Specifiche, descrizione e funzionamento

SPECIFICHE

Materiale

Specifiche di coppia

DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO

Maniglie, serrature, chiusure e sistemi di accesso

Panoramica

La funzione di bloccaggio/sbloccaggio elettrico blocca o sblocca le porte su richiesta del cliente tramite uno dei interruttori di comando delle serrature presenti nel veicolo, un trasmettitore RKE o il tastierino di accesso senza chiave. Il sistema di bloccaggio elettrico delle porte funziona indipendentemente dallo stato di accensione o dalla velocità del veicolo.

Funzionamento del sistema

Schema del sistema

Tabella dei messaggi di rete

Messaggi di ingresso della rete del modulo BCM

Blocco porte elettrico

Il BCM controlla le serrature delle porte tramite una serie di relè (sblocco porta conducente/sblocco porte passeggeri/bloccaggio di tutte le porte) integrati al suo interno. Quando i relè non sono eccitati, sui due circuiti verso i motori di blocco all'interno delle serrature è presente massa. Quando un relè di sblocco si eccita, una tensione viene fornita a un lato del motore di blocco per sbloccare la porta o le porte. Quando il relè di blocco si eccita, la polarità si inverte e i motori bloccano le porte.

NOTA: I relè di blocco e di sblocco delle porte sono interni al BCM e non sono riparabili.

Il BCM invia segnali di tensione agli interruttori di comando delle serrature delle porte. Quando si preme un interruttore di comando della serratura di una porta, il segnale di tensione viene collegato a massa, indicando una richiesta di bloccaggio/sbloccaggio delle porte.

In base agli ingressi dagli interruttori di blocco porte, dal trasmettitore RKE e dal tastierino di accesso senza chiave, il BCM eccita il relè di blocco totale, il relè di sblocco porta conducente o il relè di sblocco totale. Quando il relè di blocco totale è eccitato, il BCM fornisce tensione sul circuito di blocco di tutte le porte e massa sui circuiti di sblocco della porta conducente e della porta passeggero. Quando viene eccitato il relè di sblocco porta conducente o il relè di sblocco totale, tensione e massa vengono invertite. Quando i relè di blocco e sblocco non sono eccitati, sui circuiti di tutti gli attuatori di blocco porta viene fornita continuità verso massa. Per i relè di blocco e sblocco è previsto un circuito di massa dedicato del BCM.

Sblocco del portellone posteriore

Il BCM invia un segnale di tensione all'interruttore di sblocco del portellone posteriore. Quando l'interruttore di sblocco del portellone posteriore viene premuto, il segnale di tensione viene collegato a massa, indicando una richiesta di sblocco della serratura del portellone posteriore. Il BCM fornisce brevemente tensione alla serratura del portellone posteriore per attivare il motore di sblocco.

Il BCM sblocca il portellone posteriore solo quando le porte sono sbloccate elettronicamente o quando richiesto dal sistema RKE.

Sui veicoli con l'opzione polizia, l'uscita del BCM passa attraverso un relè di sblocco del portellone posteriore per polizia prima di raggiungere la serratura del portellone posteriore.

Quando il relè è eccitato (quadro in MARCIA), l'uscita del BCM per la tensione di sblocco del portellone posteriore viene inviata direttamente alla serratura del portellone posteriore.

Quando il relè non è eccitato (quadro in OFF/ACC), l'uscita del BCM per lo sblocco del portellone posteriore viene inviata ai connettori in linea di bypass con quadro spento. Se questi sono scollegati, la tensione non raggiunge la serratura del portellone posteriore. Questa configurazione consente all'interruttore di sblocco del portellone posteriore di funzionare solo con il quadro in MARCIA. Collegando i connettori in linea di bypass con quadro spento si esclude questa funzione e lo sblocco del portellone posteriore dall'interruttore può funzionare anche con il quadro spento.

Tastierino di accesso senza chiave

Il BCM invia segnali di tensione su 3 circuiti separati al tastierino di accesso senza chiave. Quando si tocca un singolo tasto del tastierino, uno dei circuiti di ingresso o una combinazione di essi viene collegata a massa. In base a questi ingressi, il BCM determina quale tasto è stato toccato e blocca/sblocca la porta o le porte oppure apre il portellone posteriore.

Quando si tocca un tasto del tastierino, i tasti si illuminano per una migliore visibilità. Il tastierino si illumina anche ogni volta che è attiva la funzione di illuminazione d'ingresso. Se viene inviato il comando di blocco di tutte le porte o sono trascorsi 5 secondi dall'ultima pressione di un tasto, l'illuminazione del tastierino si spegne.

