Especificaciones, descripción y funcionamiento

ESPECIFICACIONES

Material

Especificaciones de par de apriete

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Manijas, cerraduras, pestillos y sistemas de entrada

Vista general

La función de bloqueo/desbloqueo eléctrico bloquea o desbloquea las puertas cuando el cliente lo solicita, ya sea desde cualquiera de los interruptores de control de cierre de puertas del vehículo, un transmisor RKE o el teclado de entrada sin llave. El sistema eléctrico de cierre de puertas funciona de forma independiente del estado del contacto o de la velocidad del vehículo.

Funcionamiento del sistema

Diagrama del sistema

Tabla de mensajes de red

Mensajes de entrada de red del módulo BCM

Cierres eléctricos de las puertas

El BCM controla los cierres de las puertas mediante una serie de relés (desbloqueo de la puerta del conductor / desbloqueo de las puertas del pasajero / bloqueo de todas las puertas) integrados en él. Cuando los relés no están energizados, se proporciona masa en ambos circuitos a los motores de cierre de los pestillos. Cuando se energiza un relé de desbloqueo, se suministra tensión a un lado del motor de cierre para desbloquear la(s) puerta(s). Cuando se energiza el relé de bloqueo, la polaridad se invierte y los motores bloquean las puertas.

NOTA: Los relés de bloqueo y desbloqueo de puertas son internos del BCM y no se pueden reparar.

El BCM envía señales de tensión a los interruptores de control de cierre de puertas. Cuando se pulsa un interruptor de control de cierre de puertas, la señal de tensión se dirige a masa, indicando una solicitud de bloqueo/desbloqueo de las puertas.

Con base en las señales de los interruptores de control de cierre de puertas, del transmisor RKE y del teclado de entrada sin llave, el BCM activa el relé de bloqueo total, el relé de desbloqueo de la puerta del conductor o el relé de desbloqueo total. Cuando se activa el relé de bloqueo total, el BCM suministra voltaje en el circuito de bloqueo de todas las puertas y masa en los circuitos de desbloqueo de las puertas del conductor y del pasajero. Cuando se activa el relé de desbloqueo de la puerta del conductor o el relé de desbloqueo total, el voltaje y la masa se invierten. Cuando los relés de bloqueo y desbloqueo no están activados, se suministra continuidad a masa en todos los circuitos de los actuadores de cierre de puertas. Se dispone de un circuito de masa exclusivo del BCM para los relés de bloqueo y desbloqueo.

Liberación de la tapa del compartimento de equipaje

El BCM envía una señal de voltaje al interruptor de liberación de la tapa del compartimento de equipaje. Cuando se presiona el interruptor de liberación de la tapa del compartimento de equipaje, la señal de voltaje se conecta a masa, lo que indica una solicitud para liberar el cierre de la tapa del compartimento de equipaje. El BCM suministra voltaje momentáneamente al cierre de la tapa del compartimento de equipaje para accionar el motor de liberación.

El BCM libera la tapa del compartimento de equipaje solo cuando las puertas se desbloquean electrónicamente o cuando lo solicita el sistema RKE.

En vehículos con la opción de policía, la salida del BCM pasa por un relé de liberación de la tapa del compartimento de equipaje de policía antes de llegar al cierre de la tapa del compartimento de equipaje.

Cuando el relé está activado (encendido en posición RUN), la salida del BCM para el voltaje de liberación de la tapa del compartimento de equipaje se envía directamente al cierre de la tapa del compartimento de equipaje.

Cuando el relé no está activado (encendido en posición OFF/ACC), la salida del BCM para la liberación de la tapa del compartimento de equipaje se dirige a los conectores en línea de derivación de encendido APAGADO. Si estos están desconectados, el voltaje no llega al cierre de la tapa del compartimento de equipaje. Esta configuración permite que el interruptor de liberación de la tapa del compartimento de equipaje funcione solo cuando el encendido está en posición RUN. Al conectar los conectores en línea de derivación de encendido APAGADO se anula esta función y se permite que la liberación de la tapa del compartimento de equipaje funcione desde el interruptor cuando el encendido está APAGADO.

Teclado de entrada sin llave

El BCM envía señales de voltaje por 3 circuitos independientes al teclado de entrada sin llave. Cuando se toca un botón individual del teclado, uno o una combinación de los circuitos de entrada se conecta a masa. Con base en estas entradas, el BCM determina qué botón se tocó y bloquea o desbloquea la(s) puerta(s) o abre la tapa del compartimento de equipaje.

