Getriebe (Baugruppe)

Spezialwerkzeug(e)

	Messuhr mit Haltevorrichtung 100-002 (TOOL-4201-C) oder gleichwertig
	Haltevorrichtung, Getriebe 307-003 (T57L-500-B)
	Aus-/Einziehwerkzeug, Lagerrohr 308-024 (T75L-7025-B)
	Einsetzwerkzeug/Adapter 308-239 (T96P-7025-A)
	Einsetzwerkzeug, Getriebe-Verlängerungsgehäuse-Wellendichtring 308-227 (T94P-7657-A)

Material

Position	Spezifikation
Motorcraft MERCON Multi-Purpose (ATF) Getriebeöl XT-2-QDX	MERCON
Premium Long Life Fett XG-1-C, K oder T	ESA-M1C75- B

1. Bei der Montage alle Bauteile mit Getriebeöl schmieren.

2. Die Kupplungsglocke am Spezialwerkzeug befestigen.

3. HINWEIS: Wenn ein neues hinteres Lager der Ausgangswelle eingebaut oder ein neues hinteres Lager der Vorgelegewelle verwendet wird, neue Lageraußenringe einbauen.

Den hinteren Lageraußenring der Vorgelegewelle und den hinteren Lageraußenring der Ausgangswelle einbauen.

• Die Lageraußenringe und das Lager der Schaltstange mit Vaseline bestreichen.

4. Das hintere Lager der Vorgelegewelle einbauen.

5. Die Lager und die Distanzhülse des Zwischenrad-Rückwärtsgangs auf die Welle einbauen.

6. Das Zwischenrad des Rückwärtsgangs auf die Welle einbauen.

7. Das Zwischenrad des Rückwärtsgangs in das Gehäuse einbauen.

8. Eine neue Dichtung auf die Schraube des Zwischenrad-Rückwärtsgangs setzen und anschließend die Schraube in das Getriebegehäuse einschrauben.

9. HINWEIS: Wenn ein neues vorderes Lager der Eingangswelle oder ein neues vorderes Lager der Vorgelegewelle eingebaut wurde, neue Lageraußenringe einbauen.

Den vorderen Lageraußenring der Eingangswelle und den vorderen Lageraußenring der Vorgelegewelle einbauen. Die Passscheiben noch nicht einbauen.

• Das Getriebehauptgehäuse einbauen.

10. Die Eingangswelle einbauen.

11. Die Schaltstangen und Schaltgabeln auf der Hauptwelle einbauen.

12. Die Hauptwelle in die Kupplungsglocke einbauen.

• Die Kerben der Schaltstange sollten nach oben zeigen.
• Die Schaltstangen in den Bohrungen ausrichten.

13. Die Vorgelegewelle einbauen.

• Hauptwelle nach oben anheben, Vorgelegewelle kippen und einbauen.

14. Gehäuse mit zwei gegenüberliegenden Schrauben einbauen.

15. HINWEIS: Getriebe so drehen, dass die Eingangswelle nach oben zeigt.

HINWEIS: Eingangswelle drehen, um die Lager einzusetzen.

Das Axialspiel der Eingangswelle mit den Spezialwerkzeugen messen, indem eine Aufwärtskraft auf die Abtriebswelle ausgeübt wird. Messwert notieren.

16. Getriebe so drehen, dass die Eingangswelle nach unten zeigt.

17. HINWEIS: Vorgelegewelle drehen, um die Lager einzusetzen.

Das Axialspiel des Vorgelegeradsatzes mit den Spezialwerkzeugen messen, indem die Vorgelegewelle nach oben gezogen wird. Messwert notieren.

18. Die beiden Schrauben entfernen und das Getriebehauptgehäuse abheben.

19. Vorgelegewelle ausbauen.

20. Hauptwelle ausbauen.

21. Eingangswelle ausbauen.

22. Vordere Außenlaufbahn des Eingangswellenlagers und vordere Außenlaufbahn des Vorgelegewellenlagers ausbauen.

23. Mit den Spezialwerkzeugen den neuen Dichtring der Eingangswelle einbauen.

24. Anhand der notierten Axialspielmesswerte die passenden Passscheiben auswählen und einbauen, um das korrekte Axialspiel einzustellen.

