Riparazione di lievi danni alla carrozzeria

1. Se non è possibile accedere al lato posteriore del pannello della carrozzeria per martellare la ammaccatura, estraetela con un martello a percussione scorrevole. Nel punto più profondo dell'ammaccatura, o lungo il suo bordo, praticate dei fori o forate piccoli fori a una distanza di almeno 2,5 cm l'uno dall'altro…


2. …quindi avvitate l'asta del martello nel foro e azionatela. Battete con un martello normale sul bordo dell'ammaccatura per aiutare il metallo a riprendere la forma originale. Al termine di questa procedura, la superficie dell'ammaccatura deve avvicinarsi al suo profilo originale e sporgere di circa 0,3 cm rispetto alla superficie del metallo circostante.

3. Con carta vetrata grossa rimuovete la vernice fino al metallo nudo. È possibile farlo a mano, ma il dispositivo mostrato in figura vi aiuterà ad accelerare il processo. Con carta vetrata più fine, circa n. 320, eliminate la vernice in un raggio di almeno 2,5 cm attorno all'area dell'ammaccatura.

4. Dopo aver rimosso la vernice, è meglio controllare al tatto piuttosto che a vista se la superficie del metallo è sufficientemente liscia. Martellate le sporgenze e/o tirate le depressioni dove necessario. Pulite la superficie da riparare con un detergente siliconico o a base di cera.

5. Seguendo le istruzioni sulla confezione, miscelate la pasta di stucco plastico con l'indurente. Il rapporto di miscelazione è critico: se non viene rispettato, lo stucco indurirà troppo lentamente o troppo rapidamente (e non farete in tempo ad applicarlo e a dargli la forma desiderata).

6. Lavorando rapidamente per evitare che lo stucco indurisca, applicatelo sulla superficie metallica con una spatola in plastica premendo, assicurandovi che aderisca completamente al metallo. Modellate lo stucco in modo che assuma una forma vicina a quella originale dell'area e sporga leggermente rispetto alla superficie circostante.

7. Lasciate indurire lo stucco fino a quando non può essere scalfito solo con l'unghia. Con una lima o con il dispositivo mostrato in figura, sgrossate lo stucco.

8. Con carta vetrata grossa fissata su una tavoletta o un blocchetto, levigate lo stucco fino a renderlo liscio e uniforme. Passate gradualmente a carte sempre più fini, utilizzando sempre la tavoletta o il blocchetto, e terminate la levigatura con grana 360 o 400.

9. Al termine della levigatura, la mano non deve avvertire i confini di transizione tra lo stucco e il metallo nudo, né tra il metallo nudo e la vernice vecchia. Una volta raggiunto questo risultato, rimuovete la polvere e proteggete i pannelli e le finiture adiacenti.

10. Applicate più strati di primer sulla superficie da trattare. Non spruzzate troppo primer per evitare che coli, e lasciate asciugare lo strato precedente prima di applicare quello successivo. Di solito si utilizza una pistola a spruzzo professionale, ma nei negozi di ricambi auto sono disponibili primer economici in bomboletta spray.

11. Il primer aiuterà a evidenziare difetti o graffi. Riempiteli con pasta lucidante. Seguendo le istruzioni sulla confezione, levigate con carta fine (n. 360 o 400) fino a ottenere una superficie liscia. Ripetete la stuccatura, applicando la pasta e levigandola, fino a quando la superficie primerizzata non risulterà perfettamente liscia.

12. Completate la levigatura con carta molto fine (n. 400 o 600) per eliminare l'eccesso di primer. Lavate l'area con acqua e lasciatela asciugare. Utilizzate un panno appiccicoso per rimuovere completamente la polvere, quindi applicate uno strato di vernice di finitura. Non cercate di lucidare o applicare cera sull'area finché la vernice non sarà completamente asciutta (almeno due settimane).