Cuando se toca un botón del teclado, los botones se iluminan para mejorar la visibilidad. El teclado también se ilumina siempre que la función de entrada iluminada esté activa. Si se envía el comando de bloqueo de todas las puertas o han transcurrido 5 segundos desde la última pulsación, la iluminación del teclado se apaga.

El teclado de entrada sin llave puede utilizarse para:

• desbloquear la puerta del conductor.
• desbloquear todas las puertas.
• bloquear todas las puertas.
• programar/borrar el código de llave del cliente.

Los vehículos equipados con teclado se programan con un código de entrada de 5 dígitos. Este código se entrega al cliente en una tarjeta tipo cartera incluida en la documentación del propietario. Además, este código está disponible mediante una herramienta de exploración y está impreso en la etiqueta del BCM. Al introducir códigos, cada dígito debe ingresarse dentro de los 5 segundos posteriores a la pulsación anterior.

Bloqueo de las puertas con el sistema de teclado de entrada sin llave

No es necesario introducir el código de fábrica o el código personal antes de bloquear todas las puertas. Para bloquear todas las puertas, toque y mantenga presionados al mismo tiempo los botones 7/8 y 9/0 durante aproximadamente 2 segundos.

Desbloqueo de las puertas con el sistema de teclado de entrada sin llave

Para desbloquear la puerta del conductor, introduzca el código de fábrica o un código personal (cada dígito debe presionarse dentro de los 5 segundos posteriores al anterior). La función de entrada iluminada se activa, a menos que esté desactivada.

Para desbloquear todas las puertas, introduzca el código de fábrica o un código personal (se desbloquea la puerta del conductor) y luego toque el botón 3/4 dentro de los 5 segundos siguientes. Esta función puede cambiarse a desbloqueo en 1 paso, de modo que todas las puertas se desbloqueen al introducir un código válido. Consulte Programación del desbloqueo por pasos.

Función antiescaneo

Para mayor seguridad, el teclado se desactiva durante 1 minuto después de 35 pulsaciones sin que se introduzca un código de entrada válido. El teclado parpadea durante este modo de 1 minuto, con todas las funciones deshabilitadas excepto que los botones 7/8 y 9/0 siguen permitiendo bloquear el vehículo.

La función antiescaneo se desactiva después de 1 minuto sin actividad en el teclado, al presionar el botón de desbloqueo de un transmisor RKE o al cambiar el encendido a posición RUN.

Recuperación del código de llave de fábrica

El código de llave de fábrica del teclado de entrada sin llave puede obtenerse de una etiqueta en el BCM, mediante una herramienta de diagnóstico o utilizando 2 llaves programadas.

Para recuperar el código de llave de fábrica con 2 llaves programadas:

• Introduzca la primera llave programada en el cilindro de encendido o en la ranura de respaldo y gire el encendido a ON.
• Gire el encendido a OFF y retire la primera llave programada.
• Introduzca la segunda llave programada en el cilindro de encendido o en la ranura de respaldo y gire el encendido a ON.

El código de llave de fábrica se muestra brevemente en el centro de mensajes.

Entrada sin llave a distancia (RKE)

El sistema RKE utiliza una IKT. La IKT integra en un solo dispositivo las funciones del PATS y del transmisor RKE.

Además de las IKT, pueden programarse en el vehículo 4 llaves convencionales a distancia si el cliente lo solicita. Para programar las llaves convencionales a distancia, consulte Programación del transmisor de entrada sin llave a distancia (RKE). Los transmisores RKE pueden utilizarse para:

• desbloquear la puerta del conductor.
• desbloquear todas las puertas.
• bloquear todas las puertas.
• abrir el cierre de la tapa del compartimento de equipaje.
• armar/desarmar la alarma perimetral (si está equipada).
• activar/desactivar la alarma de pánico.
• proporcionar confirmación visual al pulsar el botón de desbloqueo (un destello largo de las luces direccionales).
• proporcionar confirmación sonora al pulsar dos veces el botón de bloqueo en un lapso de 3 segundos con todas las puertas cerradas (suena el claxon una vez).
• proporcionar confirmación sonora al pulsar dos veces el botón de bloqueo en un lapso de 3 segundos y con alguna puerta abierta.
• arrancar el motor a distancia (si está equipado con el sistema de arranque remoto de fábrica).

