ATF-Zulaufrohr – Aus- und Einbau (A/T)

1.

Die Abdeckung des Getriebe-Bereichsschalters (A) abnehmen.

1.

Steckverbinder (A) trennen.

2.

Den Getriebe-Bereichsschalter (B) ausbauen.

1.

Den Teilkabelbaum des Getriebe-Bereichsschalters (A) ausbauen.

2.

Die Klemmhalter (B) entfernen.

1.

Die Halterung des ATF-Wärmetauschers (A) abnehmen.

1.

Die Abdeckung (A), die Passstifte (B), die O-Ringe (C) und die Dichtung der Abdeckung (D) abnehmen.

1.

Den Sicherungsring (A), das Zulaufrohr der 3. Kupplung (B) und den Zulaufrohrflansch (C) mit den O-Ringen (D) ausbauen.

2.

Den Sicherungsring (E) und den Zulaufrohrflansch (F) mit den O-Ringen (D) ausbauen.

1.

Einen neuen O-Ring (A) über das Zulaufrohr der 3. Kupplung (B) schieben.

2.

Das Zulaufrohr der 3. Kupplung einbauen, indem die Laschen (C) des Zulaufrohrs mit den Vertiefungen im Enddeckel ausgerichtet werden.

3.

Einen neuen O-Ring (D) einsetzen und dann den Zulaufrohrflansch (E) über das Zulaufrohr der 3. Kupplung schieben.

4.

Das Zulaufrohr der 3. Kupplung und den Zulaufrohrflansch mit dem Sicherungsring (F) sichern.

5.

Einen neuen O-Ring (G) über das Zulaufrohr der 4. Kupplung (H) schieben.

6.

Einen neuen O-Ring (I) einsetzen und dann den Zulaufrohrflansch (J) über das Zulaufrohr der 4. Kupplung schieben.

7.

Das Zulaufrohr der 4. Kupplung und den Zulaufrohrflansch mit dem Sicherungsring (K) sichern.

1.

Passstifte (A) und neue Dichtung (B) montieren.

2.

Neue O-Ringe (C) über die ATF-Rohre setzen.

3.

Abdeckung (D) montieren.

1.

ATF-Wärmer-Halterung (A) montieren.

1.

Klemmhalterungen (A) montieren.

2.

Unterkabelbaum des Getriebe-Bereichsschalters (B) montieren.

1.

Sicherstellen, dass sich die Wählhebelwelle in Stellung N befindet. Falls nötig, die Wählhebelwelle in Stellung N bringen.

HINWEIS: Die Schaltwellen-Steuerwelle nicht zur Einstellung der Schaltstellung verwenden. Werden die Schaltwellen-Steuerwellenenden zusammengedrückt, entsteht durch Spiel zwischen Schaltwellen-Steuerwelle und Schalter ein fehlerhaftes Signal oder eine falsche Stellung.

2.

Die Aussparungen (A) am Drehrahmen mit den Neutralstellungs-Aussparungen (B) am Getriebebereichsschalter (C) ausrichten und dann eine 2,0 mm (0,079 in) Fühlerlehre (D) in die Aussparungen stecken, um den Schalter in Stellung N zu halten.

HINWEIS: Unbedingt eine 2,0 mm (0,079 in) Fühlerlehre oder ein gleichwertiges Werkzeug verwenden, um den Schalter in Stellung N zu halten.

3.

Den Getriebebereichsschalter (A) vorsichtig auf die Schaltwellen-Steuerwelle (B) aufsetzen, während er mit der 2,0 mm (0,079 in) Fühlerlehre (C) in Stellung N gehalten wird.

4.

Die Schrauben des Getriebebereichsschalters (A) festziehen, während die Stellung N weiterhin gehalten wird.

HINWEIS: Den Getriebebereichsschalter beim Festziehen der Schrauben nicht verstellen.

5.

Fühlerlehre (B) entfernen.

6.

Den Stecker (C) auf Korrosion, Schmutz oder Öl prüfen und bei Bedarf reinigen oder instand setzen. Anschließend den Stecker fest aufstecken.

1.

Abdeckung (A) des Getriebebereichsschalters montieren.