Il tastierino di accesso senza chiave può essere utilizzato per:

• sbloccare la porta conducente.
• sbloccare tutte le porte.
• bloccare tutte le porte.
• programmare/cancellare il codice chiave del cliente.

I veicoli dotati di tastierino sono programmati con un codice di accesso a 5 cifre. Questo codice viene fornito al cliente tramite una tessera nel portafoglio contenuta nella documentazione del proprietario. Inoltre, il codice è disponibile tramite uno strumento di diagnosi ed è stampato sull'etichetta del BCM. Quando si inseriscono i codici, ogni cifra deve essere inserita entro 5 secondi dalla pressione del tasto precedente.

Blocco delle porte con il sistema tastierino di accesso senza chiave

Non è necessario inserire il codice di fabbrica o il codice personale prima di bloccare tutte le porte. Per bloccare tutte le porte, premere e tenere premuti contemporaneamente i tasti 7/8 e 9/0 per circa 2 secondi.

Sblocco delle porte con il sistema tastierino di accesso senza chiave

Per sbloccare la porta conducente, inserire il codice di fabbrica o un codice personale (ogni cifra deve essere premuta entro 5 secondi dalla precedente). La funzione di illuminazione d'ingresso si attiva, a meno che non sia disattivata.

Per sbloccare tutte le porte, inserire il codice di fabbrica o un codice personale (si sblocca la porta conducente) e quindi premere il tasto 3/4 entro 5 secondi. Questa funzione può essere modificata in sblocco in 1 passaggio, in modo che tutte le porte si sblocchino quando viene inserito un codice valido. CONSULTARE Programmazione dello sblocco a passi.

Funzione anti-scansione

Per maggiore sicurezza, la tastiera viene disattivata per 1 minuto dopo 35 pressioni di tasti senza che sia stato inserito un codice di accesso valido. Durante questo periodo di 1 minuto la tastiera lampeggia e tutte le funzioni sono disattivate, tranne i tasti 7/8 e 9/0 che restano abilitati per bloccare il veicolo.

La funzione anti-scansione si disattiva dopo 1 minuto di inattività della tastiera, quando viene premuto il tasto di sblocco su un trasmettitore RKE o quando il quadro viene portato in MARCIA.

Recupero del codice di fabbrica

Il codice di fabbrica del tastierino di accesso senza chiave può essere recuperato dall'etichetta sul BCM, tramite uno strumento di diagnosi o utilizzando 2 chiavi programmate.

Per recuperare il codice di fabbrica utilizzando 2 chiavi programmate:

• Inserire la prima chiave programmata nel cilindro di accensione o nello slot di emergenza e portare il quadro su ON.
• Portare il quadro su OFF ed estrarre la prima chiave programmata.
• Inserire la seconda chiave programmata nel cilindro di accensione o nello slot di emergenza e portare il quadro su ON.

Il codice di fabbrica viene visualizzato per un breve istante nel centro messaggi.

Telecomando di accesso senza chiave (RKE)

Il sistema RKE utilizza una IKT. La IKT integra in un unico dispositivo le funzioni PATS e quelle del trasmettitore RKE.

Oltre alle IKT, su richiesta del cliente è possibile programmare sul veicolo anche 4 chiavi telecomando convenzionali. Per la programmazione delle chiavi telecomando convenzionali, CONSULTARE Programmazione del trasmettitore del telecomando di accesso senza chiave (RKE). I trasmettitori RKE possono essere utilizzati per:

• sbloccare la porta conducente.
• sbloccare tutte le porte.
• bloccare tutte le porte.
• aprire la serratura del portellone posteriore.
• inserire/disinserire l'antifurto perimetrale (se presente).
• attivare/disattivare l'allarme panico.
• fornire una conferma visiva alla pressione del tasto di sblocco (un lampeggio lungo delle frecce).
• fornire una conferma acustica alla pressione due volte del tasto di blocco entro 3 secondi con tutte le porte chiuse (un suono di clacson).
• fornire una conferma acustica alla pressione due volte del tasto di blocco entro 3 secondi con una qualsiasi porta socchiusa.
• avviare a distanza il motore (se dotato di sistema di avviamento remoto di serie).

Il raggio d'azione normale dei trasmettitori RKE è di 20 m (65,62 ft).

