Rimozione del liquido sigillante per pneumatici

Questa procedura va eseguita solo con il kit di riparazione temporanea del pneumatico.

Il gonfiatore per pneumatici e il liquido sigillante per riparazione temporanea vengono utilizzati su veicoli privi di ruota di scorta.

Il liquido sigillante per riparazione temporanea utilizzato per riparare il pneumatico deve essere rimosso prima che il pneumatico venga riparato in modo permanente.

Il liquido sigillante per riparazione temporanea (una volta utilizzato o scaduto) è considerato rifiuto pericoloso e deve essere smaltito in modo ecologico (come l'olio motore usato e il liquido di raffreddamento). Consultare la normativa locale per il corretto smaltimento.

La data di scadenza del liquido sigillante per riparazione temporanea è stampata sul contenitore.

1.

Sollevare il veicolo con un ponte sollevatore e verificare che sia fissato saldamente.

1.

Rimuovere la ruota appropriata.

1.

Sgonfiare il pneumatico.

2.

Posizionare il gruppo ruota e pneumatico in verticale con il foro della valvola del pneumatico in posizione delle ore 6.

3.

Rimuovere il dado dello stelo della valvola (A).

4.

Rimuovere la rondella (B).

5.

Spingere il sensore di pressione dei pneumatici (C) nella ruota, verso il basso all'interno del pneumatico.

NOTA:

6.

Utilizzare un flacone a pressione (A) disponibile in commercio, una pistola a sifone o un aspiratore manuale con un tubo adatto per rimuovere il liquido sigillante per pneumatici.

7.

Inserire il tubo nel pneumatico attraverso il foro dello stelo della valvola e spingerlo verso il basso finché l'estremità del tubo non è immersa nel liquido sigillante (B).

8.

Rimuovere il liquido sigillante per pneumatici.

NOTA: Se si utilizza il flacone con il tubo, posizionare il flacone più in basso rispetto al pneumatico e premerlo per far defluire il liquido sigillante nel flacone.

9.

Sigillare completamente e smaltire il flacone contenente il liquido sigillante nel modo corretto per i rifiuti pericolosi. Consultare la normativa locale.

1.

Rimuovere il pneumatico dalla ruota.

2.

Rimuovere il sensore di pressione dei pneumatici (A) e il passacavo (B) dall'interno del pneumatico.

3.

Sciacquare completamente il sensore di pressione dei pneumatici con acqua fredda per rimuovere il liquido sigillante.

NOTA: Non utilizzare sapone o detergenti. Usare solo acqua fredda. Assicurarsi che il liquido sigillante non aderisca al sensore. Se il liquido sigillante si è seccato sul sensore di pressione dei pneumatici, il sensore deve essere sostituito.

4.

Se si ripara il pneumatico per riutilizzarlo, pulire completamente l'interno del pneumatico, riparare la foratura e reinstallare il sensore di pressione dei pneumatici con un nuovo passacavo.

NOTA:

1.

Installare la ruota.

1.

Effettuare una prova su strada del veicolo a 45 km/h o più per almeno 3 minuti.

1.

Verificare che la spia di bassa pressione dei pneumatici o la spia di bassa pressione/TPMS dei pneumatici non si accenda.

2.

Ridurre la pressione di un pneumatico al di sotto di: con ruote da 15 pollici 168 kPa (1,71 kgf/cm², 24,4 psi), oppure con ruote da 16 e 17 pollici 175 kPa (1,78 kgf/cm², 25,3 psi),

3.

Verificare che la spia di bassa pressione dei pneumatici o la spia di bassa pressione/TPMS dei pneumatici si accenda. Se la spia di bassa pressione dei pneumatici o la spia di bassa pressione/TPMS dei pneumatici non si accende, sostituire il sensore di pressione dei pneumatici.

4.

Gonfiare il pneumatico alla pressione specificata riportata sull'etichetta sul montante della portiera.