Los transmisores RKE tienen un alcance normal de funcionamiento de 20 m (65,62 ft).

La función RKE es controlada por el módulo TPM y el BCM. Cuando se presiona un botón de un IKT, el comando RKE y el TIC son recibidos por la antena interna del módulo TPM. Si el módulo TPM determina que se trata de un TIC válido y programado, envía el comando RKE y el TIC al BCM a través del MS-CAN. Cuando el BCM recibe los datos RKE, ejecuta el comando controlando los seguros de las puertas o activando la bocina o las luces intermitentes según sea necesario.

Los transmisores RKE y el BCM también utilizan un código cambiante (rolling code) para evitar que el código sea capturado por un capturador de códigos. El sistema avanza el contador del transmisor RKE y del BCM cada vez que se presiona un botón del transmisor RKE.

Desbloqueo con transmisor RKE

La función RKE proporciona un proceso escalonado (si está habilitado) para desbloquear las puertas. Al recibir la primera solicitud de desbloqueo de las puertas, la función de control RKE desbloquea únicamente la puerta del conductor y activa un destello largo de las luces intermitentes. Si se recibe otra solicitud de desbloqueo dentro de los 3 segundos siguientes a la primera, se desbloquean todas las puertas. Esta función puede deshabilitarse para que todas las puertas se desbloqueen con la primera pulsación del botón de desbloqueo. Para habilitar/deshabilitar esta función, CONSULTE Programación del desbloqueo escalonado.

Bloqueo con transmisor RKE

La función RKE solicita que todas las puertas se bloqueen al presionar el botón de bloqueo. Con cualquier pulsación del botón de bloqueo y con todas las puertas cerradas, las puertas se bloquean y las luces intermitentes destellan una vez. Si el capó, la tapa del compartimento de equipaje o cualquier puerta está entreabierta, no se produce destello. En cuanto se cierre la abertura, las luces intermitentes destellan.

Si se reciben 2 pulsaciones del botón de bloqueo dentro de 3 segundos, la bocina emite un pitido una vez y las luces intermitentes destellan dos veces para indicar que el capó, la tapa del compartimento de equipaje y todas las puertas están cerrados y bloqueados. Si el capó, la tapa del compartimento de equipaje o cualquier puerta está entreabierta al recibir la segunda solicitud de bloqueo dentro de los 3 segundos siguientes a la primera, la función del transmisor RKE hace sonar la bocina dos veces sin hacer destellar las luces intermitentes para indicar que bloqueó todas las puertas, pero el capó, la tapa del compartimento de equipaje o una puerta están entreabiertos. Cuando el encendido está en ON, no se producen las confirmaciones con destello de las luces intermitentes ni con el pitido de la bocina.

Liberación de la tapa del compartimento de equipaje con transmisor RKE

El transmisor RKE proporciona una función de liberación de la tapa del compartimento de equipaje. El botón de la tapa del compartimento de equipaje debe presionarse dos veces dentro de 3 segundos para que el pestillo de la tapa del compartimento de equipaje se libere.

Alarma de pánico

La función de alarma de pánico proporciona alarmas acústicas y visuales perceptibles desde el exterior del vehículo. La función de alarma de pánico solicita que las luces intermitentes destellen y la bocina suene hasta su desactivación. Los destellos de las salidas se producen simultáneamente.

La alarma de pánico solo puede activarse con el encendido en OFF. Esta función está deshabilitada en todos los demás casos. La alarma de pánico activa se desactiva cuando:

• se detecta una segunda pulsación del botón de pánico del transmisor RKE.
• el encendido sale de la posición OFF.
• han transcurrido 2 minutos y 45 segundos desde la activación inicial.

Arranque remoto (si está equipado)

El arranque remoto instalado de fábrica (si está equipado) es controlado por un transmisor RKE y permite arrancar el motor desde fuera del vehículo. CONSULTE la Sección 303-06.

Autobloqueo

La función de bloqueo automático bloquea todas las puertas después de que se hayan cumplido todas las condiciones siguientes:

• Todas las puertas están cerradas
• El encendido está en RUN
• El vehículo se coloca en cualquier marcha (para poner el vehículo en movimiento)
• El vehículo alcanza una velocidad superior a 20 km/h (12.4 mph)

La función de bloqueo automático se repite después de que se hayan cumplido todas las condiciones siguientes:

• Cualquier puerta se abre y luego se cierra con el encendido en RUN y a una velocidad del vehículo de 15 km/h (9.3 mph) o inferior
• El vehículo alcanza una velocidad superior a 20 km/h (12.4 mph)

La función de bloqueo automático puede habilitarse/deshabilitarse mediante el centro de mensajes.