La funzione RKE è controllata dal modulo TPM e dal BCM. Quando si preme un pulsante su un IKT, il comando TIC e RKE viene ricevuto dall'antenna interna del modulo TPM. Se il modulo TPM determina che si tratta di un TIC valido e programmato, invia il comando RKE e il TIC al BCM tramite MS-CAN. Quando il BCM riceve i dati RKE, esegue il comando controllando le serrature delle portiere oppure attivando il clacson o le frecce, secondo necessità.

I trasmettitori RKE e il BCM utilizzano anche un codice mobile per impedire che il codice venga intercettato da un dispositivo di cattura dei codici. Il sistema fa avanzare il contatore nel trasmettitore RKE e nel BCM ogni volta che si preme un pulsante del trasmettitore RKE.

Sblocco con trasmettitore RKE

La funzione RKE prevede una procedura a fasi (se abilitata) per lo sblocco delle portiere. Alla ricezione della prima richiesta di sblocco delle portiere, la funzione di controllo RKE sblocca solo la portiera del conducente e attiva un lampeggio lungo delle frecce. Se entro 3 secondi dalla prima viene ricevuta un'altra richiesta di sblocco, vengono sbloccate tutte le portiere. Questa funzione può essere disattivata in modo che tutte le portiere si sblocchino alla prima pressione del pulsante di sblocco. Per attivare/disattivare questa funzione, FARE RIFERIMENTO a Programmazione dello sblocco a fasi.

Chiusura con trasmettitore RKE

La funzione RKE richiede la chiusura di tutte le portiere quando si preme il pulsante di chiusura. A ogni pressione del pulsante di chiusura con tutte le portiere chiuse, le portiere si bloccano e le frecce lampeggiano una volta. Se il cofano, il portellone del vano bagagli o una qualsiasi portiera sono aperti, non si verifica alcun lampeggio. Non appena l'apertura viene chiusa, le frecce lampeggiano.

Se vengono ricevute 2 pressioni del pulsante di chiusura entro 3 secondi, il clacson suona una volta e le frecce lampeggiano due volte per indicare che il cofano, il portellone del vano bagagli e tutte le portiere sono chiusi e bloccati. Se il cofano, il portellone del vano bagagli o una qualsiasi portiera sono aperti quando la seconda richiesta di chiusura viene ricevuta entro 3 secondi dalla prima, la funzione del trasmettitore RKE fa suonare il clacson due volte senza far lampeggiare le frecce, per indicare che ha bloccato tutte le portiere ma il cofano, il portellone del vano bagagli o una portiera sono aperti. Quando il quadro è in ON, le conferme con lampeggio delle frecce e suono del clacson non vengono emesse.

Sblocco del portellone del vano bagagli con trasmettitore RKE

Il trasmettitore RKE offre la funzione di sblocco del portellone del vano bagagli. Il pulsante del portellone del vano bagagli deve essere premuto due volte entro 3 secondi affinché la serratura del portellone si sblocchi.

Allarme antipanico

La funzione di allarme antipanico fornisce allarmi acustici e visivi percepibili dall'esterno del veicolo. La funzione di allarme antipanico richiede che le frecce lampeggino e il clacson suoni fino alla disattivazione. Il lampeggio delle uscite avviene simultaneamente.

L'allarme antipanico può essere attivato solo quando il quadro è in OFF. Questa funzione è disattivata in tutte le altre condizioni. La disattivazione di un allarme antipanico attivo avviene quando:

• viene rilevata una seconda pressione del pulsante antipanico del trasmettitore RKE.
• il quadro viene portato fuori dalla posizione OFF.
• sono trascorsi 2 minuti e 45 secondi dall'attivazione iniziale.

Avviamento a distanza (se in dotazione)

L'avviamento a distanza installato in fabbrica (se in dotazione) è controllato da un trasmettitore RKE e consente di avviare il motore dall'esterno del veicolo. FARE RIFERIMENTO alla Sezione 303-06.

Autochiusura

La funzione di autochiusura blocca tutte le portiere dopo che si sono verificate tutte le seguenti condizioni:

• Tutte le portiere sono chiuse
• Il quadro è in RUN
• Il veicolo viene innestato in una marcia qualsiasi (per mettere il veicolo in movimento)
• Il veicolo raggiunge una velocità superiore a 20 km/h (12.4 mph)

La funzione di autochiusura si ripete dopo che si sono verificate tutte le seguenti condizioni:

• Una qualsiasi portiera viene aperta e poi chiusa mentre il quadro è in RUN e la velocità del veicolo è pari o inferiore a 15 km/h (9.3 mph)
• Il veicolo raggiunge una velocità superiore a 20 km/h (12.4 mph)

La funzione di autochiusura può essere attivata/disattivata tramite il centro messaggi.

