. Ruotare il cambio in modo che l'albero primario sia rivolto verso il basso.

17. NOTA: Ruotare l'albero di rinvio per far sedere i cuscinetti.

Utilizzando gli attrezzi speciali, misurare il gioco assiale dell'ingranaggio dell'albero di rinvio tirando verso l'alto l'albero di rinvio. Registrare la misura.

18. Rimuovere i due bulloni e sollevare il carter principale del cambio.

19. Rimuovere l'albero di rinvio.

20. Rimuovere l'albero principale.

21. Rimuovere l'albero primario.

22. Rimuovere la coppa del cuscinetto anteriore dell'albero primario e la coppa del cuscinetto anteriore dell'albero di rinvio.

23. Utilizzando gli attrezzi speciali, installare il nuovo paraolio dell'albero primario.

24. Utilizzando le misure di gioco assiale registrate, selezionare e installare gli spessori appropriati per ottenere il corretto gioco assiale.

25. Installare la coppa del cuscinetto anteriore dell'albero primario e la coppa del cuscinetto anteriore dell'albero di rinvio.

26. Installare l'albero primario.

27. Installare l'albero principale.

28. Installare l'albero di rinvio.

29. Pulire le superfici di accoppiamento del carter principale del cambio e della campana frizione. Applicare un cordone di silicone sulla superficie di tenuta della campana frizione, quindi installare il carter principale del cambio. Serrare i bulloni in sequenza a stella.

30. Installare i perni di bloccaggio.

31. Installare la piastra di bloccaggio.

32. Installare i fermi e le molle di fermo.

33. Installare i tappi dei fermi.

34. Installare la sfera di ritegno.

• Utilizzare vaselina per mantenere in posizione la sfera di ritegno.

35. Installare la rondella di spinta e il cuscinetto a rullini a tre pezzi della quinta marcia.

36. Installare le molle e gli inserti del sincronizzatore.

37. Installare il manicotto scorrevole sul mozzo del sincronizzatore.

• Allineare le sedi dell'anello di blocco con i riscontri del sincronizzatore.
• Il manicotto scorrevole non è reversibile. Installare il manicotto con il bordo smussato rivolto lontano dall'ingranaggio.

38. Installare l'anello di blocco della quinta marcia.

39. Installare il cono del sincronizzatore della quinta marcia.

40. Installare la forcella di comando della quinta marcia, il gruppo sincronizzatore, il cono del sincronizzatore e la quinta marcia come gruppo.

41. Installare una nuova spina elastica.

• Installare la spina fino a che sia a filo con la forcella.

42. Installare un nuovo anello elastico di sicurezza.

43. Installare il dito di comando della terza/quarta marcia, quindi installare una nuova spina elastica.

• Installare la spina elastica fino a che sia a filo con il dito di comando.

44. Installare la barra di comando e il distanziale in plastica, quindi installare il dito di comando della prima/seconda marcia. Installare una nuova spina elastica.

• Installare la spina elastica fino a che sia a filo con il dito di comando.

45. Installare la sfera di ritegno della ruota fonica del sensore OSS.

• Utilizzare vaselina per mantenere in posizione la sfera di ritegno.

46. Posizionare la ruota fonica del sensore OSS sull'albero secondario, allineando la scanalatura della ruota OSS con la sfera di ritegno. Utilizzando l'attrezzo speciale, installare la ruota fonica del sensore OSS.

47. Installare un nuovo anello di ritegno della ruota fonica del sensore OSS.

48. Installare il blocco di esclusione della quinta/retromarcia.

49. Installare il bullone.

50. Pulire le superfici di accoppiamento del carter principale del cambio e della prolunga. Applicare un cordone di silicone sulla superficie di tenuta del carter del cambio.

51. Installare la prolunga e contemporaneamente installare la leva di spostamento fuori asse del cambio.

52. Installare la molla di ritorno e la staffa del cambio.

53. Installare una nuova spina elastica nella leva di spostamento fuori asse del cambio.

• La spina elastica deve essere a filo nella leva di spostamento fuori asse del cambio.

54. Far sedere la prolunga e serrare i bulloni alla coppia specificata.

• Riempire la leva di spostamento fuori asse del cambio con vaselina.

55. Utilizzando l'attrezzo speciale, installare un nuovo paraolio della prolunga.

• Lubrificare il paraolio con olio per cambio.

56. Installare la guarnizione di spedizione.

57. Ruotare il cambio in posizione orizzontale.

58. Pulire le superfici di accoppiamento dell'apertura del coperchio del cambio e del coperchio stesso. Applicare un cordone di silicone sulla superficie di apertura del coperchio del cambio.

59. Installare la leva del cambio.

60. NOTA: Prima di installare il cambio, il perno sferico, la leva di disinnesto della frizione e il tubo guida dell'albero primario devono essere puliti e lubrificati.

Installare il mozzo di disinnesto della frizione con il cuscinetto e la leva di disinnesto della frizione. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla sezione.

61. Riempire il cambio con olio per cambio fino al livello specificato.

• La capacità del cambio è di 3,6 litri (7,5 pinte).