Rimozione e installazione del tubo di alimentazione ATF (A/T)

1.

Rimuovere il coperchio dell'interruttore di gamma del cambio (A).

1.

Scollegare il connettore (A).

2.

Rimuovere l'interruttore di gamma del cambio (B).

1.

Rimuovere il sottocablaggio dell'interruttore di gamma del cambio (A).

2.

Rimuovere le staffe di fissaggio (B).

1.

Rimuovere la staffa del riscaldatore ATF (A).

1.

Rimuovere il coperchio posteriore (A), i perni di centraggio (B), gli O-ring (C) e la guarnizione del coperchio posteriore (D).

1.

Rimuovere l'anello elastico (A), il tubo di alimentazione della 3a frizione (B) e la flangia del tubo di alimentazione (C) con gli O-ring (D).

2.

Rimuovere l'anello elastico (E) e la flangia del tubo di alimentazione (F) con gli O-ring (D).

1.

Montare un nuovo O-ring (A) sul tubo di alimentazione della 3a frizione (B).

2.

Installare il tubo di alimentazione della 3a frizione allineando le linguette (C) del tubo con le rientranze del coperchio terminale.

3.

Montare un nuovo O-ring (D), quindi installare la flangia del tubo di alimentazione (E) sul tubo di alimentazione della 3a frizione.

4.

Fissare il tubo di alimentazione della 3a frizione e la flangia del tubo di alimentazione con l'anello elastico (F).

5.

Montare un nuovo O-ring (G) sul tubo di alimentazione della 4a frizione (H).

6.

Installare un nuovo O-ring (I), quindi installare la flangia del tubo di alimentazione (J) sul tubo di alimentazione della 4ª frizione.

7.

Fissare il tubo di alimentazione della 4ª frizione e la flangia del tubo di alimentazione con l'anello elastico di sicurezza (K).

1.

Installare i perni di centraggio (A) e una guarnizione nuova (B).

2.

Installare O-ring nuovi (C) sui tubi ATF.

3.

Installare il coperchio terminale (D).

1.

Installare la staffa dello scaldatore ATF (A).

1.

Installare le staffe di fissaggio (A).

2.

Installare il sottocablaggio dell'interruttore di selezione marcia (B).

1.

Verificare che l'albero di controllo del selettore sia in posizione N. Se necessario, spostare l'albero di controllo del selettore in posizione N.

NOTA: Non utilizzare l'albero di controllo del selettore per regolare la posizione di cambio. Se le estremità dell'albero di controllo del selettore vengono strette insieme, si verificherà un segnale errato o una posizione errata a causa del gioco tra l'albero di controllo del selettore e l'interruttore.

2.

Allineare le intaccature (A) sul telaio rotante con le intaccature di posizionamento in folle (B) sull'interruttore di selezione marcia (C), quindi inserire una lama di spessimetro da 2,0 mm (0,079 in) (D) nelle intaccature per mantenere l'interruttore in posizione N.

NOTA: Assicurarsi di usare una lama da 2,0 mm (0,079 in) o equivalente per mantenere l'interruttore in posizione N.

3.

Installare delicatamente l'interruttore di selezione marcia (A) sull'albero di controllo del selettore (B) mantenendolo in posizione N con la lama da 2,0 mm (0,079 in) (C).

4.

Serrare i bulloni dell'interruttore di selezione marcia (A) continuando a mantenere la posizione N.

NOTA: Non spostare l'interruttore di selezione marcia durante il serraggio dei bulloni.

5.

Rimuovere lo spessimetro (B).

6.

Verificare che il connettore (C) non presenti corrosione, sporco o olio; pulire o riparare se necessario, quindi collegare saldamente il connettore.

1.

Installare il coperchio dell'interruttore di selezione marcia (A).