Desbloqueo automático

NOTA: Las puertas no se desbloquean automáticamente si el vehículo se ha bloqueado electrónicamente antes de abrir la puerta del conductor con el encendido en OFF o ACC.

La función de desbloqueo automático desbloquea todas las puertas después de que se hayan cumplido todas las condiciones siguientes:

• El encendido está en RUN, todas las puertas están cerradas y el vehículo ha estado en movimiento a una velocidad superior a 20 km/h (12.4 mph)
• El vehículo se ha detenido y el encendido se cambia a OFF o ACC
• Dentro de los 10 minutos posteriores al cambio del encendido a OFF o ACC, se abre la puerta del conductor

La función de desbloqueo automático puede habilitarse/deshabilitarse.

Desbloqueo inteligente

La función de desbloqueo inteligente evita que las puertas se bloqueen electrónicamente con la llave en el cilindro de encendido. Cuando el BCM recibe una orden de bloqueo desde un interruptor de control de bloqueo de puertas, y la llave está en el cilindro de encendido con una de las puertas delanteras abierta, el BCM ordena el desbloqueo de las puertas.

Para anular la función de desbloqueo inteligente y bloquear intencionadamente las puertas con la llave en el cilindro de encendido, cierre todas las puertas y bloquee el vehículo usando el teclado de entrada sin llave o presionando el botón de bloqueo de otro IKT programado, o bloquee las puertas manualmente con la varilla de bloqueo antes de cerrar la puerta.

Descripción del componente

Interruptores de control de bloqueo de puertas

Los interruptores de control de bloqueo de puertas son interruptores de un polo y dos posiciones. El BCM les suministra señales de voltaje para las solicitudes de bloqueo y desbloqueo. Cuando se presiona un interruptor para bloquear o desbloquear, el circuito de entrada correspondiente se conecta a masa, indicando una solicitud de bloqueo o desbloqueo de las puertas.

Cerraduras de las puertas

Los pestillos de las puertas son unidades selladas y contienen el actuador de bloqueo de la puerta y el interruptor de puerta entreabierta. Los actuadores de bloqueo de las puertas funcionan en 2 direcciones, según la polaridad del voltaje. Los pestillos de las puertas pueden lubricarse si es necesario. CONSULTE Lubricación de pestillos.

Interruptor de liberación de la tapa del maletero

El interruptor de liberación de la tapa del compartimento de equipaje es un interruptor de contacto momentáneo que envía una señal de masa al BCM. Cuando se presiona el interruptor de liberación de la tapa del compartimento de equipaje, la señal se conecta a masa, indicando una solicitud al BCM para abrir la tapa del compartimento de equipaje.

Cerradura de la tapa del maletero

El cierre de la tapa del maletero incluye el motor de liberación de la tapa del maletero y el interruptor de tapa del maletero entreabierta. El BCM suministra voltaje momentáneamente al motor de liberación del cierre de la tapa del maletero cuando detecta una solicitud válida para abrir la tapa del maletero.

Teclado de entrada sin llave

El teclado de entrada sin llave es un sensor capacitivo sensible al tacto. Cuando un dedo toca el teclado, cambia la capacitancia del sensor en el área tocada. El teclado determina qué área se ha tocado y envía una señal de masa al/los circuito(s) de referencia de voltaje correspondiente(s). El teclado solo funciona cuando se toca con un dedo. Es posible que el teclado de entrada sin llave no funcione si se llevan guantes. Los guantes actúan como aislante y no permiten que el dedo cambie la capacitancia del sensor.

Transmisor integrado en la llave (IKT)

NOTA: Las IKT deben tener grabado SA en la hoja de la llave. Las llaves PATS convencionales deben tener grabado HA o SA en la hoja de la llave.

La IKT integra en un solo dispositivo las funciones del PATS y las del transmisor RKE.

Durante los procedimientos de programación de llaves, se programan tanto el ID del PATS como el ID del transmisor RKE de una IKT.

Se pueden programar un máximo de 4 IKT. Si se programan más de 4 IKT, aparece INT KEY COULD NOT PROGRAM en el centro de mensajes durante el procedimiento de programación de llaves y la función RKE de esa IKT no funciona.