Rimuovere il tappo del bocchettone di rifornimento per scaricare la pressione nel serbatoio del carburante.
HDS DLC - Collegamento
NOTA: Per le operazioni specifiche, consultare il manuale dell'utente fornito con il sistema diagnostico Honda (HDS). Assicurarsi che l'HDS sia caricato con il software più recente.
1.
Collegare l'HDS al connettore di collegamento dati (DLC) (A) situato sotto il cruscotto, lato guidatore.
2.
Portare il commutatore di accensione su ON (II).
3.
Verificare che l'HDS comunichi con il veicolo. Se non comunica, consultare la procedura di diagnosi del circuito DLC.
Pompa carburante disattivata
1.
Portare il commutatore di accensione su ON (II).
2.
Dal menu INSPECTION dell'HDS, selezionare Fuel Pump OFF, quindi avviare il motore e lasciarlo girare al minimo finché non si spegne.
NOTA:
Non lasciare che il motore giri al minimo oltre 1.000 giri/min, altrimenti la ECM/PCM continuerà a far funzionare la pompa carburante.
Durante questa procedura è possibile che venga impostato un DTC in attesa o confermato. Controllare la presenza di DTC e cancellarli se necessario.
3.
Portare il commutatore di accensione su LOCK (0).
Morsetto batteria - Scollegamento
1.
Assicurarsi che il commutatore di accensione sia in LOCK (0).
2.
Scollegare e isolare il cavo negativo e il sensore della batteria (A) dalla batteria.
NOTA: Scollegare sempre per primo il lato negativo.
3.
Scollegare il cavo positivo (B) dalla batteria.
Pressione del carburante - Scarico
1.
Rimuovere il coperchio del raccordo rapido (A).
2.
Controllare che il raccordo rapido del carburante non sia sporco e pulirlo se necessario.
3.
Collocare uno straccio o un panno da officina sopra il raccordo rapido (A).
4.
Scollegare l'attacco rapido: tenere il connettore (A) con una mano e premere le linguette di ritegno (B) con l'altra mano per sganciarle dalle linguette di blocco (C). Sfilare il connettore.
NOTA:
Prestare attenzione a non danneggiare la tubazione (D) o altri componenti.
Non utilizzare utensili.
Se il connettore non si muove, mantenere premute le linguette di ritegno e tirare e spingere alternativamente il connettore finché non si sfila facilmente.
Non rimuovere il fermo dalla tubazione; una volta rimosso, il fermo deve essere sostituito con uno nuovo.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Honda Civic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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