25. Vordere Außenlaufbahn des Eingangswellenlagers und vordere Außenlaufbahn des Vorgelegewellenlagers einbauen.

26. Eingangswelle einbauen.

27. Hauptwelle einbauen.

28. Vorgelegewelle einbauen.

29. Die Dichtflächen von Getriebehauptgehäuse und Kupplungsglocke reinigen. Eine Raupe Silikonkautschuk auf die Dichtfläche der Kupplungsglocke auftragen und dann das Getriebehauptgehäuse einbauen. Schrauben in Kreuzfolge festziehen.

30. Sicherungsstifte einbauen.

31. Sicherungsblech einbauen.

32. Rastierungen und Rastierfedern einbauen.

33. Rastierstopfen einbauen.

34. Rückschlagkugel einbauen.

• Vaseline verwenden, um die Sperrkugel in Position zu halten.

35. Anlaufscheibe und das dreiteilige Nadellager des 5. Gangs einbauen.

36. Synchronfedern und Einsätze einbauen.

37. Schiebemuffe auf die Synchronnabe einbauen.

• Die Taschen im Synchronring mit den Streben im Synchronkörper ausrichten.
• Die Schiebemuffe ist nicht umkehrbar. Die Muffe so einbauen, dass die Fase vom Zahnrad weg zeigt.

38. Synchronring des 5. Gangs einbauen.

39. Synchronkonus des 5. Gangs einbauen.

40. Schaltgabel des 5. Gangs, Synchronbaugruppe, Synchronkonus und 5. Gang als Baugruppe einbauen.

41. Neuen Splint einbauen.

• Den Stift bündig mit der Gabel einsetzen.

42. Neuen Sicherungsring einbauen.

43. Schaltfinger für 3./4. Gang einbauen, dann neuen Splint einsetzen.

• Den Splint bündig mit dem Schaltfinger einsetzen.

44. Schaltschiene und den Kunststoffabstandshalter einbauen, dann Schaltfinger für 1./2. Gang einbauen. Neuen Splint einsetzen.

• Den Splint bündig mit dem Schaltfinger einsetzen.

45. Rückschlagkugel des OSS-Sensor-Geberrads einbauen.

• Vaseline verwenden, um die Sperrkugel in Position zu halten.

46. Das OSS-Sensor-Geberrad auf die Abtriebswelle setzen und dabei die Nut im OSS-Rad mit der Rückschlagkugel ausrichten. Mit dem Spezialwerkzeug das OSS-Sensor-Geberrad einbauen.

47. Neuen Sicherungsring des OSS-Sensor-Geberrads einbauen.

48. Sperre für 5./Rückwärtsgang einbauen.

49. Schraube einbauen.

50. Die Dichtflächen von Getriebehauptgehäuse und Verlängerungsgehäuse reinigen. Eine Raupe Silikonkautschuk auf die Dichtfläche des Getriebegehäuses auftragen.

51. Verlängerungsgehäuse einbauen und gleichzeitig den Schaltversatzhebel einbauen.

52. Schaltfeder und Halter einbauen.

53. Neuen Splint in den Schaltversatzhebel einbauen.

• Der Splint muss bündig im Schaltversatzhebel sitzen.

54. Verlängerungsgehäuse aufsetzen und die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen.

• Den Schaltversatzhebel mit Vaseline füllen.

55. Mit dem Spezialwerkzeug einen neuen Dichtring des Verlängerungsgehäuses einbauen.

• Den Dichtring mit Getriebeöl schmieren.

56. Transportdichtung einbauen.

57. Getriebe in horizontale Lage drehen.

58. Die Dichtflächen von Schaltdeckelöffnung und Schaltdeckel reinigen. Eine Raupe Silikonkautschuk auf die Schaltdeckelöffnung auftragen.

59. Schalthebel einbauen.

60. HINWEIS: Vor dem Einbau des Getriebes müssen der Kugelbolzen, der Ausrückhebel und das Eingangswellen-Führungsrohr gereinigt und geschmiert werden.

Ausrücklagernabe und Lager sowie den Ausrückhebel einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

61. Getriebe mit Getriebeöl bis zur vorgeschriebenen Füllmenge befüllen.

• Füllmenge des Getriebes: 3,6 Liter (7,6 US-Pint).