Sblocco automatico

NOTA: Le portiere non si sbloccano automaticamente se il veicolo è stato bloccato elettronicamente prima che la portiera del conducente venga aperta con il quadro in OFF o ACC.

La funzione di sblocco automatico sblocca tutte le portiere dopo che si sono verificate tutte le seguenti condizioni:

• Il quadro è in RUN, tutte le portiere sono chiuse e il veicolo ha viaggiato a una velocità superiore a 20 km/h (12.4 mph)
• Il veicolo si è fermato e il quadro viene portato in OFF o ACC
• Entro 10 minuti dal passaggio del quadro in OFF o ACC, si apre la portiera del conducente

La funzione di sblocco automatico può essere attivata/disattivata.

Sblocco intelligente

La funzione di sblocco intelligente impedisce che le portiere si blocchino elettronicamente con la chiave inserita nel cilindro di accensione. Quando il BCM riceve un comando di chiusura da un interruttore di controllo delle serrature e la chiave si trova nel cilindro di accensione con una delle portiere anteriori aperta, il BCM comanda lo sblocco delle portiere.

Per escludere la funzione di sblocco intelligente e bloccare intenzionalmente le portiere con la chiave nel cilindro di accensione, chiudere tutte le portiere e bloccare il veicolo usando il tastierino di accesso senza chiave oppure premendo il pulsante di chiusura su un altro IKT programmato, oppure bloccare manualmente le portiere con l'asta di blocco prima di chiudere la portiera.

Descrizione del componente

Interruttori di controllo delle serrature

Gli interruttori di controllo delle serrature sono interruttori a un polo e due vie. Ricevono dal BCM segnali di tensione per le richieste di chiusura e apertura. Quando un interruttore viene premuto per bloccare o sbloccare, il relativo circuito di ingresso viene collegato a massa, indicando una richiesta di blocco o sblocco delle portiere.

Serrature delle porte

Le serrature delle portiere sono unità sigillate e contengono l'attuatore di blocco e l'interruttore di portiera aperta. Gli attuatori di blocco delle portiere funzionano in 2 direzioni, a seconda della polarità della tensione. Le serrature delle portiere possono essere lubrificate, se necessario. FARE RIFERIMENTO a Lubrificazione serrature.

Interruttore di sblocco del portellone del bagagliaio

L'interruttore di sblocco del portellone del vano bagagli è un interruttore a contatto momentaneo che fornisce un segnale di massa al BCM. Quando l'interruttore di sblocco del portellone del vano bagagli viene premuto, il segnale viene collegato a massa, indicando al BCM la richiesta di aprire il portellone del vano bagagli.

Chiusura del portellone del bagagliaio

La serratura del portellone bagagliaio contiene il motorino di sblocco del portellone e l'interruttore di portellone socchiuso. Il motorino di sblocco della serratura del portellone riceve brevemente tensione dal BCM quando viene rilevata una richiesta valida di apertura del portellone bagagliaio.

Tastierino di accesso senza chiave

Il tastierino di accesso senza chiave è un sensore capacitivo sensibile al tocco. Quando un dito tocca il tastierino, modifica la capacità del sensore nell'area toccata. Il tastierino determina quale area è stata toccata e fornisce un segnale di massa al/ai circuito/i di riferimento di tensione corrispondente/i. Il tastierino funziona solo se toccato con un dito. Il tastierino di accesso senza chiave potrebbe non funzionare se si indossano guanti. I guanti agiscono da isolante e non consentono al dito di modificare la capacità del sensore.

Trasmettitore integrato nella testa chiave (IKT)

NOTA: Gli IKT devono avere la sigla SA impressa sulla lama della chiave. Le chiavi PATS convenzionali devono avere la sigla HA o SA impressa sulla lama della chiave.

L'IKT integra in un unico dispositivo le funzioni PATS e le funzioni del trasmettitore RKE.

Durante le procedure di programmazione delle chiavi, vengono programmati sia l'ID del PATS sia l'ID del trasmettitore RKE di una IKT.

È possibile programmare fino a un massimo di 4 IKT. Se vengono programmate più di 4 IKT, sul quadro strumenti compare il messaggio INT KEY COULD NOT PROGRAM durante la procedura di programmazione delle chiavi e la funzione RKE di quella IKT non funziona.